Com triar l’oli del motor

Qualsevol motorista hauria de saber-ne dos o dos: l'oli del motor d'un cotxe és el mateix que el sistema circulatori humà. En depèn l’eficiència i la durabilitat del motor.

Per tant, el conductor ha de saber amb quina freqüència canviar l'oli del motor i quin és el millor que triar. Això és el que aconsellen els experts.

Què és millor utilitzar-lo

Per error, molts propietaris de vehicles consideren que la popularitat d’una determinada marca de petroli és un factor clau en aquest tema. Però, en realitat, això és lluny del cas.

Això és el que cal tenir en compte:

• recomanacions del fabricant del cotxe;
• Condicions de funcionament;
• recurs motor.

En primer lloc, quan desenvolupen motors, els fabricants realitzen proves que determinen la "mitjana daurada" en l'ús d'oli de motor. Per tant, és millor complir les recomanacions del fabricant.

En segon lloc, de vegades un cotxe funciona en condicions que no compleixen els requisits per a la marca desitjada de lubricant. Per exemple, una zona on els hiverns són durs.

En tercer lloc, a causa del desgast dels anells del pistó, l’espai interior dels cilindres es fa més gran. Per tant, en el cas dels cotxes vells, els materials amb una viscositat baixa són ineficaços.

Classificació SAE

Si el cotxe ja no està dins del període de garantia i el motor ha estat "rodat", podeu triar un lubricant per al motor de combustió interna més adequat per a les condicions locals. Com no perdre’s en l’enorme varietat de béns dels prestatges?

En primer lloc, és important prestar atenció al valor de SAE. Sempre està indicat al contenidor. Per exemple, 5W-30. La lletra d’aquest marcatge indica el grau de viscositat a l’hivern (hivern). El número que hi ha al davant indica el llindar de temperatura mínima en què l’arrencador arrencarà lliurement el cigonyal. En aquest cas, aquesta xifra estarà a 30 graus de gelada.

Una taula per ajudar-vos a trobar l'oli adequat per a les vostres condicions locals:

Temperatura d’inici en fred:	Classificació SAE	Temperatura màxima de l'aire:
De - 35 i inferior	0W-30 / 0W-40	+ 25 / + 30
-30	5W-30 / 5W-40	+ 25 / + 35
-25	10W-30 / 10W-40	+ 25 / + 35
-20 / -15	15W-40 / 20W-40	+ 45 / + 45

Com podeu veure, alguns tipus d’olis estan dissenyats per utilitzar-se en condicions especials. Entre els lubricants "universals" hi ha els semisintètics.

Recomanacions de selecció

Si el motor està en fase de "rodatge", és a dir, totes les peces noves instal·lades després de la revisió o en la primera compra del cotxe encara no s'han utilitzat, els experts aconsellen utilitzar materials de baixa viscositat. A diferència dels anàlegs gruixuts, aquest oli crea una fina pel·lícula protectora a la superfície dels elements de fregament. Això proporciona una "rectificació" suau del grup de pistons, coixinets, casquets, llits d'arbre de lleves, etc. Per exemple, en aquest cas, els minders recomanen abocar 5W-30 o 0W-20.

Com més antic sigui el motor, més gran hauria de ser la viscositat de l’oli del motor. Per exemple, 5W-40 i inferior a la classe. D'aquesta manera, el cotxe no perdrà potència a revolucions elevades. L’augment dels buits es compensarà amb una pel·lícula oliosa més gruixuda. I això afectarà notablement el consum de combustible (en la direcció de l'eficiència).

Com es pot determinar quan és el moment de canviar a una altra categoria d’olis de motor? Aquí hi ha una combinació de factors que ho indiquen:

• quilometratge elevat;
• augment del consum de combustible;
• potència del motor reduïda.

Un altre punt és el mode de conducció. A revolucions més altes, el motor sempre s’escalfa més. I com més alta sigui la temperatura, menor serà la viscositat de l’oli del cotxe. Per tant, el propi conductor ha de determinar la mitjana d’or del seu cotxe.

Classificació API

A més de la classificació de viscositat dels olis, es divideixen en diverses categories API. Aquest és un criteri que permet triar un lubricant segons el tipus de motor i l’any de producció.

Tots els olis del motor es classifiquen en tres tipus principals:

1. S - lubricants per a carburadors i motors d'injecció;
2. С: anàlegs per als motors de combustió interna dièsel;
3. T - motors de dos temps.

Marcatge API:

Any de producció del cotxe:	Classe API:
Fins a 1967	SA, SB, SC
1967-1979	SD, ES
1979-1993	SF, SG
1993-2001	SH, SJ
2001-2011	SL, SM
2011-actualitat	SN

La classe amb les lletres J, L, M, N es considera actualment el marcatge real. Els tipus F, G, H es consideren olis de motor obsolets.

Com podeu veure, a l’hora d’escollir un oli de motor, és important tenir en compte no només la seva viscositat a temperatures ambientals mínimes i màximes. Alguns lubricants estan dissenyats exclusivament per a motors de gasolina o dièsel. Tot i que podeu trobar opcions universals a les botigues. En aquest cas, el contenidor indicarà: SN / CF.

Amb quina freqüència canvieu l’oli?

Sovint, els fabricants del manual del cotxe indiquen que cal canviar l'oli del motor cada 10 mil quilòmetres. Alguns automobilistes, per a una major confiança, redueixen aquest interval a 8.

Tot i això, el quilometratge del vehicle no ha de ser l’únic indicador del calendari de substitució. Els factors addicionals inclouen:

• càrrega al motor (transport freqüent de càrregues pesades);
• volum del motor. Els motors de combustió interna de poca potència en vehicles pesats requereixen revolucions augmentades;
• hores del motor. Per obtenir més informació sobre com es calculen, vegeu article a part.

Per tant, la selecció d’oli de motor és una etapa crucial en el manteniment del cotxe. Seguint les senzilles recomanacions d’especialistes, el conductor augmentarà significativament el recurs del “múscul cardíac” del seu cavall de ferro.

Aquí teniu una breu descripció en vídeo d'algunes de les marques populars d'oli:

El millor oli de motor. existeix?

Preguntes freqüents:

Quin tipus d’oli abocar al motor? Depèn de l'estat de la unitat de potència i de les recomanacions del fabricant. Si el motor es subministra amb aigua mineral, ja té un quilometratge elevat, llavors els semisintètics o sintètics crearan una pel·lícula d’oli de menys qualitat, que pot fer que es cremi més ràpidament. Un motor dièsel depèn del seu propi tipus de lubricant.

Què és la viscositat de l'oli? La viscositat de l’oli es refereix a la resistència al tall entre les capes d’oli. La viscositat depèn de la temperatura del líquid. L’alta temperatura fa que l’oli sigui més prim. A mesura que disminueix la temperatura, la viscositat augmenta (es fa més gruixuda).

Què signifiquen les xifres del petroli? El marcatge, per exemple, 10W40, significa: 10 - viscositat a temperatures inferiors a zero, W - hivern, 40 - viscositat a temperatures positives. Hi ha olis d’hivern (SAE5W) o olis d’estiu (SAE50).