Com reduir legalment l'impost de vehicles sobre un cotxe?

Un cotxe personal en ús és còmode, prestigiós i per a molts simplement és necessari. Tanmateix, cadascú de nosaltres sap que un cotxe també és una gran despesa. Pots enumerar durant molt de temps: combustible, consumibles, reparacions, multes, amortitzacions, taxes d'aparcament. Hi ha una altra partida de despesa: l'impost de transport.

Al nostre lloc web Vodi.su ja hem parlat de com es calcula l'impost de transport. Recordem breument: de moment, la mida de la taxa de transport es veu afectada per la potència del motor. Cada regió té la seva pròpia taxa depenent de la quantitat de cavalls de potència. Per tant, un resident de Moscou paga per cada CV. 12 rubles cadascun, si la potència és inferior a 100 CV. Si la potència és de 150 CV, s'hauran de pagar 35 rubles per cada potència. Bé, si teniu un supercotxe amb una capacitat de més de 250 CV, haureu de pagar 150 rubles per cavall de potència.

Hi ha un punt més. Hi ha tarifes aprovades per a tots els russos per a cada cavall de potència:

• fins a 100 CV - 2,5 anys;
• fins a 150 CV - 3,5 anys;
• més de 250 CV - 15 p.

Tanmateix, com que l'impost és autonòmic, cada subjecte de la Federació té dret a augmentar-lo, però no més de 10 vegades. Per exemple, a Sant Petersburg per a un cotxe petit de fins a 100 CV. has de pagar no 12 p. per força, i ja els 24 rubles. És a dir, un impost sobre un cotxe amb una potència de 100 CV. no serà de 1200 rubles a l'any com a Moscou, sinó de 2400.

A més, els propietaris de cotxes cars (a partir de tres milions de rubles) i de luxe paguen impostos d'acord amb un esquema especial que té en compte l'edat i el preu del cotxe, i les quantitats a l'any són bastant grans.

Això planteja la pregunta: com reduir l'impost de transport? A més, aquest tema preocupa més, en primer lloc, als propietaris de cotxes cars i potents, i en segon lloc, als empresaris i persones jurídiques.

Formes legals per reduir l'impost de vehicles

Per reduir l'impost de transport, cal llegir atentament el text de la mateixa llei. Té una gran llista de categories de ciutadans que estan totalment exempts de pagar impostos:

• veterans i herois de la Segona Guerra Mundial, veterans i herois de les operacions militars;
• persones amb discapacitat del primer i segon grup;
• pares o cuidadors de nens amb discapacitat;
• pares amb molts fills;
• Víctimes de Txernòbil i aquells que van estar exposats a la radiació a causa d'accidents o proves d'armes nuclears.

A més, si la potència del teu cotxe és inferior a 70 CV, estàs exempt d'impostos.

D'aquí la conclusió: si hi ha persones a la vostra família que entren en una de les categories, torneu a registrar un cotxe per a elles i inscriviu-vos a la pòlissa OSAGO, encara que després OSAGO us costarà més. També pot ser beneficiós per a les persones jurídiques tornar a registrar un cotxe a una persona i utilitzar-lo en règim de lloguer.

La segona manera és matricular un cotxe en una regió on el tipus impositiu és més baix. Per exemple, els residents de Sant Petersburg es beneficiaran de registrar un cotxe per al seu parent de Moscou o qualsevol altra regió: a Penza, la taxa d'impost és només de 8 rubles per cavall de potència.

Una altra manera que suggereixen alguns experts és limitar la potència del motor. Això es pot fer tant mitjançant la sintonització inversa del xip com fent canvis estructurals al motor. (Aquests serveis costaran molt, per la qual cosa encara heu de decidir aquest pas perquè l'afinació valgui la pena). A més, el vehicle ha de superar una sèrie de proves i proves instrumentals a diferents parades de la policia de trànsit, i només després d'això s'emetrà una conclusió, caldrà fer modificacions al TCP i al STS.

També podeu trobar aquesta opció: baixa del registre d'un cotxe i conducció en trànsit. Recordeu que els números de trànsit es donen durant 20 dies i la tarifa per obtenir-los és de 200 rubles.

Bé, la manera més radical és vendre el cotxe i comprar-ne un de nou amb una potència del motor de fins a 70 CV. És difícil, per descomptat, imaginar el propietari d'un poderós Mercedes Gelandewagen, que es traslladarà a un hatchback xinès econòmic.

A més, no oblideu que el nombre real de mesos d'ús del vehicle en un any afecta l'import de l'impost. És a dir, si OSAGO s'emet durant sis mesos, l'impost serà la meitat. A més, també s'utilitza un mètode com el retard en el moment del registre del vehicle: heu comprat un cotxe, però no l'utilitzeu. Això és beneficiós principalment per a les persones jurídiques: si el vehicle s'utilitza molt rarament, de tant en tant es poden emetre números de trànsit.

No hi ha altres vies legals per reduir l'impost de transport.

S'està carregant ...