Com triar els eixugaparabrises per a cotxes? Catifes planes o flexibles?
La neteja adequada del parabrisa és de particular importància a l'hivern, quan la carretera és fangosa, salada i altres dipòsits. Un dia més curt i pluges freqüents no milloren la situació. En aquesta època de l'any, és especialment important tenir eixugaparabrises en bon estat, que amb cura i sense ratlles eliminen tota la brutícia del vidre.
L'estat de les escombretes ha de cridar la nostra atenció, ja que deixen ratlles. No és un problema si es tracta de petites marques fora de la vista. El problema comença quan les gomes de goma, en comptes de netejar, taquen brutícia sobre el vidre, reduint la visibilitat, o deixen una pel·lícula d'aigua que distorsiona bruscament la imatge. Aquest és un senyal que és hora de substituir-los. El signe no és l'únic. El grinyol, la separació de plomes del vidre durant el funcionament o el seu desgast (per exemple, corrosió) és un argument suficient que ens ha d'animar a comprar eixugaparabrises nous. A més, les fulles danyades poden ratllar fàcilment el vidre.
El primer paràmetre al qual hauríeu de prestar atenció a l'hora d'escollir els eixugaparabrises és la longitud dels raspalls. Podeu mesurar els antics i triar la mida dels nous segons ells, i també podeu utilitzar els catàlegs elaborats pels fabricants d'accessoris per a automòbils. Heu de parar atenció a si la nostra màquina té fulles de la mateixa longitud o longituds diferents. La instal·lació de fulles massa llargues pot provocar fricció entre elles, les fulles massa curtes deixaran grans àrees de vidre sense netejar. A l'hora de comprar, és important comprovar com s'uneixen les fulles. La majoria de fabricants afegeixen adaptadors que els permeten adaptar-se a diferents mans.
Els editors recomanen: Bombeta d'automòbil. Vida útil, substitució, control
Vegeu també: Ateca: proves de crossover Seat
Quan determinem quina longitud de punta hem de comprar, haurem d'escollir el tipus de punta. L'oferta del mercat es divideix en eixugaparabrises aerodinàmics (plans) i eixugaparabrises amb un disseny de bastidor tradicional. Els primers són més cars (70-130 PLN de mitjana), però, almenys en teoria, s'adheriran millor al vidre a velocitats més altes i haurien de tenir una vida útil més llarga. Les plomes de marc clàssic són més barates (fins a 50 PLN), però també són més propenses a danys mecànics i també es poden rovellar. El seu avantatge és la possibilitat de substituir l'element de goma en si, que és respectuós amb la butxaca i respectuós amb el medi ambient: no es creen residus innecessaris. És cert que algunes de les fulles clàssiques estan equipades amb un spoiler que millora la pressió sobre el vidre de la palanca instal·lada al costat del conductor, però funcionarà pitjor que en el cas dels eixugaparabrises plans.
Un altre tema important és el tipus de material amb què estan fets els elements de goma dels eixugaparabrises. Els millors estan fets d'un compost de cautxú amb grafit afegit per millorar el rendiment i la durabilitat de la punta. Els més barats seran de diferents tipus de cautxú.
Tot i que el desgast dels eixugaparabrises davanters atrau naturalment l'atenció del conductor més sovint, sovint ens oblidem de l'eixugaparabrises posterior. S'instal·la en cotxes subjectes a una ràpida contaminació de la paret posterior del cotxe, la majoria de vegades en camions i hatchbacks. Per aquest motiu, la seva eficiència és de gran importància per a la seguretat de conducció d'aquests vehicles. Quan el substituïu, presteu atenció: en alguns models de cotxes, l'eixugaparabrises posterior es substitueix juntament amb tota la palanca.
L'eficàcia dels nous raspalls es pot millorar evitant eixugaparabrises sobre vidre cobert de gel. Quan ens acostem a un cotxe deixat sota un núvol en una nit freda, comprovarem si els eixugaparabrises estan congelats al parabrisa i, si és així, si és possible, no els arrenqueu, sinó que proveu d'utilitzar un desglaç. No estalvieu el líquid rentadora: tant al parabrisa com a la goma dels eixugaparabrises no els agrada el funcionament en sec.
Cal anar amb compte amb els productes de marques desconegudes que es venen als supermercats. L'avar perd dues vegades: pot resultar que els eixugaparabrises barats s'hauran de substituir ràpidament i l'estalvi en comprar-los serà evident. Independentment del tipus de plomes que compreu, cal dir una cosa: cada eixugaparabrises nou i ben ajustat serà millor que un d'usat.
