Com carregar la bateria d'un cotxe?

Durant el funcionament del motor, la bateria (bateria), independentment del tipus (amb servei o sense vigilància), es recarrega des del generador del cotxe. Per controlar la càrrega de la bateria del generador, s'instal·la un dispositiu anomenat relé-regulador. Permet alimentar la bateria amb una tensió tal que és necessària per recarregar la bateria i és de 14.1V. Al mateix temps, una càrrega completa de la bateria suposa una tensió de 14.5 V. És força obvi que la càrrega del generador és capaç de mantenir el rendiment de la bateria, però aquesta solució no és capaç de proporcionar la càrrega completa màxima de la bateria. bateria. Per aquest motiu, és necessari carregar la bateria de tant en tant utilitzant carregador (ZU).

*També és possible carregar la bateria mitjançant un carregador d'arrencada especial. Però aquestes solucions sovint només proporcionen la recàrrega d'una bateria morta sense la capacitat de carregar completament la bateria del cotxe.

De fet, en el procés de càrrega, no hi ha res complicat. Per fer-ho, només cal connectar el dispositiu per carregar-lo a la pròpia bateria i després connectar el carregador a la xarxa. El procés de càrrega completa dura aproximadament entre 10 i 12 hores, si la bateria no es descarrega completament, el temps de càrrega disminueix.

Per esbrinar que la bateria està completament carregada, heu de mirar un indicador especial que hi ha a la pròpia bateria o mesurar la tensió als terminals de la bateria, que hauria de ser d'uns 16,3-16,4 V.

Com carregar la bateria d'un cotxe amb un carregador?

Abans de carregar la bateria, heu de fer alguns passos més. Primer cal treure la bateria del cotxe o almenys desconnectar-la de la xarxa a bord desconnectant el cable negatiu. A continuació, netegeu els terminals de greix i òxid. S'aconsella netejar la superfície de la bateria amb un drap (sec o humit amb una solució al 10% d'amoníac o carbonato de sosa).

Si la bateria és reparada, també haureu de desenroscar els taps dels bancs o obrir la tapa, la qual cosa permetrà que els vapors escapen. Si no hi ha prou electròlit en un dels pots, afegiu-hi aigua destil·lada.

Trieu un mètode de càrrega. La càrrega de CC és més eficient, però requereix un control, i la càrrega de CC només carrega la bateria un 80%. L’ideal seria combinar els mètodes mitjançant un carregador automàtic.

Càrrega de corrent constant

• El corrent de càrrega no ha de superar el 10% de la capacitat nominal de la bateria. Això significa que per a una bateria amb una capacitat de 72 amperes-hora, caldrà un corrent de 7,2 amperes.
• Primera etapa de càrrega: porteu la tensió de la bateria a 14,4 V.
• La segona etapa: reduir el corrent a la meitat i continuar carregant fins a una tensió de 15V.
• La tercera etapa: reduïu de nou la força actual a la meitat i carregueu-la fins al moment en què els indicadors de watt i amper del carregador deixen de canviar.
• La reducció gradual del corrent elimina el risc que la bateria del cotxe “bulli”.

Càrrega de tensió constant. En aquest cas, només cal que configureu la tensió en el rang de 14,4-14,5 V i espereu. A diferència del primer mètode, amb el qual es pot carregar completament la bateria en poques hores (unes 10), la càrrega amb una tensió constant dura aproximadament un dia i permet reposar la capacitat de la bateria només fins al 80%.

Com carregar la bateria d'un cotxe sense carregador a casa?

Què fer si no hi ha carregador a mà, però hi ha una presa de corrent a prop? Podeu muntar el carregador més senzill amb només uns quants elements.

Cal tenir en compte que l'ús d'aquestes solucions implica carregar la bateria mitjançant una font de corrent. Com a resultat, es requereix un seguiment constant del temps i el final de la càrrega de la bateria.

**Recordeu que la sobrecàrrega de la bateria fa que la temperatura dins de la bateria augmenti i alliberi hidrogen i oxigen de manera activa. L'ebullició de l'electròlit als "bancs" de la bateria provoca la formació d'una mescla explosiva. Si hi ha una espurna elèctrica o altres fonts d'ignició, la bateria pot explotar. Aquesta explosió pot provocar incendis, cremades i lesions!

Opció 1

Detalls per muntar un carregador de bateries de cotxe senzill:

1. Bombeta incandescent. Un llum normal amb un filament de nicrom amb una potència de 60 a 200 watts.
2. díode semiconductor. És necessari convertir la tensió alterna de la xarxa elèctrica de la llar en tensió continua per recarregar la nostra bateria. El més important és parar atenció a la seva mida: com més gran sigui, més potent. No necessitem molta potència, però és desitjable que el díode suporti les càrregues aplicades amb un marge.
3. Cables amb terminals i un endoll per connectar-se a una presa de corrent domèstica.

A l'hora de dur a terme tots els posteriors, aneu amb compte, ja que es realitzen sota alta tensió i això posa en perill la vida. No oblideu apagar tot el circuit de la xarxa abans de tocar-ne els elements amb les mans. Aïlleu amb cura tots els contactes perquè no hi hagi conductors nus. TOTS els elements del circuit estan sota alta tensió en relació a terra, i si toqueu el terminal i al mateix moment toqueu el terra en algun lloc, us sorprendrà.

Quan configureu el circuit, tingueu en compte que la làmpada incandescent és un indicador del funcionament del circuit: hauria de cremar-se al sòl brillant, ja que el díode talla només la meitat de l'amplitud del corrent altern. Si la llum està apagada, el circuit no funciona. És possible que la llum no s'encengui si la bateria està completament carregada, però aquests casos no s'han notat, ja que la tensió als terminals durant la càrrega és gran i el corrent és molt petit.

Tots els components del circuit estan connectats en sèrie.

Llum incandescent. La potència de la bombeta determina quin corrent circularà pel circuit i, per tant, el corrent que carregarà la bateria. Podeu obtenir un corrent de 0.17 amperes amb una làmpada de 100 watts i trigar 10 hores a carregar la bateria durant 2 amperes hores (a un corrent d'uns 0,2 amperes). No hauríeu de prendre una bombeta de més de 200 watts: un díode semiconductor pot cremar-se per sobrecàrrega o la bateria bulli.

Normalment es recomana carregar la bateria amb un corrent igual a 1/10 de la capacitat, és a dir. 75 Ah es carrega amb un corrent de 7,5 A, o 90 Ah amb un corrent de 9 amperes. El carregador estàndard carrega la bateria amb 1,46 amperes, però fluctua segons el grau de descàrrega de la bateria.

Polaritat i marcatge d'un díode semiconductor. El més important que heu de tenir en compte a l'hora de muntar el circuit és la polaritat del díode (respectivament, la connexió dels terminals més i menys de la bateria).

Un díode només permet que l'electricitat passi en una direcció. Convencionalment, podem dir que la fletxa de la marca sempre mira l'avantatge, però el millor és trobar la documentació del vostre díode, ja que alguns fabricants poden desviar-se d'aquest estàndard.

També podeu comprovar la polaritat dels terminals connectats a la bateria mitjançant un multímetre (si el més i el menys estan connectats correctament als terminals corresponents, mostra + 99, en cas contrari mostrarà -99 Volts).

Podeu comprovar la tensió als terminals de la bateria després de 30-40 minuts de càrrega, hauria d'augmentar mig volt quan cau a 8 volts (descàrrega de la bateria). Depenent de la càrrega de la bateria, la tensió pot augmentar molt més lentament, però encara hauríeu de notar alguns canvis.

No oblideu desconnectar el carregador de la presa de corrent, sinó després de 10 hores, es podria sobrecarregar, bullir i fins i tot deteriorar-se.

Opció 2

Un carregador de bateries es pot fer des d'una font d'alimentació d'un dispositiu de tercers, com ara un ordinador portàtil. Tingueu en compte que aquestes accions representen un cert perill i es realitzen únicament sota el vostre risc i risc.

Per dur a terme la tasca es requereixen determinats coneixements, habilitats i experiència en l'àmbit del muntatge de circuits elèctrics senzills. En cas contrari, la millor solució seria contactar amb especialistes, comprar un carregador preparat o substituir la bateria per una de nova.

L'esquema per a la fabricació de la memòria en si és bastant senzill. Un llum de llast està connectat a la PSU i les sortides d'un carregador casolà es connecten a les sortides de la bateria. Com a "llast" necessitareu un llum amb una qualificació petita.

Si intenteu connectar la PSU a la bateria sense utilitzar una bombeta de llast al circuit elèctric, podeu desactivar ràpidament tant la font d'alimentació com la bateria.

Heu de seleccionar pas a pas la làmpada desitjada, començant per les qualificacions mínimes. Per començar, podeu connectar un llum intermitent de baixa potència, després un llum intermitent més potent, etc. Cada llum s'ha de provar per separat mitjançant la connexió a un circuit. Si la llum està encès, podeu procedir a connectar un analògic amb una potència més gran.

Aquest mètode ajudarà a no danyar la font d'alimentació. Finalment, afegim que la crema d'una làmpada de llast indicarà la càrrega de la bateria d'aquest dispositiu casolà. En altres paraules, si la bateria s'està carregant, el llum estarà encès, encara que sigui molt tènue.

Com carregar ràpidament la bateria d'un cotxe?

Però, què passa si necessiteu carregar ràpidament una bateria de cotxe esgotada i no hi ha 12 hores per a un procediment normal? Per exemple, si la bateria està esgotada, però has de marxar. Òbviament, en aquesta situació, la recàrrega d'emergència ajudarà, després de la qual cosa la bateria podrà engegar el motor del cotxe, la resta serà completada pel generador.

Per recarregar ràpidament, la bateria no es retira del seu lloc habitual. Només es desconnecten els terminals. El procediment és el següent:

1. Apagueu l'encesa del vehicle.
2. Elimina terminals
3. Connecteu els cables del carregador d'aquesta manera: "plus" al "plus" de la bateria, "menys" a la "massa".
4. Connecteu el carregador a la xarxa de 220 V.
5. Estableix el valor màxim de corrent.

Després de 20 (màxim 30) minuts, desconnecteu el dispositiu per carregar-lo. Aquesta vegada a la màxima potència hauria de ser suficient per carregar la bateria per engegar el motor del cotxe. El millor és utilitzar aquest mètode només en els casos en què la càrrega normal no és possible.