Com carregar Tesla Model 3 des de la bateria E3D, E5D i similars E1R, E6R? Fins al 80 per cent? I fins a quin nivell donar-se d'alta? [resposta] • COTXES

Tesle Model 3 està disponible actualment al nostre mercat amb quatre tipus diferents de bateries, que estan marcades al certificat d'aprovació com a variants E1R, E3D, E5D i E6R. Depenent del cotxe que conduïm, les maneres de carregar els cotxes poden ser diferents. Aquí teniu una visió general de com procedir per a cada opció.

Com carregar Tesla Model 3 / Y, S / X

Taula de continguts

• Com carregar Tesla Model 3 / Y, S / X
  • Tesla 3, variant E6R
  • Tesla 3, opció E1R, E3D, E5D
  • A mitjans de setmana, tinc el 50 per cent. Carregar o descarregar més?

Comencem pels conceptes bàsics: les millors i més recents instruccions de càrrega es poden trobar al manual d'usuari. Si anem massa lluny amb alguna cosa, la màquina també ens donarà una pista. Val la pena confiar en aquestes fonts perquè només elles tenen la informació actual proporcionada pel sistema de gestió de bateries BMS.

I passem a models concrets:

Tesla 3, variant E6R

En comparació amb l'anterior Tesla, és el que més destaca. Tesla Model 3 Standard Range Plus, variant E6R fabricat a la Xina i té una bateria de 54,5 kWh basada en cèl·lules de fosfat de ferro de liti (LiFePO₄, LFP). El fabricant recomana carregueu completament aquests vehicles (100%) almenys una vegada a la setmana... Per tant, no hi ha cap línia "Diària" del 80-90 per cent als seus comptadors:

Quan es tracta de descàrrega, les cèl·lules LFP de la variant E6R no haurien de degradar-se gaire quan de vegades baixem al 0 per cent (valor de calibre). Sota ús normal Però intentem no caure per sota del 10-20 per cent massa sovint..

Tesla 3, opció E1R, E3D, E5D

Altres opcions E1R (54,5 kWh) i E3D (79 o 82 kWh) i E5D (77 kWh). Sembla que utilitzen càtodes de níquel-cobalt-alumini (NCA Panasonic) o níquel-cobalt-manganès (NCM LG). En l'ús quotidià, tal com afirma Elon Musk, poden funcionar entre el 90-10-90 per cent, però per a la comoditat mental, és millor utilitzar cicles del 80-20-80 per cent.

Això també s'aplica als Tesla Model S i X, encara que només hi trobem cèl·lules NCA.

> Per què es carrega fins al 80 per cent i no fins al 100? Què vol dir tot això? [ENS EXPLICAREM]

A mitjans de setmana, tinc el 50 per cent. Carregar o descarregar més?

Aquesta pregunta es repeteix sovint: fins a quin punt es pot esgotar la bateria amb un ús normal, que consisteix principalment en viatges curts? Fins al 50 per cent? O potser 30?

La resposta no és especialment difícil. En general, podem operar el cotxe amb seguretat en l'esmentat rang 80-20-80 i no preocupar-nos que el cotxe es mantingui sota el bloc durant diversos dies amb la bateria descarregada en un 30-40 per cent. PERÒ tingues en compte que Tesla acostuma a consumir molta energia després d'activar el mode Sentry, i el fred provocarà una degradació de la capacitat.

Per tant, us recomanem que no deixeu el cotxe sota el bloc els caps de setmana amb la bateria descarregada al 20 per cent o menys; és millor recarregar-lo almenys un 40 per cent. Això també s'aplica a qualsevol altre vehicle elèctric. Fins ara, els experiments i l'experiència ho demostren la bateria durarà més si:

• utilitzem potències inferiors per carregar (endoll / caixa de paret en lloc de suport o carregador ràpid),
• els cicles de treball ja són (per exemple, 60-40-60 per cent en lloc de 80-20-80 per cent).

Això sí, el més important és que el cotxe ens serveixi bé, perquè és per a nosaltres, no per a nosaltres.... Se suposa que la bateria té tanta potència que no ens hem de preocupar constantment per la disminució de l'autonomia i buscar frenèticament punts de càrrega.

> Si demano un Tesla Model 3 ara, quin tipus de bateria obtindré? E3D? E6R? El més breu possible: és difícil

Foto inicial: carregant Tesla Model 3 des de la presa (c) Aquest és Kim Java / Twitter

Això et pot interessar: