Com triar les llandes d'aliatge per al nostre cotxe?

Les bones rodes d'alumini costen molts diners. Tanmateix, no ens deixem enganyar pel preu: comprar rodes d'origen desconegut només pot suposar un estalvi aparent. Soldat o redreçat, sembla nou després de l'actualització. Aconsellem com triar les rodes adequades per al nostre cotxe.

Escollir els discs adequats no és fàcil. I encara que els paràmetres de la vora es descriuen de vegades a l'interior de la vora, la descripció sovint és incompleta o il·legible. Els paràmetres seleccionats incorrectament poden provocar un desgast més ràpid de la suspensió. Hem de ser moderats a l'hora d'escollir l'amplada de les llandes. A més, no oblideu parar atenció a la potència del motor del nostre vehicle.

"Les llantes massa grans obliguen a utilitzar pneumàtics amples, que poden afectar la càrrega del coixinet de la roda. D'altra banda, un ajustament incorrecte de la llanda pot provocar dificultats per mantenir la direcció de la marxa. Fixeu-vos també en el tipus de suspensió i frens. També requereix que s'utilitzin discs de mida correcta. Sempre heu de recordar les instruccions del fabricant de l'automòbil, quina mida de rodes i pneumàtics per a un model determinat s'indica a les instruccions del cotxe, es descriu en funció de les condicions per a l'homologació d'aquest cotxe. El compliment d'aquests paràmetres ens estalviarà de conseqüències desagradables en un accident de trànsit i garantirà un moviment segur. En cas de dubte, poseu-vos en contacte amb un centre de servei autoritzat", diu Grzegorz Biesok, gerent de vendes d'accessoris d'Auto-Boss.

L'offset, també anomenat ET o offset, està relacionat amb l'amplada de la vora. Aquesta és la distància des de la superfície de muntatge fins al centre de la vora, expressada en mil·límetres. A mesura que el valor de compensació disminueix, les llandes sobresurten més. D'altra banda, l'augment de l'ET fa que la roda sigui més profunda en el pas de la roda.

Per descomptat, els discs tampoc haurien de ser massa petits. Si triem aquests discs, la seva part interior es fregarà contra el disc de fre. Si observeu el diàmetre de la llanda, tampoc no pot ser massa petita, ha d'encaixar el disc de fre i la pinça de fre. Fàcilment podem posar un cèrcol més gran en lloc del més petit. Això dóna la impressió de rodes més grans, encara que el diàmetre exterior dels pneumàtics no augmentarà. Aquests tractaments es poden utilitzar amb rodes amb pneumàtics de perfil baix, amb una paret lateral baixa. Recordeu, però, que les llantes grans i els pneumàtics baixos perjudiquen el confort de conducció i en molts casos augmenten el consum de combustible.