Com substituir el rotor i la tapa del distribuïdor

Les tapes del distribuïdor i els rotors mantenen el distribuïdor net i separat del motor. Pot ser que sigui necessari substituir els taps del distribuïdor si la màquina no arrenca.

Per a aquells que van assistir a la reparació d'automòbils a l'institut, la substitució de la tapa del distribuïdor i del rotor va ser una de les primeres reparacions mecàniques que recorden. A mesura que la tecnologia ha millorat i els sistemes d'encesa electrònica s'han convertit gradualment en la norma, l'art perdut de substituir aquestes peces crítiques que es podien trobar a gairebé tots els vehicles fins a mitjans dels anys 2000 s'ha tornat menys comú. No obstant això, encara hi ha milions de vehicles a les carreteres dels Estats Units que requereixen que aquest servei es faci cada 50,000 milles.

En cotxes, camions i SUV més antics sense sistemes d'encesa electrònic totalment informatitzats, la tapa del distribuïdor i el rotor són vitals per transmetre la tensió de la bobina d'encesa directament a cada cilindre. Tan bon punt la bugia rep electricitat dels cables de la bugia, la barreja aire-combustible del cilindre s'encén i comença el procés de combustió. La bobina subministra energia directament al rotor i, a mesura que el rotor gira, distribueix aquesta electricitat a cada cilindre mitjançant cables d'endoll connectats a la tapa del distribuïdor. Quan la punta del rotor passa pel contacte amb el cilindre, un pols d'alta tensió viatja des de la bobina fins al cilindre a través del rotor.

Aquests components estan sotmesos a alts nivells d'estrès cada vegada que el motor està en marxa, i si no es mantenen i es substitueixen de manera regular, l'eficiència del motor pot patir i sovint ho patirà. Durant el manteniment programat quan es substitueixen la tapa del distribuïdor i el rotor, és habitual comprovar el temps d'encesa per assegurar-se que tot està alineat com hauria de ser.

Com qualsevol altre component mecànic, la tapa del distribuïdor i el rotor tenen diversos indicadors de desgast o dany. De fet, tal com es mostra a la imatge de dalt, hi ha diversos problemes que poden provocar que el límit del distribuïdor falli, com ara:

• Petites esquerdes al casc
• Torre de cable de bugia trencada
• Pistes de carboni excessives incorporades al terminal de la tapa del distribuïdor
• Terminals de tapa del distribuïdor cremats

Aquestes dues parts van de la mà en la substitució i el manteniment, com l'oli i un filtre d'oli. Com que el rotor i la tapa del distribuïdor poden fallar amb el temps a causa d'estar en entorns durs, és important conèixer els símptomes que emetrà aquesta peça abans que falli completament.

Alguns dels signes habituals d'una tapa o rotor del distribuïdor danyats o trencats poden incloure els següents:

S'encén la llum Check Engine: La tapa del distribuïdor i el rotor són peces vitals del sistema d'encesa de la majoria dels cotxes antics que circulen avui dia. No obstant això, a la majoria dels cotxes fabricats després de 1985, la llum Check Engine estava connectada als components principals, inclòs el distribuïdor, i s'encenia quan hi havia un problema. En la majoria dels casos, la llum Check Engine s'encén quan la tapa del distribuïdor està esquerdada i hi ha condensació a l'interior, o si el senyal elèctric del distribuïdor és intermitent.

El cotxe no arrenca: Si la tapa del distribuïdor o el rotor es trenca, no es pot subministrar tensió a les bugies, el que significa que el motor no s'engegarà. Molt sovint, tant el rotor com la tapa del distribuïdor fallen al mateix temps; sobretot si el rotor falla primer.

El motor funciona malament: A la part inferior de la tapa del distribuïdor, hi ha petits elèctrodes anomenats terminals. Quan aquests terminals es carbonitzen o es cremen a causa d'una exposició excessiva a la tensió, el motor pot funcionar al ralentí i funcionar en mal estat. Essencialment, en aquest cas, el motor salta un cilindre fora de l'ordre d'encesa. Als efectes d'aquest article COM FER, ens centrarem en els millors mètodes recomanats per substituir la tapa del distribuïdor i el rotor. Tanmateix, es recomana que compreu i reviseu un manual de servei per esbrinar els passos exactes si són diferents per al vostre vehicle.

Part 1 de 3: determinació de quan substituir la tapa del distribuïdor i el rotor

D'acord amb la majoria de manuals de servei, es recomana una substitució combinada de la tapa del distribuïdor i el rotor per a la majoria de vehicles nacionals i importats almenys cada 50,000 milles. Durant els ajustos rutinaris que es produeixen cada 25,000 milles, sovint es comprova la tapa del distribuïdor i el rotor per detectar signes de desgast prematur i es substitueixen si estan danyats. Tot i que els taps i rotors dels distribuïdors varien en disseny segons el fabricant del vehicle, la mida del motor i altres factors, el procés i els passos per substituir-los són bastant similars a la majoria de motors.

En molts casos, la raó per la qual la tapa del distribuïdor i el rotor fallen al mateix temps és perquè treballen junts per fer la mateixa tasca; que distribueix la tensió des de la bobina d'encesa a la bugia. A mesura que el rotor comença a desgastar-se, els terminals inferiors de la tapa del distribuïdor es desgasten. Si la coberta del distribuïdor s'esquerda, la condensació pot entrar dins de la coberta, que literalment ofegarà el senyal elèctric.

La substitució de la tapa del distribuïdor i del rotor al mateix temps s'ha de fer cada 50,000 milles, tant si estan danyats com si no. Si el vostre cotxe no aconsegueix molts quilòmetres cada any, també és una bona idea substituir-los cada tres anys. Aquesta tasca és molt fàcil d'aconseguir, ja que la majoria dels cotxes amb aquesta configuració tenen cobertes de vàlvules a les quals és molt fàcil accedir. La majoria dels manuals de manteniment indiquen que aquesta tasca hauria de trigar aproximadament una hora a completar-se.

• AdvertènciaR: Cada vegada que treballeu en components elèctrics, heu de desconnectar els cables de la bateria dels terminals. Desconnecteu sempre els terminals positius i negatius abans de treure qualsevol component del vehicle. Sempre es recomana revisar el manual de servei del fabricant en la seva totalitat abans d'intentar aquest treball. Com hem dit anteriorment, les instruccions següents són els passos generals per substituir la tapa del distribuïdor i el rotor. Si no us trobeu còmode amb aquesta feina, poseu-vos sempre en contacte amb un mecànic certificat ASE.

Part 2 de 3: Preparació del vehicle per substituir la coberta del distribuïdor i el rotor

Quan decidiu treure la tapa del distribuïdor i el rotor, hi ha algunes coses que heu de fer abans de començar. El primer pas és comprar una tapa de distribuïdor de recanvi i un kit de rotor. La majoria dels OEM venen aquests dos articles com a kit perquè es puguin substituir al mateix temps. També hi ha diversos proveïdors de postvenda que també fabriquen kits específics per a vehicles. En alguns casos, els kits inclouran maquinari, juntes i, de vegades, nous cables de bugia.

Si els vostres conjunts inclouen aquests elements, us recomanem que els feu servir tots; especialment la nova tapa del distribuïdor i els cargols del rotor. Alguns rotors s'asseuen sense problemes a l'eix distribuïdor; mentre que altres es fixen amb un cargol. Si al teu cotxe el rotor es fixa amb un cargol; utilitzeu sempre un cargol nou. Segons la majoria de manuals de servei, la feina d'eliminar la tapa del distribuïdor i el propi rotor només triga una hora aproximadament. La part més llarga d'aquest treball serà l'eliminació de components auxiliars que restringeixen l'accés al distribuïdor. També és molt important prendre el temps per marcar la ubicació del distribuïdor, la tapa del distribuïdor, els cables de la bugia i el rotor a la part inferior del distribuïdor abans de treure'l; i durant l'eliminació. L'etiquetatge incorrecte dels cables i la instal·lació d'un tap de distribuïdor nou de la mateixa manera que es va treure l'antic pot provocar problemes d'encesa.

No cal aixecar el vehicle amb un elevador hidràulic o gats per fer aquesta feina. El distribuïdor sol estar situat a la part superior del motor o al costat del mateix. En la majoria dels casos, l'única part que haureu de treure per accedir-hi és la coberta del motor o la carcassa del filtre d'aire.

En general, els materials que necessitareu per treure i substituir el distribuïdor i la junta tòrica; després de l'eliminació dels components auxiliars inclourà el següent:

Materials necessaris

• Drap de botiga net
• Substitució de la tapa del distribuïdor i el kit del rotor
• Tornavisos plans i Phillips
• Conjunt d'endolls i trinquet

Després de reunir tots aquests materials i llegir les instruccions del manual de servei, hauríeu d'estar preparat per fer la feina.

Part 3 de 3: Substitució de la tapa del distribuïdor i el rotor

Com amb qualsevol servei, la substitució de la tapa del distribuïdor i el rotor comença amb un fàcil accés a totes les eines i subministraments necessaris per completar la tasca. No cal que aixequeu el vehicle ni utilitzeu un elevador hidràulic per fer aquesta feina. Consulteu el manual de servei per obtenir instruccions detallades, ja que els passos que es detallen a continuació són passos generals.

Pas 1: desconnecteu els cables de la bateria: Desconnecteu els cables positius i negatius de la bateria i col·loqueu-los lluny dels terminals de la bateria abans de continuar.

Pas 2: traieu la coberta del motor i la carcassa del filtre d'aire: En molts casos, haureu de treure la coberta del motor i la carcassa del filtre d'aire per tenir fàcil accés per treure la coberta del distribuïdor i el rotor. Consulteu el manual de servei per obtenir instruccions exactes sobre com treure aquests components.

Pas 3: marqueu els components del distribuïdor: Abans de treure la tapa del distribuïdor, hauríeu de dedicar un temps a marcar la ubicació de cada component. Això és vital per a la coherència i reduir la possibilitat de fallades quan s'instal·la un rotor i una tapa de distribuïdor nous.

Tingueu en compte els components individuals següents:

• Cables de la bugia: utilitzeu un marcador o una cinta per marcar la ubicació de cada cable de la bugia mentre els traieu. Un bon consell és començar a la marca de les 12 en punt de la tapa del distribuïdor i marcar-los en ordre, movent-los en el sentit de les agulles del rellotge. Això garanteix que quan es tornin a instal·lar els cables de la bugia a la nova tapa del distribuïdor, estaran en bon estat.

Pas 4: desconnecteu els cables de la bugia: Després d'haver marcat els cables de la bugia, traieu els cables de la bugia de la tapa del distribuïdor.

Pas 5: traieu la tapa del distribuïdor: Un cop retirats els cables de l'endoll, estaràs preparat per treure la tapa del distribuïdor. Normalment, el distribuïdor es manté al seu lloc amb dos o tres cargols o uns quants clips al costat de la coberta. Localitzeu aquests cargols o clips i traieu-los amb un endoll, una extensió i un trinquet. Traieu-los un a un i, a continuació, traieu la tapa del distribuïdor antic del distribuïdor.

Pas 6: marqueu la ubicació del rotor: Quan traieu la tapa del distribuïdor, veureu el rotor al centre del cos del distribuïdor. El rotor tindrà un extrem punxegut i un extrem rom. Amb un tornavís, col·loqueu el tornavís al llarg de la vora del rotor tal com es mostra. Això us ajudarà a marcar on hauria d'estar l'"extrem afilat" del nou rotor.

Pas 7: afluixeu el cargol del rotor i traieu el rotor: En alguns distribuïdors, el rotor està connectat a un petit cargol, generalment al mig del rotor o al llarg de la vora. Si el vostre rotor té aquest cargol, traieu-lo amb cura amb un tornavís magnetitzat. NO voleu que aquest cargol caigui a l'eix del distribuïdor, ja que podria quedar atrapat al motor i donar-vos un gran mal de cap.

Si teniu un rotor sense cargol, o després de treure el cargol, traieu el rotor antic del distribuïdor. Combineu-lo amb un de nou abans de llençar-lo.

Pas 7: instal·leu el nou rotor: Un cop s'ha retirat el rotor antic, normalment no cal cap altre manteniment. A algunes persones els agrada utilitzar una llauna d'aire comprimit per ruixar al dispensador per afluixar qualsevol residu o acumulació de carboni en excés. Tanmateix, quan instal·leu un rotor nou, assegureu-vos de fer el següent:

• Instal·leu el rotor exactament al mateix lloc que el rotor antic. Utilitzeu les marques de guia que heu fet al pas 6 per assegurar-vos que l'extrem punxegut està orientat en aquesta direcció.

• Instal·leu un cargol nou del kit al forat del rotor (si n'hi ha). NO UTILITZEU EL CARGOL VELL

Pas 8: instal·leu la nova tapa del distribuïdor: Segons el tipus de coberta del distribuïdor, només es pot instal·lar d'una o dues maneres possibles. Els forats on els cargols subjecten la coberta al distribuïdor o les pinces han de coincidir. Tanmateix, la tapa del distribuïdor no està dissenyada per instal·lar-se només en una direcció. Sempre que els clips o els cargols s'alineïn amb els forats o les ubicacions de la tapa del distribuïdor i la tapa estigui ajustada contra el distribuïdor, hauríeu d'estar bé.

Pas 9: torneu a instal·lar els cables de la bugia i els cables de la bobina: Quan vau marcar la ubicació dels cables de la bugia, ho vau fer per facilitar la instal·lació a la tapa nova. Seguiu el mateix patró per instal·lar els cables de la bugia al mateix suport on es van instal·lar a la tapa del distribuïdor antic. El cable de la bobina va al passador central de la tapa del distribuïdor.

Pas 10. Substituïu la coberta del motor i la carcassa del filtre d'aire..

Pas 11: connecteu els cables de la bateria.

Alguns mecànics consideren una bona idea comprovar el temps d'encesa després de substituir el rotor i la tapa del distribuïdor. Si disposeu de les eines necessàries i voleu prendre aquesta mesura de seguretat addicional; de totes maneres és una bona idea. Tanmateix, això no és necessari; sobretot si heu seguit els passos anteriors per assegurar-vos que el rotor, la tapa del distribuïdor o els cables de la bugia estaven instal·lats correctament.

Quan hàgiu completat aquesta tasca, la feina de substituir la tapa del distribuïdor i el rotor s'ha completat. Si heu seguit els passos d'aquest article i no esteu segur de poder completar aquest projecte, o si necessiteu un equip addicional de professionals per solucionar un problema, poseu-vos en contacte amb AvtoTachki.com avui mateix i un dels nostres mecànics locals certificats ASE us ho farà. estar encantat d'ajudar-te. substituïu la tapa del distribuïdor i el control lliscant.