Com canviar l'oli del motor tu mateix

Canviar l'oli del motor és una operació senzilla i alhora molt important que qualsevol motorista hauria de poder realitzar. En principi, això no té res complicat, però si no voleu embrutar-vos les mans amb oli o trencar accidentalment el fil del filtre d'oli, és millor conduir el cotxe a una estació de servei, on tot es farà ràpidament i sense problemes.

L'oli del motor té un paper important: protegeix totes les parts mòbils del sobreescalfament i del desgast ràpid: parets del pistó i del cilindre, eixos del cigonyal, vàlvules d'admissió i d'escapament.

La seqüència d'accions durant la substitució de l'oli de motor:

• conduïm el nostre cotxe a una fossa o un pas elevat;
• deixem les rodes davanteres estrictament rectes, les posem en primera i apliquem el fre de mà, perquè, Déu n'hi do, el cotxe no s'emporti al cap per sortir del pas elevat;
• després que el motor s'hagi aturat completament, esperem 10-15 minuts perquè el sistema es refredi i l'oli es vagi;
• ens submergim sota el cotxe, trobem el tap de drenatge de la safata del càrter del motor, preparem una galleda amb antelació, també és recomanable ruixar el terra amb sorra o serradures, perquè al principi l'oli pot brollar sota pressió;
• desenrosqueu el tap de farciment del motor perquè l'oli s'esgoti més ràpidament;
• desenrosquem el tap de buidat amb una clau anglesa de mida adequada, l'oli comença a escórrer a la galleda.

El cotxe petit inclou una mitjana de 3-4 litres d'oli, depenent de la mida del motor. Quan tot el líquid és de vidre, heu d'aconseguir el filtre d'oli, es desenrosca fàcilment amb una clau, i en els models moderns n'hi ha prou amb afluixar-lo amb una clau especial per al filtre i, a continuació, desenroscar-lo manualment. No oblideu comprovar l'estat de totes les gomes i juntes de segellat, si veiem que estan corroïdes, s'han de substituir.

Quan el tap de drenatge està cargolat i el filtre d'oli nou està al seu lloc, agafem un recipient d'oli adequat per al passaport. No oblideu que en cap cas haureu de barrejar aigua mineral i sintètics, aquesta barreja es pot arrossegar i el fum negre de la canonada indicarà la necessitat de substituir els anells del pistó. Aboqueu oli pel coll fins al volum desitjat, el nivell d'oli es comprova amb una varilla.

Quan s'hagin completat totes les operacions, cal engegar el motor i comprovar si hi ha fuites per sota. Recordeu que si feu servir el cotxe per a viatges curts per una ciutat polsegosa, haureu de canviar l'oli amb prou freqüència, això és el vostre propi interès.

S'està carregant ...