Com estalviar-se de la calor si no hi ha aire condicionat al cotxe

Encara que el cotxe tingui aire condicionat o sistema d'aire condicionat, no està assegurat contra mal funcionament, i això passa durant el període estival més inoportun. Hem de recordar tots aquells trucs que van fer possible sobreviure en una cabina climatitzada en una època en què els aparells d'aire condicionat dels cotxes eren un rar exòtic.

És cert, llavors era més fàcil, la intensitat del trànsit a les ciutats era absent. Però els principis físics no han canviat i ajuden molt.

Com preparar el cotxe per a la calor

El valor de moltes petites coses útils en un cotxe només es coneix després de tenir-ne cura per endavant.

Pel que fa a la calor, la seva llista es redueix als mètodes de protecció contra la radiació solar tèrmica externa, així com a l'eliminació de l'excés de temperatura dels elements interiors i directament dels passatgers:

• Molta energia tèrmica prové de l'escalfament dels panells exteriors i interiors del cos.

Recordant la física, podem distingir dues maneres de protecció: reflectir l'energia o absorbir. En el primer cas, un color clar ajudarà. Idealment - mirall, però això no està permès per la llei. Si el cotxe és blanc, això és fantàstic, podeu notar el predomini d'aquests colors a les regions del sud.

Per la resta, podem recomanar enganxar almenys el sostre amb una pel·lícula blanca, que no s'aplica a la repintada i no requereix canvis als documents. L'absorció d'energia funciona en vidres tintats.

És impossible protegir-ho tot, però l'hemisferi posterior ja ajuda molt, i el parabrisa i els laterals davanters vénen amb atenuació parcial: tèrmica, però només de fàbrica, és difícil trobar la línia correcta entre confort i seguretat pel vostre compte.

• Simple, però efectiu és un ventilador elèctric convencional.

No és estrany que es pugui veure a les cabines dels avions. Aquesta és una gran eina per a la vida sense aire condicionat, molts creuen que no és pitjor.

També n'hi ha que bufen a través del filtre humit integrat, aquest dispositiu és capaç de baixar la temperatura de l'aire a la sortida del corrent. Encara que no hi haurà miracle, no substitueix l'aire condicionat.

• L'interior no hauria de tenir cap adorn dels seients i altres elements en colors foscos.

Podeu utilitzar cobertes blanques i altres pantalles, que reflecteixen de manera bastant tolerable l'energia solar a través del vidre que la deixa passar. Qui almenys una vegada, oblidant-se, es va asseure en un seient de cuir negre després d'aparcar al sol, entén com d'important és això.

Però tot i així, la millor manera de preparar-se serà la reparació o el reabastament oportuns de l'aire condicionat. Ara els cotxes sense ell ja són molt rars.

Com evitar el sobreescalfament del cotxe a l'aparcament

Els mitjans tècnics de protecció contra la calor s'han de complementar amb els mètodes operatius més senzills. Començant per l'elemental: el cotxe s'ha de rentar, la brutícia fins i tot d'un cos blanc fa que absorbeixi la calor.

Aparcament a l'ombra

Fins i tot un clima resistent no ajudarà si aparqueu un cotxe sense pensar, especialment un de color fosc amb el mateix interior, al sol obert.

És millor anar una mica més enllà, però al mateix temps poder pujar immediatament al cotxe sense refredar-lo després d'aparcar, i això requereix més temps que fins i tot escalfar l'interior a l'hivern.

Els escalfadors de seient, volant i vidre són molt més comuns que la seva refrigeració o ventilació.

persianes

A l'hemisferi posterior, les persianes de vidre es poden utilitzar de manera permanent, movent-les només durant les maniobres. És molt convenient quan estan equipats amb un accionament elèctric.

Només es permet l'ús de la part davantera i del parabrisa durant l'estacionament, independentment del seu grau de transparència.

Però a l'aparcament pots posar almenys miralls, són els més efectius. El més important és no oblidar-los de desplegar-los en sortir del cotxe.

Obrint les finestres de la cabina

En moviment, les finestres obertes no funcionen pitjor que un aire condicionat. Però a la ciutat, el cotxe costa més del que es fa, i això passa als llocs climàticament més desagradables amb trànsit intens. I ningú va cancel·lar els esborranys, i és extremadament indesitjable refredar-se a l'estiu.

Per tant, val la pena no obrir completament les finestres, sinó obrir-les lleugerament engegant el ventilador normal. Al mateix temps, assegureu-vos que el camí del líquid calent a través de l'escalfador, o l'aire escalfat del seu radiador, on no hi ha aixeta de l'estufa, estigui bloquejat de manera fiable.

Fins i tot potser haureu de recórrer als especialistes de les estacions de servei perquè bloquegin completament la circulació de líquid per l'estufa durant l'estiu. Tot i que això és perillós, de vegades l'escalfador pot estalviar quan el motor es sobreescalfa.

Estoig protector

En els vells temps dels automòbils, poca gent deixava un cotxe en un aparcament assolellat sense una coberta general. Aquestes fundes es van comprar ja fetes per a un cotxe específic o es van cosir independentment de la matèria lleugera, però densa.

Sota la coberta, el cotxe estava amb les finestres entreobertes, i tot això funcionava perfectament, es podia entrar immediatament al cotxe sense cremades i molèsties.

Ara poca gent ho fa, el cotxe rep molta menys atenció i es fa àmpliament disponible. Però no es tracta de salvar la seva pintura de l'entorn extern, una coberta blanca funcionarà millor que qualsevol aparell d'aire condicionat.

I el temps dedicat al seu desplegament i desmuntatge és molt menor que a refredar la cabina després d'un dia calorós.

Humidificació interior

La humitat en si no estalvia, sinó que, al contrari, la calor seca és més fàcil de suportar. L'essència de l'efecte és diferent: si bufes aire a través d'un drap humit, el líquid s'evapora, eliminant energia.

Hi ha una baixada de la temperatura, quasi aire condicionat. Podeu tirar un drap humit sobre els deflectors, es refredarà notablement a la cabina quan el ventilador estigui en marxa.

Com refredar la cabina en un viatge sense aire condicionat

Si necessiteu sortir ràpidament i ni tan sols podeu pujar al cotxe, podeu esperar molt de temps perquè es refredi naturalment a través de finestres i portes obertes.

Ajudarà a netejar els seients, el volant i altres elements amb una tovallola humida. Això s'ha de tenir en compte amb antelació col·locant tot el que necessiteu al cotxe, inclòs un subministrament d'aigua. Es necessitarà bastant, una sola tovallola no ho refredarà tot de seguida.

Què fer amb la calor en un embús de trànsit

El mode variable d'acceleració i parades crea el perill de corrents d'aire potents amb les finestres de totes les portes totalment obertes. L'aerodinàmica només ajuda si es tracta d'un descapotable dissenyat especialment i no d'un sedan o hatchback urbà.

En altres casos, és millor obrir lleugerament les finestres posteriors i encendre el ventilador. Es començarà a actualitzar l'aire, però sense un bufat excessiu de passatgers sobreescalfats, a més, s'activarà el filtre d'habitacle, si n'hi ha.

L'exposició directa del conductor i els passatgers durant les parades es reduirà al mínim possible de l'emissió d'atmosfera contaminada.

Però moure's constantment en aquestes condicions només és possible amb un control climàtic totalment funcional amb tot tipus de filtració: pols, carbó i antibacterià.