Com triar un compressor per inflar pneumàtics de cotxes

Als cotxes moderns, la necessitat de bombar les rodes sovint es produeix rarament: les rodes sense tub aguanten la pressió perfectament. Malgrat això, és molt important portar un compressor amb vostè, perquè potser el necessiteu demà. A continuació, analitzarem el dispositiu de compressors d'automòbils i quin és millor comprar.

Tipus de compressors

El compressor de cotxe més senzill consta de les següents parts:

• cos
• manòmetre que mostra la pressió de corrent i de bombament
• cilindre
• motor elèctric de pistó.

Avui el mercat ofereix dos tipus de bomba: elèctrica i mecànica.

La bomba elèctrica és convenient perquè, quan es prem el botó d’arrencada, bombeja aire tot sol. El seu treball es basa en la interacció d’un motor elèctric i una bomba de pistons. La bomba funciona amb un encenedor o una bateria de 12 volts per a cotxe. Entre altres coses, en aquests compressors hi ha manòmetres amb un tall que no permeten bombejar la pressió per sobre del valor prescrit, una llum vermella, una llum lateral, la capacitat de bombejar embarcacions inflables. 

Per característiques de disseny, els compressors es divideixen:

• rotatiu
• membrana
• pistó.

A causa de la baixa fiabilitat, les bombes de diafragma pràcticament no s’utilitzen; s’han substituït completament per bombes de pistó modernes i econòmiques. L’alta fiabilitat de la bomba de pistó rau en el fet que la biela del pistó és accionada per un motor elèctric. 

El principal avantatge de la bomba elèctrica és la seva facilitat d’ús. Els pneumàtics s’inflen amb només tocar un botó; de mitjana, una roda gira de zero en un parell de minuts. Entre altres coses, el compressor permet bombar 8 atmosferes en qualsevol temporada. 

Pel que fa als desavantatges: el pistó i el cilindre es desgasten, les peces no canvien per separat. Quan la bomba elèctrica estigui en funcionament durant més de 15 minuts, s'ha de deixar refredar. Es presta especial atenció als compressors barats, la qualitat de les peces i accessoris dels quals és francament feble: el seu rendiment és extremadament baix, les bombes s'escalfen més ràpidament, és probable que es produeixin avaries sobtades.

Les principals característiques a tenir en compte a l’hora de triar

Motor de pistó del compressor

Tenint en compte que l’elecció dels compressors de cotxes és enorme, és necessari utilitzar la llista de criteris que us permetrà triar la bomba necessària.

Velocitat de bombament. La característica es calcula pel volum de bombament per minut. En aquest cas, són litres per hora. La capacitat de 10 litres per minut només és adequada per a bicicletes i motocicletes. Per a pneumàtics de turismes amb un radi de fins a 16 polzades, és adequada una bomba elèctrica amb una capacitat de 25-35 l / h. Per a SUV de 40-50 l / h. En aquest cas, no trigarà més de 5 minuts a inflar una roda des de zero. 

Pressió màxima. El compressor pressupostari té un llindar de 6 a 8 quilograms, que és suficient per als aficionats als vehicles mitjans, ja que la pressió màxima dels pneumàtics no supera les 3 atmosferes. 

Poder. Tots els compressors són alimentats per un encenedor de cotxe de 12V. És desitjable que el conjunt complet inclogui pinces per a la bateria, cosa que resulta extremadament convenient quan no es pot connectar al connector principal. A més, l’encenedor es classifica sovint amb 8 amperes, mentre que els compressors tenen entre 10 i 12 amperes. La longitud del cable ha de ser com a mínim de 3 metres. El compressor només funciona quan es posa en marxa el cotxe o es posa el contacte encesa.

Tipus de muntatge de mugrons. La pinça d'alliberament ràpid de la solapa és convenient, però consta d'elements de plàstic fràgils que es desgasten ràpidament. És millor triar amb un muntatge de llautó o una pinça totalment metàl·lica. 

Protecció contra sobrecalentament. La majoria dels compressors estan equipats amb una funció de protecció contra el sobreescalfament, que és important quan la bomba funciona durant molt de temps. 

Tipus de manòmetre. Un compressor amb un indicador analògic és més barat, però hi ha el risc d’obtenir informació de pressió incorrecta. Digital més precís, permet una pressió igual a totes les rodes. 

Pros i contres de la bomba de peu

Una bomba de peu és fonamentalment diferent d’un compressor, ja que es bomba aire a causa de la força física d’una persona. En aquest cas, podeu triar-ne una de dues: mà o peu.

El disseny de la bomba de peu és senzill: en un estoig cilíndric segellat, a causa de les “tisores”, el pistó es mou, forçant l’aire. És important. de manera que aquesta bomba tingui un indicador de marcatge que supervisi la pressió actual.

Plomes:

• construcció senzilla
• preu assequible
• fiabilitat.

Desavantatges:

• baixa eficiència
• triga molt de temps a inflar les rodes del cotxe
• dimensions.

Quin és el millor compressor per triar

Coneguts els principals paràmetres dels compressors, esbrinarem quin triar entre una àmplia llista de propostes.

ELEGANT FORCE PLUS 100 043 - El cost mitjà és de 20 dòlars. El compressor de pistons rotatius té un potencial de 10 atmosferes, una capacitat de 35 l/h, una funció d'autostop, una llanterna i un manòmetre de fletxa, i una longitud de cable de 270 cm El compressor econòmic fa bé la seva feina, ocupa poc espai al maleter.

VOIN VP-610 – 60 dòlars Aquesta "màquina" té una capacitat de 70 litres per hora! Es pot utilitzar tant per a turismes com per a camions. Un cable de 5 metres amb la capacitat de connectar el compressor a la bateria, contribueix a un funcionament còmode. El cos està compost de materials a prova de pols i humitat. 

ANELL RAC640 - 55 dòlars. El mitjà daurat: cos de plàstic compacte i durador, manòmetre digital, motor de pistó per inflar pneumàtics, rotatiu per a vaixells i matalassos. 

Preguntes i respostes:

Com triar un compressor per inflar els pneumàtics? El rendiment i la pressió de bombament són factors importants. Com més gran sigui la capacitat (l / min), millor, però un compressor innecessàriament potent és un residu innecessari.

Quina és la millor bomba d'inflació de pneumàtics? Per a rodes de 13-14 polzades, n'hi ha prou amb una bomba amb una capacitat de 30 l / min. Per als SUV, 50 l / min és adequat. Per a camions - a partir de 70 l / min.