Com sortir d'un accident?
Sovint no sabem com utilitzar els dispositius que estan equipats amb cotxes cada cop més segurs. Fins al 80 per cent dels accidents es produeixen a velocitats aparentment baixes de 40-50 km/h. També poden causar lesions greus.
Durant la frenada o una col·lisió, el vehicle està sotmès a forces que ho provoquen 
els seus passatgers es mouen gairebé a la mateixa velocitat, és a dir, a la velocitat a la qual circulava el cotxe.
Cinturó de seguretat
Més d'una cinquena part dels nens s'asseuen sense cinturons de seguretat de camí a la llar d'infants o a l'escola. Molt sovint això passa en trams curts de la carretera ia velocitats baixes. Mentrestant, la majoria dels accidents es produeixen precisament en aquestes situacions quotidianes. No cal precipitar-se perquè les conseqüències siguin greus. Amb 30 km/h o fins i tot 20 km/h n'hi ha prou perquè les persones al cotxe tinguin un accident perillós.
LLEGIR TAMBÉ
Cinturons de seguretat: fets i mites
Seguretat de conducció a l'hivern
El cinturó de seguretat és, amb diferència, la característica de seguretat més important d'un cotxe. Tanmateix, per poder “fer la seva feina”, s'ha de portar sempre correctament. Sovint no prestem atenció a si el cinturó de seguretat subjectat està retorçat. Mentrestant, és possible que un cinturó que no estigui a prop del cos (o estigui danyat) no pugui suportar la tensió. De la mateixa manera, si el cinturó de seguretat no està ben tensat, és possible que no impedeixi que el cap toqui el volant: no "tindrà temps" per agafar-se. El cinturó s'ha de situar en aquelles parts de l'esquelet que estan sotmeses a forces en una col·lisió. Ha d'ajustar-se bé al coll, passar per l'espatlla i el pit, continuar per la cuixa fins a la cuixa. Si el cinturó de seguretat s'estén massa per sobre de l'espatlla, hi ha el risc que el conductor o el passatger del davant caigui cap endavant en una col·lisió. També pot passar que el cinturó, lliscant pel pit, pressioni les costelles al cos i provoqui danys al cor i als pulmons.
Si el cinturó de seguretat està massa ajustat al voltant de l'abdomen, pot comprimir les parts toves de l'abdomen. A més, el cinturó es pot moure fàcilment al lloc equivocat quan estem asseguts amb roba gruixuda. Amb l'ajuda dels reguladors podem baixar o pujar la cinta en funció de l'alçada. Anys d'investigació han demostrat que un cinturó adjacent al cos prop del coll no és perillós ni per als nens ni per als adults.
Seient, coixí
Per descomptat, el més segur és seure el nen mirant cap amunt. El seient invertit actua com un escut protector que manté el nen en el seu lloc i distribueix l'esforç. Per això és tan important portar els nens mirant cap endavant el major temps possible.
Els nens més grans també necessiten una cadira especial perquè els cinturons els puguin protegir correctament. La pelvis del nen no està desenvolupada (com en un adult), per la qual cosa ha d'estar a una alçada tal que el cinturó passi a prop de la cuixa. Una trona, un coixí, serà útil. Sense aquesta cadira, el cinturó de seguretat és massa alt i pot cavar a l'estómac, causant danys interns.
L'airbag evita que el cap toqui el volant o el tauler en una col·lisió. Tanmateix, l'airbag és només una protecció parcial i els cinturons de seguretat s'han de subjectar independentment d'ell. El coixí està dissenyat per protegir els adults. Una persona de menys de 150 cm d'alçada no s'ha de seure mai en un seient amb un airbag que es desplega amb gran força.
Si el vehicle està equipat amb un coixí d'aire al costat del passatger, aquí no es pot utilitzar un seient infantil orientat cap a la marxa. Quan el nen ha de muntar al costat del conductor, és millor treure el coixí.
Cinturó de seguretat "darrera"
No és cert que una persona que vagi a l'esquena no necessiti portar el cinturó de seguretat. Quan el passatger del darrere és llançat amb una força de 3 tones, el cinturó de seguretat davanter no el suporta i ambdues persones xoquen contra el parabrisa amb molta força. Fins i tot a velocitats tan baixes com 40-50 km/h, un ocupant o conductor amb el cinturó de seguretat pot morir per la força de l'impacte d'un passatger del seient del darrere si no està cinturó.
Reposacaps i articles a granel
En cas de col·lisió frontal o en cas de xoc amb un altre vehicle per darrere, s'aplica una força molt gran a l'esquena o al coll. Fins i tot a una velocitat de 20 km/h, es poden produir lesions al coll, que poden provocar una discapacitat. Seieu a prop dels reposacaps i dels respatllers dels seients per reduir aquest risc. 
dany.
Els articles transportats a granel en un vehicle poden convertir-se en projectils mortals en un accident, així que no deixeu mai els objectes més pesats sense vigilar. Col·loqueu sempre l'equipatge al maleter o darrere de les reixes de protecció. Per l'experiència dels socorristes, és evident que moltes tragèdies no haurien passat si conductors i passatgers haguessin mostrat més sentit comú.
L'autor és un expert del Departament de Trànsit de la Prefectura de la Policia Provincial de Gdansk. L'article es va preparar a partir de les imatges de la pel·lícula de Wagverket-Stockholm titulades "Aquesta és la manera més segura".
Per a una conducció segura: recordeu
– Assegureu-vos que tothom al cotxe porti el cinturó de seguretat.
– Assegureu-vos que els cinturons estiguin ben tensats.
– Transporteu sempre els nens en un seient. Recordeu que el més segur és que el vostre fill utilitzi un seient de cotxe orientat a la part posterior.
– Feu retirar l'airbag del passatger en un taller si teniu intenció d'instal·lar-hi un seient infantil orientat a la marxa enrere.
– Recordeu que només una persona de més de 150 cm d'alçada pot seure al seient davanter si hi ha instal·lat un airbag.
– Assegureu-vos que el seient i el reposacaps estiguin ben ajustats. Aixequeu el respatller i col·loqueu tot el cap al reposacaps.
– No hi ha d'haver cap objecte solt a la màquina. Assegureu el vostre equipatge al maleter. Si necessiteu portar l'equipatge dins del cotxe, subjecteu-lo amb els cinturons de seguretat
Font: Dzennik Baltitsky
