Com substituir els engranatges

El control de l'engranatge del temps té a veure amb el cigonyal i els arbres de lleves i la quantitat de combustible i aire que entra al cilindre perquè el cotxe funcioni sense problemes.

L'arbre de lleves del motor ha de girar exactament a la meitat de la velocitat del cigonyal. No hi pot haver desviacions ni marge d'error. El primer mètode per aconseguir-ho va ser utilitzar un simple conjunt d'engranatges.

Els engranatges reals en lloc de les cadenes solien ser molt més comuns que ara. Amb la proliferació de motors de lleves aèries, el seu ús s'ha reduït a uns quants tipus de motors. Fins i tot molts motors que tenen un arbre de lleves situat al bloc han canviat a cadenes de distribució en lloc d'engranatges, principalment perquè són més silenciosos i més barats de fabricar. Tanmateix, el terme engranatge es va enganxar i encara s'utilitza habitualment per descriure els pinyons que també condueixen les cadenes i les corretges de distribució. El canvi d'engranatges i el canvi de pinyons en altres tipus de motors és similar, però sovint més difícil a causa de la ubicació dels arbres de lleves al capçal.

Un tren d'engranatges gastat pot fer-se sorollós o no mostrar cap senyal. Poques vegades fallen completament, però si ho fan, podríeu tenir altres danys greus al motor. Com a mínim, estaràs en un dilema. Així que no descuideu l'engranatge de cronometratge desgastat.

Part 1 de 3: traieu la coberta del temps

Materials necessaris

• Eina de tensió del cinturó
• Interruptor
• tecles de combinació
• Eina per subjectar el cigonyal
• Martell amb un cop mort
• Safata d'emmagatzematge i gerres
• Tirador d'engranatges o extractor d'equilibrador harmònic
• Clau d'impacte (pneumàtica o elèctrica)
• Jack i Jack es posen dempeus
• Ulleres de seguretat
• Tornavisos (creuats i rectes)
• Conjunt de claus d'endoll
• Manual de reparació

Pas 1: puja el cotxe. Assegureu-vos que el vehicle està en mode d'estacionament o en primera marxa si es tracta d'una transmissió manual. Col·loqueu el fre i col·loqueu calces de rodes sota les rodes posteriors.

Aixequeu la part davantera del cotxe i col·loqueu-lo en bons suports. Treballar sota un cotxe és potencialment una de les coses més perilloses que pot fer un mecànic domèstic, de manera que no hauríeu de correr el risc que el cotxe es mogui i caigui a sobre mentre esteu treballant sota.

Pas 2: escorreu el refrigerant. Hi ha diversos tipus de motors que no tenen passatges de refrigerant a la coberta de distribució.

Una bona inspecció visual us pot dir si aquest és el cas. Els cotxes més antics tenien grilles de drenatge o taps als radiadors i al motor, molts cotxes més nous no tenen un forat de drenatge al radiador, però la majoria encara tenen forats de drenatge del motor.

Traieu el radiador o la tapa del dipòsit del refrigerant, localitzeu els forats de drenatge mitjançant el manual de reparació i buideu el refrigerant a la safata de drenatge. Si el vostre vehicle no té un port de drenatge, és possible que hàgiu d'afluixar la mànega a la part inferior del motor.

Assegureu-vos de saber on són els vostres gossos o gats en aquesta etapa! Els agrada anticongelant per a cotxes. El beuran si troben una olla o un bassal i els destruirà els ronyons! Escorreu el refrigerant del dipòsit en gerres de litres per a la seva reutilització o eliminació.

Pas 3: traieu el dissipador de calor. No tots els vehicles requereixen la retirada del radiador. Si hi ha prou espai davant del motor per treballar-hi, deixeu-ho en pau! Si no hi ha prou espai per treballar, ha de sortir.

Traieu les pinces de la mànega i desconnecteu les mànegues. Si el vostre vehicle té una transmissió automàtica, desconnecteu també les línies del refrigerador d'oli. Desenrosquem els elements de fixació i traiem el radiador.

Pas 4: traieu les corretges de transmissió. Al vostre vehicle s'ha de treure una o més corretges de transmissió. Podria tractar-se d'afluixar un element de fixació de l'alternador o un altre accessori, o si es tracta d'un cotxe de model tardà, tindrà un tensor amb molla que haureu d'afluixar. Sovint són difícils d'aconseguir i tenir l'eina de tensió del cinturó adequada serà fonamental.

Quan la corretja està solta, pot ser que encara sigui necessari fer girar el motor amb una clau anglesa mentre "estireu" la corretja de la politja.

Pas 5: traieu la bomba d'aigua. Aquest és un altre pas que potser no calgui al vostre motor. En alguns motors en línia, la bomba d'aigua es troba al costat de la coberta del temps i pot romandre al seu lloc. A la majoria de motors de tipus V, la bomba d'aigua està connectada directament a la coberta de la distribució, de manera que s'ha de treure.

Pas 6: traieu la politja motriu. A la part davantera del motor hi ha una gran politja o equilibrador harmònic que travessa la coberta del temps. L'eliminació del cargol d'aquesta politja pot ser un problema fins i tot per als professionals perquè el motor intenta girar mentre intenteu afluixar el cargol. Haureu d'utilitzar una eina de retenció del cigonyal o una clau d'impacte per treure aquest cargol.

Un cop fora el cargol central, podeu treure la politja del cigonyal amb només uns cops de martell als costats. Si és tossut, l'ajudarà un extractor d'engranatges o un extractor d'equilibrador harmònic. Vigileu de prop qualsevol clau solta que es pugui escapar amb ella.

Pas 7: traieu la coberta del temps. Utilitzeu la vostra palanca petita o un tornavís gran per posar-vos sota la coberta del temps i traieu-lo del bloc. Alguns motors tenen cargols que van des de la part inferior a través del cassó d'oli fins a la coberta del temps. Aneu especialment amb compte de no trencar la junta del cassó d'oli quan la traieu.

Part 2 de X: Substitució dels engranatges de cronometratge

Materials necessaris

• tecles de combinació
• Eina per subjectar el cigonyal
• Martell amb un cop mort
• Tirador d'engranatges o extractor d'equilibrador harmònic
• Segellador per a juntes RTV
• Tornavisos (creuats i rectes)
• Conjunt de claus d'endoll
• Spanner
• Manual de reparació

Pas 1 Establiu les marques de temps. Consulteu el manual de reparació. Hi ha tantes marques de cronometratge diferents com motors. Normalment són una sèrie de punts que s'alineen quan el motor està en PMS.

Torneu a inserir temporalment el cargol al cigonyal perquè el motor es pugui posar en marxa. Gireu el motor fins que les marques coincideixin com es descriu al manual.

Pas 2: traieu els engranatges. Traieu les femelles o els cargols que fixen els engranatges a l'arbre de lleves. El cargol de l'engranatge del cigonyal era el mateix que la politja davantera i es va treure abans.

Els engranatges poden lliscar dels seus eixos respectius o pot ser necessari un extractor d'engranatges. Amb els engranatges, els pots treure d'un en un, però si els pots treure al mateix temps, serà una mica més fàcil. És possible que s'hagi de girar una mica l'arbre de lleves quan l'engranatge es trenca a causa del tall helicoïdal de les dents.

Pas 3: instal·leu New Gears. Al mateix temps, feu lliscar els nous engranatges sobre els eixos corresponents. Haureu d'alinear les marques de temps i mantenir-les al seu lloc mentre els engranatges llisquen sobre les seves claus.

Un cop estiguin al seu lloc, uns quants cops amb un martell d'impacte ineficaç els instal·laran completament. Torneu a posar el cargol del cigonyal perquè pugueu girar el motor amb la clau anglesa. Gireu el motor dues voltes completes per assegurar-vos que les marques de temps s'alineen. Gireu cap enrere un cargol d'un eix de manivela.

Pas 4. Torneu a instal·lar la coberta del temps.. Netegeu la coberta del temps i rasqueu la junta antiga. Instal·leu un segell nou a la tapa.

Apliqueu una mica de segellador RTV a la superfície del motor i a la coberta de la caixa del temps i enganxeu la nova junta al seu lloc al motor. Instal·leu la coberta i premeu els perns amb els dits i, a continuació, premeu els cargols de manera uniforme en un patró entrecreuat per assegurar la coberta.

Si hi havia cargols a la coberta que passen pel cassó d'oli, apreta'ls per darrer.

Pas 5: instal·leu la politja davantera al seu lloc.. Instal·leu la politja davantera i el cargol central. Utilitzeu una eina per subjectar el cigonyal i una clau de torsió per ajustar-lo a les especificacions de fàbrica. Això és gran! Probablement caldrà estrènyer a 180 peus lliures o més!

Part 3 de 3: Finalització del muntatge

Materials necessaris

• Eina de tensió del cinturó
• Interruptor
• tecles de combinació
• Martell amb un cop mort
• Safata d'emmagatzematge i gerres
• Ulleres de seguretat
• Tornavisos (creuats i rectes)
• Conjunt de claus d'endoll
• Manual de reparació

Pas 1: torneu a instal·lar la bomba d'aigua i les corretges.. Si la bomba d'aigua és antiga, es recomana substituir-la ara. És relativament barat i finalment fallarà, de manera que us podeu estalviar problemes més endavant.

De la mateixa manera, es recomana instal·lar cinturons nous en aquest moment, ja que ja s'han retirat. Apliqueu una mica de segellador RTV a la nova junta de la bomba d'aigua mentre la poseu.

Pas 2: Substituïu el radiador i ompliu el sistema de refrigeració. Si hi ha una sortida de refrigerant, obriu-la. Si no, traieu la mànega de l'escalfador de la part superior del motor. A continuació, ompliu el refrigerant a través del dipòsit d'expansió.

Si el refrigerant que heu buidat té més de dos anys, substituïu-lo per un refrigerant nou. Continueu abocant fins que el refrigerant surti del sagnat o de la mànega que heu desconnectat. Tanqueu la vàlvula de sortida i torneu a connectar la mànega.

Enceneu l'escalfador al màxim i feu funcionar el cotxe fins que s'encengui l'indicador de temperatura i pugueu sentir calor que surt per les reixetes. Continueu afegint oli al dipòsit mentre el motor s'escalfa. Quan el vehicle estigui completament escalfat i el refrigerant estigui al nivell correcte, instal·leu un tap segellat al dipòsit.

Comproveu si hi ha fuites d'oli o de refrigerant al motor, aixequeu-lo i conduïu-lo. Torneu a comprovar si hi ha fuites després d'uns minuts de conducció.

Aquesta és una feina que us portarà almenys un dia per a les preparacions més bàsiques. En motors més complexos, pot haver-hi dos o més. Si la vostra idea d'un cap de setmana divertit no inclou passar-lo encorbat sobre el capó del vostre cotxe, AvtoTachki pot substituir la coberta del temps a casa o a l'oficina per fer la feina a la vostra comoditat.