Com substituir l'anticongelant a Peugeot

L'anticongelant és un assistent fidel a un motorista, dissenyat per garantir que el cotxe funcioni sense problemes. Aquest és un líquid anticongelant especial necessari per refredar un motor en marxa. En aquest cas, el cotxe rep una altra bonificació: les superfícies internes estan lubricades. La bomba també és sensible a aquest greix, de manera que la corrosió posterior és poc probable. S'aboca anticongelant al radiador i la vida útil de l'equip depèn de la seva qualitat.

Substitució anticongelant Peugeot de fer-ho tu mateix

Podeu substituir l'anticongelant als cotxes Peugeot sense implicar reparadors. El procediment no trigarà molt de temps i substituir el cotxe estalviarà significativament els diners del propietari del cotxe.

Hi ha diversos tipus d'anticongelants:

• Opcions tradicionals.
• Híbrid.
• Carboxilat.
• Lòbrid.

Tots ells tenen colors diferents. La substitució de l'anticongelant Peugeot 308 pot implicar la barreja de diferents tipus de refrigerant. Aquí és important utilitzar el mateix tipus d'anticongelant i no prestar atenció al color (canvia per l'ús del colorant, i no per característiques tècniques especials).

Substituir l'anticongelant Peugeot 408, com en altres models Peugeot, implica l'absència d'aigua, fins i tot disciplinada. El seu ús pot provocar ebullició i descamació.

El procediment es realitza en aquests casos:

• Ha passat un període d'ús que pot provocar una disminució de la dissipació de calor.
• El nivell d'anticongelant ha baixat significativament a causa de fuites intermitents. Per exemple, al Peugeot 308, pot "arrossegar-se" per esquerdes del radiador, fuites. Cal controlar constantment el nivell de refrigerant.
• El refrigerant ha disminuït a causa del sobreescalfament del motor, mentre que l'anticongelant comença a bullir. Aleshores, al Peugeot 408 i altres models, s'obre la vàlvula de seguretat i es descarreguen els vapors anticongelants.
• S'està reparant un motor Peugeot o s'estan substituint parts del sistema de refrigeració del cotxe.

Si aquest procediment no es porta a terme de manera oportuna, quan fa calor, el ventilador elèctric es tornarà inutilitzable. El primer símptoma pot ser el funcionament freqüent d'aquest ventilador. En aquest cas, el propietari del cotxe hauria de pensar immediatament a substituir el refrigerant o la seva qualitat. L'òxid i la descongelació del motor a baixes temperatures també poden ser una conseqüència.

El nivell de la substància s'ha de comprovar cada any. Els experts diuen que, per primera vegada a Peugeot, cal canviar l'anticongelant després de 250 mil quilòmetres. Es tracta d'uns 5 anys d'ús de vehicles lleugers.

La substitució de l'anticongelant per Peugeot 307, 605, 607, 107, 207 es diferencia de 408 i 308 perquè no hi ha tap de drenatge al radiador i al bloc. Cal drenar pel tub inferior. Perquè aquest procés sigui el més eficient possible, el dipòsit d'expansió s'ha d'omplir d'aire.

A més, obriu les sortides quan bombeu fluid.

Procés pas a pas per drenar i substituir el refrigerant

Abans de procedir directament a la substitució de l'anticongelant, cal determinar com es pot determinar que és el moment d'actuar.

Aquestes eines de suport inclouen:

• Tires de prova a partir de les quals s'extreuen conclusions.
• El refractòmetre i el hidròmetre són instruments de mesura especials.
• Anàlisi del color del líquid: pot tornar-se tèrbol, groguenc, vermell, vermellós.
• Hi havia escuma, encenalls, escates.

La substitució de l'anticongelant per gasolina Peugeot és la següent:

• cal apagar el motor i deixar que es refredi una mica;
• s'ha de col·locar un recipient sota el radiador, el volum del qual pot variar de 7 a 11 litres;
• ara cal alleujar la pressió del sistema de refrigeració. Per fer-ho, desenrosqueu amb cura l'endoll del dipòsit d'expansió. Ho heu de fer en sentit contrari a les agulles del rellotge. Obrir massa ràpidament pot ferir el conductor colpejant-lo als braços i a la cara;
• dreneu el líquid antic. Hi ha diverses maneres: utilitzant una clau de desguàs o desconnectant el tub de baixada. En aquest cas, s'utilitza una mànega de goma, que hauria de conduir a un dipòsit de drenatge;
• també cal drenar el líquid del bloc de cilindres amb un tap de drenatge;
• quan els taps estan completament oberts, l'anticongelant del dièsel Peugeot s'aboca al contenidor. Si de sobte el líquid no surt, cal comprovar la mànega (pot estar obstruïda amb brutícia);
• si el color del líquid antic preocupa al mestre, podeu rentar el sistema de refrigeració. Aquest també és un requisit previ per canviar la classe d'anticongelant;
• apretar tots els taps de drenatge;
• aboqueu nou anticongelant pel dipòsit d'expansió o per l'obertura superior del radiador;
• engegueu el motor, deixeu-lo funcionar. Després apagueu i deixeu refredar.

Després d'això, es revisa el cotxe per si hi ha fuites.

Fuga d'anticongelant: causa i mal funcionament

Si el conductor va veure que filtrava l'anticongelant Peugeot 308, de seguida sorgeix la pregunta de què fer si es detecta una fuita. Aquest problema pot ser causat per:

• Violació de la integritat del dipòsit d'expansió.
• Problemes del radiador.
• Tubs de connexió del radiador defectuosos.
• Tub de mala qualitat que connecta el radiador i el termòstat.
• Fuga al motor.

Per corregir la situació, cal inspeccionar acuradament el cotxe. S'ha de prestar especial atenció als símptomes secundaris: dipòsits blancs a les bugies o a l'oli, analitzar la zona on es troba el cotxe per detectar la presència de bassals. Si es troba una causa, cal eliminar-la (canviar la junta, substituir el dipòsit d'expansió, etc.).

Substituir l'anticongelant és una qüestió senzilla si tot està en ordre. Si sorgeixen problemes de complexitat variable, l'algoritme d'accions pot canviar: podeu continuar fent la feina vosaltres mateixos, si ho sabeu, o contactar amb el reparador.