Com conduir per no fer malbé el cotxe i tu mateix?
Semblava una pregunta trivial. Però és trivial només per a aquells pocs que, amb un ampli coneixement tècnic i una bona experiència de conducció, coneixen com funcionen els mecanismes del cotxe i quan el conductor s'arrisca a perdre-ne el control.
Tanmateix, per a un gran nombre d'usuaris, un cotxe és un altre dispositiu que ofereix el món civilitzat. I tot i que és molt fàcil utilitzar un cotxe en aquests dies, requereix certa responsabilitat. Sembla espantós, però ens guia un coet, que sovint pesa més de mil quilos, i el podem accelerar fàcilment a una velocitat de més de cent quilòmetres per hora. Per fer-ho possible i alhora més fàcil, els cotxes porten més de cent anys en constant metamorfosi. Es desenvolupen tecnologies, solucions i mecanismes. No fa gaire, l'electrònica àmpliament entesa va entrar a la indústria de l'automòbil. Tot això fa que t'acostumes a la facilitat de conduir.
Tanmateix, des dels inicis de l'existència dels "carruatges sense cavalls" fins a l'actualitat, el més important i alhora més complex és el "mecanisme" situat entre el respatller del seient i el volant. Aquest és el propi conductor. Tot depèn de les seves habilitats, coneixements, experiència, condició i, sobretot, responsabilitat. És el conductor qui decideix quina velocitat desenvoluparà, l'inici dels avançaments en un lloc determinat, i molts altres que no són menys importants per a la seguretat.
Tornant a la pregunta del títol, si al conductor no li importa l'alta qualitat de la seva habilitat, pot conduir a una situació en què el cotxe "s'avaria" i, en conseqüència, ell mateix "s'avaria". Al cap i a la fi, els informes policials estan plens de víctimes d'accidents, malgrat els sistemes de seguretat activa i passiva cada cop més sofisticats.
Un conductor responsable, a més de millorar les seves habilitats, té cura de l'estat tècnic del cotxe. Les avaries durant la conducció poden, en el millor dels casos, aturar el cotxe al costat de la carretera, donant lloc a un viatge tard o un mal viatge. Pitjor encara, si l'avaria afecta el dispositiu o una part important d'aquest i comporta la pèrdua de control del cotxe. Un cotxe a velocitat i un sistema de fre trencat és una perspectiva avorrida. Una roda que cau en un gir de la carretera deixa poques possibilitats d'evitar caure de la carretera. Anys de pneumàtics gairebé "calbs" i pluja inesperada també és una combinació molt arriscada. En aquests casos, les conseqüències poden ser molt més greus. A més, sovint s'apliquen als passatgers i altres usuaris de la carretera.
En una paraula, com operem el cotxe i com cuidem el seu estat tècnic és de gran importància. Em pregunto quants conductors revisen el cotxe, el que s'anomena "manteniment diari" al curs de conducció. Els resultats d'aquesta enquesta ens podrien sorprendre molt; després de tot, els cotxes moderns són tan "fiables". Tanmateix, tingueu en compte que també es desgasten.
