Com engegar un cotxe en temps fred

Un matí fred d'hivern és un dels pitjors moments per tenir problemes per engegar un cotxe. Malauradament, aquests mateixos matins freds també són moments en què és més probable que tinguis problemes. Si vius en una zona freda com Baltimore, Salt Lake City o Pittsburgh, aquí tens alguns consells per ajudar-te a engegar el cotxe en un dia fred i evitar problemes amb el cotxe en primer lloc.

Per saber què s'ha de fer per evitar problemes d'arrencada per temps fred, és útil entendre exactament per què el temps fred dificulta l'arrencada dels cotxes. Hi ha quatre motius, tres dels quals són comuns a la majoria dels cotxes i el quart als models més antics:

Raó 1: les bateries odien el fred

El clima fred i les bateries dels cotxes no es barregen bé. Cada bateria química, inclosa la del cotxe, produeix menys corrent (principalment electricitat) en temps fred i, de vegades, molt menys.

Raó 2: a l'oli de motor tampoc li agrada gaire el fred

En temps fred, l'oli del motor s'espesseix i no flueix bé, cosa que fa que sigui més difícil moure les peces del motor a través d'ell. Això vol dir que la bateria, que s'ha afeblit pel fred, ha de fer més perquè el motor es mogui perquè pugui arrencar.

Raó 3: el clima fred pot causar problemes de combustible

Si hi ha aigua a les línies de combustible (no ho hauria de ser, però passa), les temperatures sota zero poden provocar que l'aigua es congeli, bloquejant el subministrament de combustible. Això és més comú a les línies de combustible, que són primes i fàcilment obstruïdes amb gel. Un cotxe amb conductes de combustible congelades pot girar amb normalitat, però no conduirà sol.

Aviseu els conductors de dièsel: el combustible dièsel pot "espessir" en temps fred, la qual cosa significa que flueix més lentament a causa del fred, cosa que dificulta la seva entrada al motor a l'arrencada.

Raó 4: els cotxes més antics poden tenir problemes amb el carburador

Els cotxes construïts abans de mitjans de la dècada de 1980 solen utilitzar carburadors per barrejar petites quantitats de combustible amb l'aire del motor. Els carburadors són instruments molt delicats que sovint no funcionen bé al fred, sobretot perquè els petits broquets anomenats dolls s'obstrueixen amb gel o perquè el combustible no s'evapora bé en ells. Aquest problema no afecta els cotxes que no tenen carburadors, així que si el teu s'ha construït en els últims 20 anys, no t'has de preocupar per això. Tanmateix, els conductors de cotxes antics o clàssics hauran de tenir en compte que el fred pot causar problemes amb el carburador.

Mètode 1 de 4: evita els problemes d'arrencada en temps fred

La millor manera d'afrontar els problemes d'arrencada del clima fred és no tenir-los en primer lloc, així que aquí teniu algunes maneres de prevenir-los:

Pas 1: Mantingueu el cotxe calent

Si les bateries i l'oli de motor no els agrada el fred, mantenir-los calents és l'enfocament més fàcil, encara que no sempre el més pràctic. Algunes possibles solucions: Aparcar en un garatge. Un garatge amb calefacció és fantàstic, però fins i tot en un garatge sense calefacció el vostre cotxe estarà més càlid que si estigués aparcat fora.

Si no tens un garatge, pots aparcar a sota o al costat d'alguna cosa gran. Estacioneu sota un garatge, un arbre o al costat d'un edifici. El motiu rau en la física de la calefacció i la refrigeració, i un cotxe aparcat durant la nit en un cobert obert o sota un gran arbre pot ser uns graus més càlid l'endemà al matí que un aparcat a l'exterior.

Utilitzeu un escalfador de bateria o un escalfador de bloc de cilindres. En climes molt freds, és habitual, i de vegades necessari, mantenir calent el bloc del motor del cotxe durant la nit. Això s'aconsegueix amb un escalfador del bloc del motor que es connecta a una presa elèctrica per mantenir una temperatura elevada, ajudant a que l'oli i altres fluids flueixin més ràpidament (això és especialment important en els dièsel). Si aquesta opció no està disponible, podeu provar un escalfador elèctric endollable per a la vostra bateria.

Pas 2: utilitzeu l'oli adequat

Consulteu el manual del vostre propietari per obtenir informació sobre quin tipus d'oli utilitzar en condicions de fred. Els olis sintètics moderns funcionen força bé en fred si utilitzeu l'oli adequat. Haureu d'utilitzar un oli universal marcat amb dos números (per exemple, 10W-40, que és habitual). El primer dígit amb una W és per a l'hivern; inferior significa que flueix més fàcilment. Hi ha olis de 5W i fins i tot 0W, però consulteu el manual. És encara més important si el vostre cotxe utilitza oli normal, no sintètic.

Pas 3: eviteu problemes de combustible

Les botigues de peces d'automòbil i les benzineres venen gasolina seca per a cotxes de gasolina i condicionador de combustible per a dièsel, ambdós que ajuden a combatre la congelació de la línia de combustible i, en el cas dels cotxes dièsel, la formació de gel. Penseu en fer servir una ampolla de gas sec o condicionador amb cada dipòsit de gasoil de tant en tant. Tingueu en compte, però, que el vostre combustible pot venir amb aquests additius directament de la bomba, així que consulteu la vostra estació de servei abans d'afegir qualsevol altra cosa al dipòsit de combustible.

Mètode 2 de 4: Primers passos

Però, com engegues realment el cotxe? Un simple gir de clau, com és habitual, pot ajudar, però quan fa molt fred és millor anar una mica més amb compte.

Pas 1. Apagueu tots els accessoris elèctrics.. Això significa fars, escalfador, descongelador, etc. La bateria ha d'estar completament carregada per encendre el motor, de manera que apagar tots els accessoris elèctrics permet obtenir el màxim amperatge.

Pas 2: Gireu la clau i deixeu-la girar una mica. Si el motor s'agafa immediatament, genial. Si no ho fa, engegueu-lo durant uns segons més, però després atureu-lo; l'arrencada es pot sobreescalfar fàcilment si funciona durant més de deu segons.

Pas 3: espereu un minut o dos i torneu-ho a provar.. La situació pot afluixar una mica, així que no us rendeu al primer intent. Però no ho torneu a provar de seguida: pot ser que la bateria trigui un minut o dos a tornar a funcionar a plena capacitat.

Pas 4: si teniu un cotxe amb carburador (és a dir, un de més de 20 anys), podeu provar el líquid d'arrencada. Es presenta en una llauna d'aerosol i es ruixa en un purificador d'aire; deixeu-vos que us mostrin com utilitzar-lo en una botiga de peces d'automòbil. Depenent del líquid d'arrencada no és genial, però pot funcionar en un pessic.

Mètode 3 de 4: si el motor gira lentament

Si el motor arrenca però sona més lent del que és habitual, la solució pot ser escalfar la bateria. Malauradament, això normalment requereix que el desinstal·leu, de manera que si no sabeu com fer-ho, aneu a la secció sobre com iniciar la migració.

Una altra cosa a comprovar si teniu les eines i el coneixement són els cables i les pinces de la bateria. Les pinces corroïdes o els cables esquerdats poden bloquejar el flux d'electricitat, i ara mateix voleu tot el que podeu obtenir. Si veus corrosió, neteja-la amb un raspall de filferro; els cables esquerdats s'han de substituir. Tingueu en compte que si no ho heu fet mai abans, el millor és que consulteu un mecànic qualificat.

Mètode 4 de 4: si necessiteu una sortida ràpida

Materials necessaris

• Un altre cotxe que circula bé
• Un altre conductor
• Protecció ocular
• Kit de cable de bateria

Si el motor no gira gens o gira dèbilment, i ja ho heu provat tot, necessiteu engegar des d'una font externa. A continuació s'explica com fer-ho amb seguretat:

Pas 1: poseu-vos les ulleres. Els accidents d'àcid de la bateria són rars, però quan succeeixen, poden ser greus.

Pas 2: obteniu bons cables. Compreu un bon joc (no gastat ni esquerdat) de cables de bateria.

Pas 3: Aparcament a prop. Col·loqueu el vostre cotxe "donant" (un que arrenqui i funcioni amb normalitat) prou a prop perquè arribin tots els cables.

Pas 4: engegueu el vehicle donant. Engegueu el cotxe donant i mantingueu-lo en marxa durant tot el procés.

Pas 5 Connecteu els cables amb cura

• El positiu (vermell) del cotxe que no arrenca. Connecteu-lo directament al terminal positiu de la bateria o al metall nu de la pinça.

• A continuació, poseu el positiu al cotxe donant, de nou al terminal o a la pinça.

• Posa a terra o negatiu (generalment cable negre, encara que de vegades blanc) a la màquina donant, com anteriorment.

• Finalment, connecteu el cable de terra al cotxe aturat, no al terminal de la bateria! En comptes d'això, connecteu-lo al metall nu al bloc del motor o al cargol nu connectat a ell. Això és per evitar que la bateria exploti, cosa que és possible si el circuit no està connectat a terra.

Pas 6: comproveu la vostra connexió. Pugeu al cotxe "mort" i comproveu la connexió elèctrica girant la clau a la posició "encesa" (no "inici"). Els llums del tauler s'han d'encendre. Si no és així, moveu una mica les pinces per aconseguir una millor connexió; podeu encendre els fars per veure com us trobeu mentre treballeu sota el capó (la llum brillant significa que la connexió és bona).

Pas 7: inicieu la màquina donant. Feu funcionar el cotxe donant durant un parell de minuts amb el motor en marxa a unes 2000 rpm, sense fer res més. És possible que hàgiu d'augmentar les RPM del motor per sobre del ralentí per aconseguir-ho.

Pas 8: engegueu la màquina morta. Ara, quan el cotxe donant encara funciona a 2000 rpm (això requereix una segona persona), engeguem el cotxe mort.

Pas 9: deixeu en marxa la màquina morta. Quan la màquina que s'ha aturat funcioni sense problemes, deixeu-la en marxa mentre desconnecteu els cables en ordre invers des de dalt.

Pas 10: deixeu la màquina encesa durant almenys 20 minuts.: Això és important: la bateria encara no està carregada! Assegureu-vos que el cotxe ha estat funcionant durant almenys 20 minuts o ha conduït 5 milles (com més, millor) abans d'apagar-lo o tornareu a tenir el mateix problema.

Advertència: És important entendre que el fred no només desactiva temporalment les bateries, sinó que també les pot danyar de manera permanent, de manera que si heu necessitat un inici d'inici, hauríeu de comprovar l'estat de la vostra bateria el més aviat possible.

Bona sort per aquí i conduïu amb compte a la neu!