Com protegir l’embragatge del cotxe contra danys?
L'embragatge és una característica distintiva de les transmissions manuals. Ajuda a desenganxar la transmissió del motor perquè pugueu aturar el vostre cotxe de manera suau, ràpida i fàcil.
Com protegir l’embragatge dels danys?
L’embragatge, com gairebé tots els altres components d’un cotxe, es desgasta, fet que ningú pot discutir. A més, a diferència d'altres components, l'embragatge està sotmès a una fricció constant, cosa que crea condicions addicionals per al desgast dels seus elements.
Per molt que ho desitgem, sempre arriba un moment en què s’haurà de substituir aquest component tan important del cotxe. És possible que calgui substituir-lo després d’un recorregut de 100 o 000 quilòmetres o bé després de 150 o 000 quilòmetres. Més important encara, com s’utilitza té el major impacte en la seva vida útil.
Dit d’una altra manera, un mal ús de l’embragatge pot comportar un desgast prematur i la necessitat de substituir tot el kit d’embragatge. I tot això està relacionat no només amb el "dany" dels nervis, sinó també amb una quantitat important de diners per a la compra d'un nou conjunt i la seva instal·lació. Afegiu-hi els dies de servei obligatoris del vostre vehicle. El maneig inadequat de l’embragatge pot costar molt.
Com protegir l’embragatge del cotxe contra danys?
Per ajudar aquells de vosaltres que volen allargar la vida del vostre embragatge, hem elaborat i presentat alguns consells fàcils d'utilitzar per ajudar-lo a protegir-lo dels danys.
Premeu completament el pedal quan canvieu de marxa
Quan canvieu de marxa, assegureu-vos de prémer completament el pedal per assegurar-vos que la placa de pressió estigui ben separada del motor. Si no premeu completament l’embragatge, és possible que l’embragatge romangui en contacte amb el motor durant els canvis d’engranatges i això pot comportar un desgast important dels components.
No mantingueu el cotxe a la velocitat quan atureu i espereu una "parada"
Quan espereu que s'encengui un semàfor i que s'engegui un dels engranatges, en realitat enganxeu tres parts de l'embragatge: el moll, el coixinet i el diafragma. Sota una tensió constant, aquests i altres components de l'embragatge es deprimen i es desgasten gradualment, cosa que inevitablement condueix a la substitució de l'embragatge.
Per protegir l’embragatge en parar, posar-lo en neutral i espera. D’aquesta manera es reduirà el desgast general de l’embragatge. I confieu en mi, no trigareu a canviar quan torni a ser verd.
No poseu la mà a la palanca de canvis
Pot semblar estrany, però el pes de la mà pot fer que les parts que es desplacen es freguin les unes amb les altres i, finalment, es desgastin. Per protegir l’embragatge de danys la propera vegada que noteu que poseu la mà a la palanca, moveu-la cap al costat per evitar problemes.
No mantingueu el peu sobre el pedal tot el temps
Suposarem que heu sentit la frase "embragatge conduint". Mantenir premut el pedal de l’embragatge és un error molt comú, sobretot per als conductors inexperts, i comporta un desgast de l’embragatge més ràpid. Per què? Quan mantingueu el peu sobre el pedal de l’embragatge, fins i tot si el recolzeu lleugerament contra el pedal, mantindrà l’embragatge sota tensió. Això, al seu torn, comporta un desgast del disc de fricció.
Per evitar problemes, només cal que mantingueu els peus allunyats del pedal (quan no calgui fer-lo servir) i recordeu-vos sempre que hi ha un lloc millor per descansar els peus i les mans que la palanca i el pedal d’embragatge.
Comenceu sempre per la primera marxaи
Molta gent canvia a la tercera marxa en lloc de la primera per a més comoditat, però aquesta "comoditat" és una pràctica extremadament dolenta i desgasta els discos d'embragatge molt més ràpid.
Deixeu anar l’embragatge tan bon punt canvieu de marxa
Deixeu anar l'embragatge completament després de passar a la marxa. Per què? Mantenir l’embragatge pressionat lleugerament és molt perjudicial perquè l’exposa a la rotació del motor, cosa que al seu torn provoca friccions innecessàries als discos.
No aparqueu a velocitat ràpida - utilitzar el fre d'estacionament
Fins i tot amb el motor apagat, mantenir el cotxe a la velocitat posa una pressió sobre la tracció. Per tant, assegureu-vos sempre que l’engranatge estigui desconnectat en estacionar i utilitzeu el fre d’estacionament. D’aquesta manera es reduirà la pressió sobre els discos d’embragatge quan no condueixi i s’evitarà el desgast.
No canviar de marxa més del necessari
Intenteu utilitzar la palanca només quan realment la necessiteu. Quan conduïu i veieu la carretera que heu de seguir, avalueu correctament les condicions de la carretera i els obstacles que heu de superar per mantenir una velocitat constant, en lloc de canviar de marxa constantment.
Canviar d’engranatge només quan sigui necessari protegirà l’embragatge del desgast prematur.
Canvieu els marxes sense problemes però ràpidament
Com més dubteu i mantingueu el pedal pressionat, més carregueu l’embragatge i contribueu al seu desgast. Per protegir-lo, intenteu avaluar acuradament la situació i decidiu quin equip voleu utilitzar. Trepitgeu el pedal, canvieu ràpidament a la marxa i deixeu anar el pedal immediatament. Per tant, no carregareu els elements de connexió de manera addicional i totalment innecessària, i també els protegirà del desgast.
No utilitzeu una baixada quan baixeu
Molts conductors saben que han d’utilitzar una marxa baixa en pujar. Tot i això, poca gent sap que no s’hauria d’utilitzar la baixada quan es descendeix per una muntanya.
No reutilitzeu l’embragatge en pujar
L’error més freqüent que causa el desgast de l’embragatge és quan el cotxe puja amunt o per un carrer empinat, el conductor prem el pedal de l’embragatge diverses vegades. Si teniu aquest hàbit, us hem de dir que, en prémer el pedal, no feu res útil. En lloc de facilitar l’aixecament, simplement esgoteu el material de fricció del disc de la unitat.
Si seguiu els consells que acabem de compartir amb vosaltres, segur que podeu protegir l’embragatge del vostre cotxe contra danys. Però, a més d’utilitzar correctament l’embragatge, és essencial un bon manteniment.
Estem convençuts que gairebé ningú pensa en el manteniment de l'embragatge fins que sigui massa tard, però el cert és que el manteniment oportú pot tenir un impacte significatiu en la longevitat d'aquest element clau per a les transmissions manuals.
La forma d’utilitzar l’embragatge, el funcionament correcte i els importants passos de manteniment us poden estalviar molt de temps, molèsties i diners. El manteniment de l’embragatge és realment molt senzill i cal parar atenció a:
Calor generada
Com molts altres components que formen un cotxe, un dels principals enemics de l’embragatge és la calor. Per protegir l’embragatge, intenteu evitar situacions en què l’embragatge s’activi parcialment per reduir la quantitat de calor generada per la fricció interna.
Butxaques d'aire
Un dels efectes secundaris que es poden produir quan es genera molta calor quan l’embragatge no s’utilitza correctament és la formació de petites bosses d’aire al fluid hidràulic que s’utilitza per activar l’embragatge. Per evitar que es formin bosses d’aire, és útil comprovar periòdicament l’estat del pedal i, si creieu que alguna cosa no funciona, bombeu-lo. Podeu fer-ho amb un sistema de sagnat automàtic dedicat o manualment.
