Com Vasilefs Georgios es va convertir en Hermes
El Vasilefs Georgios és ara un ZG 3 alemany. Cal destacar el canó de 20 mm a la proa i els cables de desmagnetització als costats, que van ser instal·lats pels nous propietaris de l'embarcació.
La història militar d'un dels dos destructors construïts per al grec "Polemiko Naftiko" en una drassana britànica abans de la Segona Guerra Mundial és interessant perquè aquest vaixell -com un dels pocs- durant la guerra portava les banderes dels dos països, lluitant en bàndols oposats durant aquesta guerra mundial.conflicte.
Abans de la Segona Guerra Mundial, els representants de la flota grega van fer el mateix que els nostres almiralls, que van decidir construir dos destructors moderns al Regne Unit. Gràcies a aquesta decisió, Polònia va rebre dues unitats de tipus Grom igualment valuoses, però més grans i ben armades. Els grecs també van fer una comanda d'un parell de destructors, però inspirats en els tipus britànics H i G construïts per a la Royal Navy.
Els seus homòlegs grecs s'havien d'anomenar Vasilyevs Georgios (en honor al rei de Grècia Jordi I, que va governar entre 1863 i 1913) i Vasilisa Olga (la reina era la seva dona, provenia de la família reial dels Romanov). A la drassana grega Skaramagas, prop d'Atenes o a Salamina, més tard es planejava construir dos destructors més, anomenats Vasilefs Constantinos i Vasilissa Sofia, basats en els dos primers (l'ordre inclou 12 vaixells, 2 dels quals es van llançar).
La construcció de Vasilefs Georgios va ser encarregada el 1936 a la drassana escocesa Yarrow Shipbuilders Ltd (Scottstone). El destructor en el futur havia de servir com a vaixell insígnia de la flota grega, de manera que les instal·lacions del comandant eren més còmodes que en altres vaixells grecs (destinats a l'almirall al comandament de la flota).
El vaixell es va posar el 1937 i el casc es va llançar el 3 de març de 1938. El vaixell havia de començar el servei sota bandera grega el 15 de febrer de 1939. Al vaixell se li va assignar el número tàctic D 14 (el bessó de Vasilisa Olga era D 15, però la lletra "D" no està dibuixada).
En alguns detalls, el Vasilefs Georgios es diferenciava clarament dels prototips britànics, principalment en armament. Els grecs van optar pels canons alemanys de 34 mm SKC/127, que estaven muntats dos a proa i popa, semblants a l'artilleria antiaèria. (el destructor va rebre 2 canons de 4 mm). L'armament de torpedes va romandre semblant als vaixells britànics de classe G: el Vasilefs Georgios tenia dos tubs quàdruples de 37 mm. Els dispositius de control d'incendis, en canvi, es van demanar als Països Baixos.
L'aparell amb un desplaçament de 1414 tones i unes dimensions de 97 x 9,7 x 2,7 m comptava amb una tripulació de 150 persones. L'accionament en forma de 2 calderes de vapor del sistema Yarrow i 2 conjunts de turbines Parsons amb una capacitat total de 34 KM - va permetre assolir una velocitat màxima de 000-35 nusos. El rang del destructor no va variar significativament. dels vaixells britànics sobre els quals es va modelar. Es tractava de 36 milles nàutiques a 6000 nusos i 15 milles nàutiques a 4800 nusos.
Durant tot el període de servei sota la bandera grega, "Georgios" va ser comandat pel comandant Lappas (fins al 23 d'abril de 1941).
Servei de destructors després de l'inici de la guerra
L'atac de les tropes italianes a Grècia el 28 d'octubre de 1940 va obligar els vaixells Polemiko Naftiko a cooperar amb les forces de la Royal Navy. A l'inici de la Guerra del Mediterrani, Vasilefs Georgios i Vasilissa Olga van atacar les aigües de l'estret d'Otranto en un intent d'interceptar els vaixells de subministrament italians. Un d'aquests atacs es va dur a terme el 14 i el 15 de novembre de 1940, l'altre el 4 i el 5 de gener de 1941. L'atac alemany a Grècia va canviar una mica les tasques de Georgios i Olga; ara van escortar els combois britànics de subministrament que es dirigien des d'Egipte. En un moment crític de l'avaria de la defensa de les forces greco-britàniques als Balcans, també van participar en l'evacuació de les tropes i de les reserves d'or gregues a Creta.
El servei del destructor sota bandera grega havia d'acabar violentament l'abril de 1941 a causa de les accions de l'aviació alemanya. La nit del 12 al 13 d'abril (segons algunes fonts, el 14 d'abril), Vasilefs Georgios va resultar molt danyat al golf Sarònic durant un atac dels bombarders en picada Junkers Ju 87. Una altra incursió alemanya el va trobar allà el 20 d'abril de 1941. Danys addicionals després de l'atac van fer que després de 3 dies la tripulació finalment s'enfonsés. La base de Salamina va ser ocupada pels alemanys el 6 de maig de 1941. De seguida es van interessar pel destructor grec i van decidir aixecar-lo i reparar-lo a fons per posar-lo en servei amb la Kriegsmarine.
Sota la bandera de l'enemic
Després de la reparació, el 21 de març de 1942, els alemanys van acceptar el destructor en servei amb la Kriegsmarine, assignant-li la designació ZG 3. Per raons òbvies, la unitat va ser reequipada, especialment amb una secció addicional. Després de les reparacions, van quedar 4 canons de 127 mm al destructor (afortunadament per als alemanys, l'artilleria de calibre principal no va haver de canviar en absolut), 4 canons antiaeris. Calibre 37 mm, més 5 canons antiaeris calibre 20 mm. Encara tenia 8 tubs de torpedes de 533 mm (2xIV), així com "Azyk" (probablement el tipus 128 britànic, per a parells - ed.) i càrregues de profunditat per lluitar contra submarins. Gràcies a la instal·lació d'erugues, el destructor va poder lliurar 75 mines navals en una sola operació, de fet, més tard es va utilitzar per a aquestes tasques. La tripulació del vaixell estava formada per 145 oficials, suboficials i mariners. El primer comandant del vaixell va ser nomenat el 8 de febrer de 1942, el tinent comandant (després ascendit a comandant) Rolf Johannesson, i en el període final del servei del destructor, va ser comandat pel tinent comandant Kurt Rehel, del 25 de març al maig. 7, 1943.
