Com instal·lar un amplificador en un cotxe

Amplificador de cotxe

Per a molts conductors, el so fort i d'alta qualitat és una de les opcions més importants del sistema de confort del vehicle. Sovint conductors novells comprant una nova gravadora de ràdio, estan decebuts pel seu poder, tot i que l’envàs conté altaveus que exploten. Algunes persones intenten solucionar el problema comprant altaveus més potents, però el volum es redueix encara.

De fet, la raó és que la potència de sortida de la unitat principal no és suficient per fer sonar els altaveus del cotxe. Per solucionar el problema, es connecta un amplificador al sistema d'àudio. Esbrinem com funciona, què són i també com connectar-lo correctament.

характеристики Технические

A més de la diferència de preu, els amplificadors de cotxes difereixen entre ells en molts paràmetres. Aquests són els principals criteris per triar els amplificadors de cotxes.

Pel nombre de canals:

• 1 canal. Es tracta d’un monobloc, el tipus d’amplificador més senzill. Normalment s’utilitza per connectar un subwoofer. Hi ha dos tipus de monoblocs. El primer és AB. Es tracta d’una modificació de baixa potència que es combina amb un subwoofer d’un ohm. L’avantatge d’aquest model és que el so és prou potent, però al mateix temps s’utilitza una durada mínima de la bateria. El segon tipus és de classe D. Ja pot funcionar amb amplificadors d’un a quatre ohms.
• 2 canals. Aquesta modificació s’utilitza per connectar un subwoofer de tipus passiu (suporta una càrrega de no més de dos ohms) o dos altaveus potents. Aquest amplificador permet augmentar sense problemes les baixes freqüències.
• 3 canals. Aquesta modificació és rara. De fet, es tracta del mateix amplificador de dos canals, només aquest model permet connectar un mono i dos equips de música.
• 4 canals. Més comú a la pràctica. De fet, es tracta de dos amplificadors de dos canals, reunits en un sol cos. L'objectiu principal d'aquesta modificació és canviar el nivell de potència al davant i per separat als altaveus posteriors. La potència d’aquests amplificadors és de fins a 100 W per canal. El propietari del vehicle pot connectar 4 altaveus o, mitjançant el mètode bridge, dos subwoofers.
• 5 canals. Com suggereix la lògica, aquesta modificació s’utilitza per connectar quatre altaveus potents i un subwoofer (mitjançant un canal mono).
• 6 canals. És més car que els seus homòlegs a causa de l’àmplia varietat d’opcions de connexió acústica. Alguns connecten 6 altaveus. Altres: 4 altaveus i un subwoofer de pont. Algú necessita aquest amplificador per connectar tres subwoofers (quan està connectat).

Per eficiència i distorsió del senyal sonor:

• Una classe. Té una distorsió mínima del senyal d'àudio i també produeix la millor qualitat de so. Bàsicament, els models d'amplificadors premium corresponen a aquesta classe. L’únic inconvenient és que tenen una eficiència baixa (màxim 25%) i també perden potència de senyal. Degut a aquests desavantatges i al seu elevat cost, aquesta classe poques vegades es troba al mercat.
• Classe B. Pel que fa al nivell de distorsió, és lleugerament inferior, però la potència d’aquests amplificadors és més eficient. Pocs amants de la música opten per aquests amplificadors a causa de la poca puresa del so.
• Classe AV. Es troba en sistemes d'àudio molt més sovint, ja que aquests amplificadors proporcionen una qualitat de so mitjana, una potència de senyal suficient, una distorsió baixa i l'eficiència és del 50%. Normalment es compren per connectar un subwoofer, la potència màxima del qual és de 600W. Abans de comprar, és important tenir en compte que aquesta modificació tindrà grans dimensions.
• Classe D. Aquests amplificadors funcionen amb senyals digitals. La seva característica és la seva mida compacta i la seva gran potència. Al mateix temps, el nivell de distorsió del senyal és baix, però la qualitat del so es ressent. L'eficiència màxima per a aquestes modificacions és del 98 per cent.

I aquí teniu algunes característiques més a tenir en compte a l’hora de triar un amplificador nou:

1. Potència. Les instruccions de funcionament del dispositiu poden indicar la potència màxima o màxima, així com la potència nominal. En el primer cas, aquestes dades no afecten de cap manera la qualitat del so. Tot i això, es posa èmfasi en aquest paràmetre per atreure més compradors. Millor centrar-se en la potència nominal.
2. Relació senyal / soroll (relació S / N). L'amplificador genera una certa quantitat de soroll de fons durant el funcionament. Aquest paràmetre mostra quant el senyal reproduït és més fort que el soroll de fons de l'amplificador. Els amplificadors de cotxes de classe D tenen una relació de 60 a 80 dB. La classe AB es caracteritza per un nivell de 90-100. La proporció ideal és de 110 dB.
3. THD (Distorsió harmònica). Aquest és el nivell de distorsió que crea l'amplificador. Aquest paràmetre afecta la sortida d'àudio. Com més alta sigui la relació, menor serà la qualitat del so. El límit d’aquest paràmetre per als amplificadors de classe D és d’un percentatge. Els models de la classe AB tenen una proporció inferior al 0.1%
4. Factor d'amortiment. El factor d'amortiment és un coeficient que indica la interacció entre l'amplificador i els altaveus. Durant el funcionament, els altaveus emeten vibracions, que afecten negativament la puresa del so. L’amplificador accelera la desintegració d’aquestes oscil·lacions. Com més alt sigui el paràmetre, més clar serà el so. Per als amplificadors pressupostaris, és característic un coeficient de 200 a 300, la classe mitjana té un coeficient superior a 500 i els models premium, superiors a 1000. Alguns amplificadors de cotxes cars tenen un nivell d’aquest coeficient fins a 4000.
5. Entrada d’alt nivell Aquest és un paràmetre addicional que us permet connectar-vos a ràdios que no estan equipades amb una sortida de línia. L’ús d’aquesta entrada augmenta la distorsió, però també us permet connectar-vos mitjançant cables d’altaveus estàndard en lloc d’interconnexions molt més costoses.
6. Filtre de pas baix (LPF). Aquest filtre s’ha d’instal·lar a l’amplificador al qual està connectat el subwoofer. El fet és que és capaç de transmetre un senyal amb una freqüència inferior a la de tall. El seu valor ha de ser de 80 a 150 Hz. Aquest filtre us permet dirigir el so dels greus a l'altaveu adequat (subwoofer).
7. Filtre de pas alt (HPF). Els altaveus davanters i posteriors estan connectats a aquest amplificador. Aquest filtre només passa el senyal amb una freqüència superior a la de tall. Aquest paràmetre en acústica amb un subwoofer hauria de ser de 80 a 150Hz, i en analògic només amb altaveus, de 50 a 60Hz. Aquest filtre protegeix els altaveus d'alta freqüència dels danys mecànics causats per un senyal de baixa freqüència; no els acudeix.
8. Funció Bridge Mode. Aquesta característica us permet augmentar considerablement la potència nominal d’un amplificador connectant dos canals en un de sol. Aquest mode s’utilitza en altaveus equipats amb un subwoofer. En aquest cas, cal tenir en compte el paràmetre de resistència a la càrrega. En comparació amb la càrrega del canal, aquest paràmetre és molt més alt amb una connexió de pont, per tant, abans de connectar els dispositius, cal tenir en compte la relació de les càrregues de l'amplificador i del subwoofer.

Per què necessiteu un amplificador?

El nom del dispositiu parla per si mateix. No obstant això, no només fa que el so dels altaveus sigui més fort. Us permet transmetre el senyal amb una millor qualitat, de manera que en reproduir aquest dispositiu podeu sentir la diferència en la configuració de l’equalitzador fi.

Per als amants de la música baixa, es pot connectar un subwoofer al dispositiu. I si també connecteu un crossover al sistema d’àudio, podeu gaudir del so a totes les freqüències i no cremar altaveus de diferent potència. Un condensador addicional al circuit del sistema d'àudio no permetrà que els greus s'enfonsin durant la càrrega màxima en un canal separat.

Tots aquests nodes són importants per a la transmissió de so d'alta qualitat. Però no funcionaran correctament tret que se’ls doni un senyal més fort. Aquesta funció la realitza un amplificador automàtic.

Com funciona l'amplificador

Tots els amplificadors de cotxes tenen tres components.

1. Entrada. S'hi alimenta un senyal d'àudio d'una gravadora. Cada amplificador està limitat no només per la potència de sortida, sinó també per la força del senyal d'entrada. Si és superior a la sensibilitat del node d’entrada, la música es distorsionarà als altaveus. Per tant, a l’hora d’escollir un dispositiu, és important comprovar la correspondència dels senyals a la sortida de la ràdio i a l’entrada de l’amplificador, tant si es troben al mateix rang.
2. Font d'alimentació. Aquesta unitat està equipada amb un transformador per augmentar el voltatge subministrat per la bateria. Com que el senyal d'àudio és variable, la tensió del sistema d'alimentació dels altaveus també ha de ser positiva i negativa. Com més gran sigui la diferència d’aquests indicadors, major serà la potència de l’amplificador. Aquí en teniu un exemple. Si la font d'alimentació proporciona 50V (+ 25V i -25V), quan s'utilitzen altaveus amb una resistència de 4 Ohm, la potència màxima de l'amplificador serà de 625 W (el quadrat del voltatge de 2500V es divideix per la resistència de 4 Ohm). Això significa que, com més gran sigui la diferència de tensió de la font d'alimentació, més potent serà l'amplificador.
3. Sortida. En aquest node, es genera un senyal d'àudio modificat i s'alimenta als altaveus. Està equipat amb potents transistors que s'encenen i s'apaguen en funció del senyal de la ràdio.

Per tant, aquest dispositiu funciona segons el principi següent. Un senyal amb una petita amplitud prové de la unitat principal del sistema d'àudio. La font d'alimentació augmenta fins al paràmetre requerit i es crea una còpia amplificada d'aquest senyal a l'etapa de sortida.

Al vídeo següent es descriuen més detalls sobre el principi de funcionament de l'amplificador automàtic:

Visió general dels amplificadors de cotxes

Tipus d'amplificadors

Totes les modificacions dels dispositius d'amplificació es divideixen en dos tipus:

1. analògic: rep un senyal en forma de corrent altern i tensió, que varia en funció de la freqüència d’àudio, i després l’amplifica abans d’anar als altaveus;
2. digitals: funcionen exclusivament amb senyals en format digital (uns i zeros, o impulsos en format "on / off"), augmenten la seva amplitud i els converteixen a la forma analògica.

Els dispositius del primer tipus transmeten el so sense canvis. En termes de claredat del so, només l’actuació en directe pot ser la millor en comparació amb l’analògica. Tot i això, la gravació en si ha de ser perfecta.

El segon tipus de dispositiu distorsiona lleugerament l’enregistrament original i neteja de sorolls menors.

Podeu sentir la diferència entre els dos tipus d’amplificadors connectant-los a un plat giratori. L’aficionat a la música optarà pel primer tipus d’amplificadors, perquè en aquest cas el so dels altaveus serà més natural (amb un cruixit d’agulla característic, amb prou feines perceptible). No obstant això, quan es reprodueix música des de suports digitals (disc, unitat flash, targeta de memòria), ambdós tipus d'amplificadors funcionen en igualtat de condicions.

La diferència d’aquest so es pot escoltar en el següent experiment de vídeo (escolteu-ho amb auriculars):

Digital contra analògic: un esperiment difús.

Els amplificadors de cotxes també es distingeixen pel nombre de canals:

• monocanal: s’utilitza per connectar un subwoofer amb una impedància màxima de fins a 2 ohms, sovint tenen control de baixa freqüència;
• de dos canals: es pot utilitzar per connectar dos altaveus o un subwoofer amb impedància superior a 2 ohms;
• quatre canals: van substituir els tres per la seva poca pràctica, aquest tipus d'amplificador és el més comú, ja que podeu connectar-hi quatre altaveus o dos altaveus i un subwoofer;
• de cinc canals: hi ha connectats quatre altaveus i un subwoofer;
• de sis canals: s'utilitza només si el subwoofer té una impedància superior al valor màxim permès de la modificació anterior.

Com instal·lar

Abans d’instal·lar el dispositiu, és important familiaritzar-se amb alguns dels matisos dels quals depenen la seguretat del cotxe i l’eficiència del sistema d’àudio.

Triar una ubicació

Diversos factors depenen de l'elecció del lloc d'instal·lació del dispositiu.

• L’amplificador s’escalfa molt durant el funcionament, per la qual cosa és important triar un lloc on es produeixi la millor circulació d’aire. No s’ha de muntar de costat, cap per avall ni sota la pell. Això escalfarà el dispositiu i, en el millor dels casos, deixarà de funcionar. El pitjor dels casos és el foc.
• Com més lluny estigui instal·lada la ràdio, major serà la resistència. Això farà que els altaveus sonin una mica més silenciosos.
• El cablejat s’ha d’encaminar sota la guarnició interior, per la qual cosa és important fer les mesures correctes per als girs.
• No el munteu a l'armari del subwoofer, ja que no tolera grans vibracions.

On és el millor lloc per instal·lar aquest element del sistema d'àudio? Aquí hi ha quatre ubicacions més habituals.

1. Davant de la cabina. Depèn del model de cotxe. Si hi ha espai lliure sota el torpede i no interferirà amb el passatger. Es considera que aquesta ubicació és òptima, ja que s’aconsegueix la màxima puresa del so (longitud de cable de senyal curta).
2. Sota el seient del passatger davanter. Hi ha una bona circulació d’aire (l’aire fresc sempre s’estén per la part inferior) i accés gratuït al dispositiu. Si hi ha molt espai sota el seient, hi ha la possibilitat que els passatgers del seient del darrere xutin amb els peus al dispositiu.
3. Prestatge posterior. No és una mala opció per a les carrosseries berlina i coupé, ja que, a diferència dels hatchbacks, és parada.
4. Al maleter. Això serà especialment pràctic en connectar dos amplificadors (un a la cabina i l’altre al maleter).

Cable de connexió

Alguns automobilistes creuen erròniament que els cables prims habituals que vénen amb els altaveus són suficients per al sistema d'àudio. No obstant això, cal un cable especial per alimentar l'amplificador.

Per exemple, un controlador va comprar un dispositiu de 200W. Cal afegir aquest indicador un 30% (pèrdues a baixa eficiència). Com a resultat, el consum d'energia de l'amplificador serà de 260 W. La secció transversal del cable d'alimentació es calcula mitjançant la següent fórmula: potència dividida per la tensió (260/12). En aquest cas, el cable ha de suportar una intensitat de 21,6A.

Els electricistes d’automòbils aconsellen comprar cables amb un marge de secció transversal reduït perquè el seu aïllament no es fongui a causa de la calefacció. Després d’aquests càlculs, a molts els sorprèn el gruix del cablejat de l’amplificador.

Fusible

Hi ha d’haver un fusible a qualsevol circuit elèctric, especialment si porta un corrent amb un amperatge gran. És un element fusible que trenca el circuit quan s’escalfa. Protegirà l’interior del vehicle del foc a causa del curtcircuit resultant.

El fusible d’aquests sistemes sovint sembla un barril de vidre amb un nucli de metall fusible a l’interior. Aquestes modificacions tenen un inconvenient significatiu. Els contactes que contenen estan oxidats, cosa que provoca la pèrdua de potència del dispositiu.

Les opcions de fusibles més costoses estan equipades amb clips de cargol per assegurar la placa fusible. El contacte en aquesta connexió no desapareix de les vibracions constants durant el funcionament del motor.

Aquest element de protecció s’ha d’instal·lar el més a prop possible de la bateria, a menys de 30 centímetres. No es poden utilitzar modificacions que superin la capacitat del cable. Per exemple, si el cable és capaç de suportar un voltatge de 30A, el fusible en aquest cas no hauria de superar el valor de 50A.

Cable d'interconnexió

Això no és el mateix que un cable d'alimentació. Un cable d'interconnexió connecta les sortides d'àudio de la ràdio i l'amplificador. La principal tasca d’aquest element és transmetre el senyal d’àudio des del gravador de cinta al node d’entrada de l’amplificador sense pèrdua de qualitat.

Aquest cable sempre hauria de tenir un aïllament fort amb protecció completa i un nucli espès. S'ha de comprar per separat, ja que sovint inclou una opció de pressupost.

Esquemes de connexió d'amplificadors

Abans de comprar l'amplificador, cal decidir segons quin esquema es connectaran els altaveus a través de l'amplificador. Hi ha tres opcions de connexió:

• Coherent. Aquest mètode és adequat per a altaveus equipats amb altaveus de gamma completa i baixa freqüència connectats a un amplificador. Gràcies a això, el sistema de quatre canals distribuirà la potència del senyal als laterals;
• Paral·lel. Aquest mètode permet connectar altaveus d’alta impedància a un dispositiu que no està dissenyat per a impedàncies de càrrega elevades. Aquest mètode també us permet connectar altaveus d'alta freqüència i modificacions de banda ampla si la connexió sèrie no donava un volum uniforme a tots els altaveus (un d'ells sona massa silenciós o fort);
• Paral·lel en sèrie. Aquest disseny s’utilitza per crear sistemes d’altaveus més sofisticats. Normalment s’utilitza en casos en què connectar diversos altaveus a un amplificador de dos canals no donava l’efecte desitjat.

A continuació, heu de determinar com es connectarà l'amplificador a la ràdio. Això es pot fer mitjançant cables d’altaveu o sortides de línia.

Penseu en les característiques de cadascun dels esquemes anteriors per connectar altaveus a un amplificador.

Coherent

En aquest cas, el subwoofer es connecta en sèrie amb l’altaveu esquerre o dret a un amplificador de dos canals. Si s’instal·la un amplificador de 4 canals al cotxe, el subwoofer es connecta mitjançant el mètode de pont o a la bretxa del canal de l’esquerra o la dreta.

Per comoditat, el terminal positiu s’amplia que el negatiu. La connexió es realitza de la següent manera. El terminal negatiu de l’altaveu posterior de banda ampla està connectat al terminal positiu del subwoofer. Els cables de l’altaveu de l’amplificador estan connectats als terminals lliures de l’altaveu i del subwoofer.

Verifiqueu que els pols siguin correctes abans d’utilitzar el sistema d’altaveus. Per a això, es connecta una bateria d’1.5 volts als cables. Si les membranes dels altaveus es mouen en una direcció, la polaritat és correcta. En cas contrari, els contactes s’intercanvien.

La impedància de tots els altaveus hauria de ser la mateixa. En cas contrari, l’altaveu individual sonarà més fort o més tranquil.

Paral·lel

En aquest cas, els tuiters o un subwoofer es connecten als altaveus principals en paral·lel. Com que la membrana del tweeter no és visible, s’ha de comprovar la polaritat per l’oïda. Per a qualsevol so antinatural, els cables s’inverteixen.

És més pràctic connectar els cables no de dos en dos en un endoll, sinó utilitzar un cable d’altaveu ramificat. Els cables dels altaveus estan cargolats a un dels seus extrems i, per tal que la unió no s’oxidi, s’ha d’aïllar amb cinta elèctrica o càmera termoretràctil.

Paral·lel en sèrie

Aquest mètode de connexió us permet proporcionar un so d’alta qualitat. Aquest efecte s’aconsegueix combinant els altaveus, així com fent coincidir la seva impedància amb el mateix indicador a la sortida de l’amplificador.

En aquest cas, hi ha moltes variacions de les connexions dels altaveus. Per exemple, un subwoofer i un altaveu de gamma completa es connecten en sèrie. En paral·lel amb l’altaveu de banda ampla, encara hi ha un twitter connectat.

Com connectar amb les seves pròpies mans

No cal tenir coneixements elèctrics profunds per connectar un amplificador. N’hi ha prou amb seguir les instruccions que s’inclouen amb el dispositiu. Independentment de la modificació del dispositiu, la connexió es fa de la següent manera.

1. En primer lloc, la caixa de l'amplificador es fixa al lloc escollit del cotxe (on no s'escalfarà).

2. Per evitar la ruptura accidental de la línia, el cablejat s'ha de col·locar sota la guarnició interior. El propi propietari del vehicle determina la manera de fer-ho. No obstant això, quan es col·loca el cable d’interconnexió, és important recordar que la ubicació a prop del cablejat d’alimentació de la màquina distorsionarà el senyal d’àudio a causa de la radiació electromagnètica.

la primera opció per col·locar el cable d'alimentació

3. El cable d'alimentació es pot encaminar al llarg del cablejat del cotxe principal. Al mateix temps, és important arreglar-lo perquè no caigui sota els elements mòbils de la màquina (el volant, els pedals o els corredors) (això passa sovint si el treball no el fa un especialista). Als llocs on el cable travessa la paret del cos, s’han d’utilitzar passants de plàstic. D’aquesta manera s’evitarà fregament del cable. Per a una major seguretat, la línia s’ha de col·locar amb tubs (un tub ondulat de material no inflamable).

4. El cable negatiu (negre) s’ha de fixar a la carrosseria del cotxe. En aquest cas, no es poden fer servir cargols i torsions autorroscants, sinó només cargols amb femelles i s’ha de netejar el punt de contacte. El terminal de l’amplificador marcat amb GND està connectat a terra o menys. El terminal remot és el lloc per connectar el cable de control des de la ràdio (es pot alimentar des del connector de l’antena). Envia un senyal per activar-lo quan s’encén la gravadora. Molt sovint hi ha un fil blau o una franja blanca al kit per a aquest propòsit.

la segona opció per col·locar el cable d'alimentació

5. El cable de senyal està connectat als connectors Line-out (ràdio) i Line-in (amplificador). Molts models tenen diversos d’aquests connectors: frontal (frontal), posterior (posterior), subwoofer (sub).

6. Els altaveus es connectaran segons el seu manual d'instruccions.

7. Què passa si la ràdio és de dos canals i l'amplificador és de quatre canals? En aquest cas, utilitzeu un cable d’interconnexió amb un divisor. Té dues tulipes per un costat i quatre per l’altre.

Connexió de l'amplificador a una ràdio sense tulipes

Els models de ràdio de cotxe de baix cost tenen connectors convencionals amb clips. En aquest cas, haureu de comprar un adaptador especial per connectar el cable de línia. D’una banda, té cables normals i, de l’altra, les "mares tulipes".

Per tal que els cables entre l'adaptador i la ràdio no es trenquin a causa del balanceig constant del dispositiu, es pot embolicar amb goma espuma (no es precipitarà mentre condueixi) i fixar-lo a la unitat principal.

Com connectar dos o més amplificadors

En connectar un segon dispositiu amplificador, cal tenir en compte factors addicionals.

• Es necessita un condensador potent (com a mínim 1F). Instal·lat mitjançant connexió paral·lela amb la bateria.
• La connexió del cable de senyal depèn de les modificacions dels propis amplificadors. Les instruccions ho indicaran. Sovint s’utilitza un crossover (microcontrolador de distribució de freqüències).

A la revisió següent es descriu el motiu pel qual necessiteu un encreuament i com configurar-lo:

Àudio del cotxe. Secrets de la configuració núm. 1. Crossover.

Connexió d’un amplificador de dos i quatre canals

Per connectar l'amplificador, a més del propi dispositiu, també necessitareu un cablejat especial. Com ja s'ha esmentat, els cables de senyal han de tenir una pantalla d'alta qualitat perquè el so no es formi. Els cables d’alimentació han de suportar tensions elevades.

Els anàlegs de dos i quatre canals tenen mètodes de connexió similars, en funció de l’efecte que vulgueu aconseguir.

Amplificador de dos canals

Els models de dos canals són populars entre la majoria dels aficionats a l’àudio del cotxe. En acústica pressupostària, aquestes modificacions s’utilitzen com a amplificador per als altaveus frontals o per connectar un subwoofer. A continuació s’explica com es connectarà aquest amplificador en ambdós casos:

• Acústica frontal. En aquest cas, l'amplificador s'utilitzarà en estèreo. En aquest cas, el cable de senyal es pot connectar a un nivell alt (si el gravador de cinta de ràdio no té sortides de línia, l’amplificador té un port d’entrada de nivell alt per a això) o a un nivell baix (quan el gravador de cinta de ràdio està equipat amb sortides lineals - preses ordinàries del tipus "tulipa"). Quan es connecta, és important no confondre polaritat i canals. També heu d’utilitzar un filtre HPF o de pas baix. En aquest cas, la càrrega a cada canal pot ser de 2 ohms.
• Subwoofer. En aquest cas, l'amplificador es connecta en mode "pont". Aquest esquema està disponible per a la majoria de models de 4 canals. L’esquema és el següent. El plus d’un canal amplificador i el menys de l’altre es prenen i es connecten al subwoofer. Val a dir que la majoria de models funcionen amb una càrrega mínima en mode pont des de 50 Ohm. En aquest esquema de connexió, necessitareu un filtre LPF. Talla els senyals amb una freqüència de 100-XNUMXHz provinents del subwoofer.  

Amplificador de quatre canals

La connexió d’aquest amplificador té un circuit gairebé idèntic. L’única diferència és la possibilitat de connectar quatre altaveus o dos altaveus i un subwoofer. Cal alimentar el dispositiu mitjançant un cable gruixut.

En la majoria dels casos, juntament amb l'amplificador, el kit també inclou instruccions per connectar-se de diferents maneres. Això s'aplica tant al mode estèreo (els altaveus es connecten d'acord amb la polaritat que s'indica al diagrama de les instruccions) com al mono (2 altaveus i un subordinat).

Per connectar un subwoofer, heu de seguir atentament les instruccions del fabricant dels altaveus. El diagrama de connexió és idèntic al de connectar un subwoofer a un amplificador de dos canals: dos canals es combinen en un pont. Només als quatre canals, també hi ha dos altaveus connectats.

Com connectar un amplificador de cinc canals

En aquesta versió, el dispositiu està connectat a la bateria de la mateixa manera que qualsevol altre amplificador. La connexió amb la gravadora de ràdio tampoc no és diferent. L’única diferència està en les connexions dels altaveus.

Com hem dit, en les versions de cinc canals, quatre canals estan dissenyats per alimentar el senyal als altaveus. El subwoofer es troba al cinquè canal. Com que el tweeter requereix més potència, la major part de la potència de l'amplificador s'utilitzarà per conduir la membrana del sub.

L’inconvenient d’aquests amplificadors és que el baix fort pren gairebé tota la potència dels tuiters. Per aquest motiu, aquesta modificació la compren els propietaris de vehicles que valoren la bellesa de la melodia i la profunditat de totes les freqüències, i no el volum de la música. Els tuits es poden col·locar als mateixos pins que els altaveus anteriors (connexió paral·lela).

Com configurar un amplificador

La posada a punt de l’amplificador és un altre factor que determina la qualitat del so de la música al cotxe. Si no hi ha experiència en la realització d’aquest entorn, és millor buscar l’ajut d’un especialista per primera vegada. Si la configuració és incorrecta, podeu gravar el canal o danyar les membranes dels altaveus (el twitter va intentar reproduir els greus i es va trencar).

Aquests són els paràmetres que heu d’establir a l’amplificador per a tipus específics d’altaveus:

• Filtre HPF o High Pass. L'amplificador de subwoofer s'hauria de configurar al voltant de 20Hz. Als controladors de gamma mitjana, l’HPF s’estableix al voltant dels 80Hz. Això tallarà les freqüències baixes que l’altaveu no pot transmetre. Si els tuiters estan connectats per separat a l'amplificador, aquest paràmetre s'estableix en un màxim de 5000Hz (depèn del seu model).
• LPF o filtre de pas baix. A l’amplificador de subwoofer, aquest filtre s’estableix entre 50 i 80Hz. Per a les opcions de gamma mitjana, el límit ha de ser de 1600Hz com a màxim. Per als twitters, podeu fer una limitació de 20 Hz, però això no és crític.
• Guany o sensibilitat de l'entrada de la ràdio. Es tracta d’un paràmetre que permet fer coincidir l’amplificador i la gravadora de ràdio. La sensibilitat es mesura en volts. L’augment d’aquest paràmetre augmenta el volum dels altaveus. Quan ajusteu aquest paràmetre als altaveus del subwoofer, heu d'apagar l'equalitzador i altres opcions que regulen els greus. Prestarem més atenció a l’afinació de Gein una mica més tard.
• Subsonic és un filtre de pas baix independent que talla els infrasons. Es pot trobar als amplificadors de subwoofer (monoblocs). Per defecte, aquest paràmetre s'ha d'establir fins a 25 Hz.
• Intensificació dels sons més greus. Es tracta d’un control automàtic que a una freqüència específica (normalment entre 40 i 45 Hz) augmenta el volum de l’altaveu. Si un principiant està sintonitzant l'amplificador, és millor no girar aquest regulador, ja que hi ha una alta probabilitat de cremar el sub.
• X-over. Es tracta d’un commutador per a diferents filtres. Està disponible en models que no tenen configuracions separades per a cada filtre. HPF - els senyals d'alta freqüència es tallen, LPF - els senyals de baixa freqüència es tallen, els filtres complets no s'utilitzen.
• Fase: aquest paràmetre us permet canviar les fases de l’altaveu. Si no teniu experiència en la configuració, és millor no tocar aquest interruptor.
• Mestre / Esclau. Aquest commutador us permet connectar altaveus. La primera posició es refereix a la connexió de "tulipes" (RCA) procedents de la ràdio, i la segona es configura si hi ha un monobloc connectat.

Parlem una mica sobre com ajustar correctament el paràmetre Gain. Hi ha dos mètodes. El primer requerirà l’ajut d’un company. En primer lloc, a la ràdio, el volum de la música s’estableix al valor mínim. Després s’inclou una composició, que sovint sona al cotxe, i ja se sap com ha de sonar.

El volum del dispositiu s’estableix gradualment a aproximadament tres quartes parts del valor màxim. Si el so comença a distorsionar-se abans, hauríeu de deixar d'augmentar el volum i reduir l'ajust per un parell de divisions.

A continuació, es configura l'amplificador. L’assistent augmenta gradualment el control del guany a la part posterior de l’amplificador fins que aparegui una nova distorsió. Tan aviat com la música comenci a sonar antinatural, haureu d'aturar i reduir l'ajust aproximadament un 10 per cent.

El segon mètode requerirà la descàrrega de sons especials dissenyats per ajustar els diversos paràmetres de l'amplificador. Aquests sons s’anomenen sinus. Per sintonitzar el subwoofer, la freqüència s’estableix en 40 o 50 (si l’altaveu està en un quadre tancat). Si s'estableix midbass, la base hauria de ser un paràmetre d'aproximadament 315Hz.

A continuació, es realitza el mateix procediment que en el mètode anterior. La gravadora de cinta de ràdio s’estableix al mínim, s’activa el sinus (el so que s’escolta a una freqüència específica, si canvia, es convertirà immediatament en audible) i gradualment s’afegirà el volum fins que apareguin distorsions. Aquest serà el so màxim de la ràdio.

A continuació, l'amplificador s'ajusta de la mateixa manera que en el primer mètode. S’afegeix guany fins que es produeix una distorsió, després del qual es mou el control un 10 per cent cap avall.

Criteris de selecció d'amplificadors

Qualsevol equip, especialment aquell que us permet extreure so pur de suports digitals, té les seves pròpies característiques. Com que el gravador de cinta de ràdio, els altaveus, l'amplificador i altres equips electrònics funcionen en un mateix paquet, el nou amplificador ha de coincidir amb altres elements del sistema d'àudio. Aquests són els indicadors en què us heu de centrar a l’hora de triar un amplificador nou:

1. Potència per canal;
2. Potència nominal de l’altaveu posterior i del subwoofer. Aquest paràmetre hauria de ser lleugerament superior a la potència d’un canal de l’amplificador. Gràcies a això, serà possible aconseguir un so més net i els altaveus no "s'ofegaran" de la sobrecàrrega;
3. Resistència a la càrrega. La càrrega de l’amplificador és l’equip acústic. Un requisit previ hauria de ser la resistència dels altaveus i de l'amplificador. Per exemple, si els altaveus tenen una impedància de 4 ohms, l’amplificador ha de tenir el mateix valor. És normal que l’altaveu excedeixi la impedància de l’amplificador. Si aquesta diferència és diferent (l'amplificador té més que els altaveus), hi ha una alta probabilitat que tant l'amplificador com l'acústica es trenquin;
4. Les freqüències dels amplificadors de cotxes haurien d’anar de 20 Hz a 20 kilohertz. Si aquesta diferència és més gran, és encara millor, només això afectarà el cost de l'equip;
5. La presència d’un encreuament. A l’hora de comprar un amplificador modern, també s’ha de tenir en compte aquest factor. En molts models, és estàndard. Aquest element permet canviar de mode i operar l'amplificador en diferents rangs de freqüència;
6. La presència d’una sortida de transistor lineal, si cal connectar un segon amplificador.

Com triar un amplificador si hi ha instal·lat un subwoofer

Hi pot haver moltes configuracions del sistema d’altaveus del cotxe. La selecció de l'amplificador es realitza d'acord amb els paràmetres descrits anteriorment. Però si un subwoofer ja està instal·lat al cotxe, a més d’aquests paràmetres, heu de triar un model de dos canals. Per cert, a l’hora de triar un dispositiu, heu d’assegurar-vos que admeti un pont. La immensa majoria d'aquests models es troben al mercat d'accessoris per a automòbils.

Com hem comentat anteriorment, el pont fa referència a un mètode de connexió que es basa en dos canals d'amplificació per altaveu de subwoofer. Els models d'amplificadors que no admeten el pont es connecten d'una manera especial, de manera que el senyal dels canals de l'amplificador es suma a l'altaveu del subwoofer. Alguns connectors d’altaveus ho fan connectant senyals de múltiples sortides d’amplificador (si s’utilitza una bobina de veu dual al subwoofer).

Amb aquesta connexió, els cables de senyal de l'amplificador es connecten als bobinatges de l'altaveu del subwoofer (s'ha de respectar la polaritat). Si només hi ha una bobina de subwoofer, haureu de comprar un sumador especial. Amb aquesta connexió, l'amplificador transmet un senyal mono al doble de la potència del canal individual, però en aquest cas no es produeix cap pèrdua en realitzar la suma del senyal.

Es pot utilitzar un mètode més sofisticat per connectar un subwoofer existent a un amplificador nou. En aquest cas, tots els canals d'amplificador funcionen per a un sistema d'altaveus independent, però es resumeixen per al subwoofer una mica més tard. Per evitar una sobrecàrrega del dispositiu, és molt important que els rangs de freqüència dels canals no es superposin. En aquest cas, es connecta un dispositiu de filtratge passiu al canal de sortida. Però és millor confiar aquesta connexió a un professional.

Vídeo: com connectar un amplificador amb les seves pròpies mans

A l’hora de triar un amplificador automàtic, cal tenir en compte que els equips addicionals requereixen un consum d’energia, per tant, és important tenir cura de la fiabilitat de la bateria, de manera que simplement no es descarregui en el moment més inoportú. Podeu aprendre a comprovar la durada de la bateria article separat.

Per obtenir detalls sobre com connectar un amplificador, consulteu el vídeo:

Com connectar un amplificador de cotxe

Preguntes i respostes:

Com connectar un amplificador de 4 canals a una gravadora de cinta de ràdio amb 1 RCA. Hi ha dues opcions per a aquest disseny. El primer és comprar divisors en Y. Aquesta és l'opció més barata, però té diversos desavantatges. En primer lloc, afecta negativament la qualitat del so. En segon lloc, és impossible canviar l’equilibri entre els altaveus mitjançant el control adequat de la ràdio. Cal ajustar-ho al propi amplificador. El segon mètode és utilitzar un amplificador de dos canals, que es connecta a les seves sortides de línia. Es connecta un amplificador de dos canals al gravador de cinta de ràdio i un amplificador de 4 canals. L’inconvenient d’aquest paquet és el mateix: és impossible ajustar l’equilibri dels altaveus davanters / posteriors des de la ràdio. En tercer lloc: s’instal·la un processador / equalitzador entre la unitat principal i l’amplificador. Un desavantatge important és l’elevat cost, així com la complexitat de la connexió.

Com connectar dos amplificadors a una gravadora de ràdio amb 1 RCA. La forma més senzilla de fer-ho és mitjançant divisors en Y. Però en aquest cas hi haurà interferències. La següent manera és que l’amplificador de 4 canals s’assenta al midbass i als tuiters. L’amplificador d’un canal condueix els altaveus posteriors. Molt sovint, aquest és el paquet que s’utilitza.

Com connectar l'amplificador a la unitat principal? En primer lloc, l'amplificador està connectat al sistema d'alimentació del cotxe (terminals positius i negatius de la bateria). Després, mitjançant un cable, es connecten els connectors Line-in (a l’amplificador) i Line-out (a la ràdio). Connectat a l'amplificador de l'altaveu.

Com connectar un amplificador a través d’una bombeta? Es necessita una llum al circuit entre l'amplificador i la bateria per evitar un curtcircuit al circuit. Amb aquesta connexió, la làmpada hauria d’il·luminar-se intensament i apagar-se, o bé brillar poc. Aquest mètode de connexió l’utilitzen els aficionats per fer-ho vosaltres mateixos. La forma més senzilla és connectar un amplificador amb un interruptor de circuit obert.