Quins pneumàtics d’hivern són millors: punxes o velcro?
Contingut
Si vius en una regió on hi ha molta neu i gelades intenses a l'hivern, el teu cotxe simplement no pot prescindir dels pneumàtics d'hivern amb tacs. Però els pneumàtics amb tacs aguantaran la carretera només en condicions de gel i neu ben rodada.
Però en condicions d'asfalt net i humit o fang, les puntes funcionen molt pitjor i poden provocar relliscades i patins. En aquest cas, hauríeu de donar preferència als pneumàtics sense tacs, és a dir, velcro. La seva propietat principal és la presència de moltes ranures petites, que, juntament amb un bon drenatge, us permetran subjectar el cotxe amb confiança en una carretera humida o fangosa.
Puntes o velcro: què és millor?
Intentem esbrinar quins pneumàtics d'hivern són millors: tacs o velcro? La resposta a aquesta pregunta depèn de les vostres condicions meteorològiques específiques a l'hivern i de si només us moveu per la ciutat o sovint aneu a l'autopista.
quins pneumàtics són millors per a l'hivern, quina marca és millor a l'hivern
Quan utilitzar puntes
Els pneumàtics amb tacs d'hivern són més adequats per als llocs on les carreteres estan gelades o nevades. Les puntes tallen el recobriment, destruint-lo i permetent així una frenada eficaç. També val la pena portar tacs si aneu sovint a la carretera. Les carreteres rurals es netegen amb menys freqüència i són més susceptibles a l'acumulació de gel i neu.
Val la pena assenyalar que en les gelades severes, per sota dels -20 graus, el gel de la carretera es torna molt dur i les puntes comencen a lliscar-hi en lloc de tallar-hi. A temperatures tan baixes, el velcro es desprèn més ràpid.
Quan utilitzar velcro
El velcro està més destinat a zones on les carreteres estan ben netes, és a dir. per la ciutat. Si no viatgeu fora de la ciutat a l'hivern, el velcro s'adaptarà perfectament al vostre cotxe. L'essència del velcro són múltiples escletxes a la banda de rodament, anomenades sipes. Només s'aferren a la superfície netejada, seca o humida.
Els avantatges del velcro inclouen un nivell de soroll relativament baix, cosa que no es pot dir dels pneumàtics amb tacs. Per descomptat, el soroll és més pronunciat quan es condueix per asfalt.
Per cert, l'any 2015 es va introduir una llei sobre pneumàtics d'hivern, llegiu l'article quan canviar les sabates per pneumàtics d'hivern el 2015.
Quins pneumàtics són millors a l'hivern: estrets o amples?
De nou, no hi ha una resposta definitiva a aquesta pregunta, ja que cada pneumàtic és bo a la seva manera en determinades condicions.
Avantatges i desavantatges dels pneumàtics d'hivern estrets
Per exemple, els pneumàtics estrets són molt adequats per conduir sobre neu o una capa de fang, ja que un pneumàtic més estret talla la neu o el fang fins a una superfície dura i el cotxe aguanta millor la carretera.
Al mateix temps, quan es condueix sobre gel, el pegat de contacte dels pneumàtics estrets és naturalment més petit, l'adherència a la carretera és pitjor, de manera que el cotxe es comportarà inestable.
Avantatges i desavantatges dels pneumàtics d'hivern amples
Pel que fa als pneumàtics amples, tot és exactament el contrari. En el fang i la neu, especialment a bona velocitat, aquests pneumàtics contribueixen a l'hidroplaning, que és molt perillós, ja que simplement no es pot controlar el cotxe en aquests moments.
Els pneumàtics amb tacs amples funcionaran bé en carreteres gelades; seran més efectius tant durant l'acceleració com durant la frenada.
Pel que fa a l'amplada dels pneumàtics, m'agradaria afegir que no hauríeu de perseguir una mida determinada; el millor és mirar al manual del propietari del vostre cotxe per veure quines rodes, amb quina amplada i alçada, es proporcionen específicament per al vostre model. . Si trieu la mida incorrecta, poden sorgir moments desagradables com ara:
- arc aferrat (si el radi és massa gran i el perfil és massa alt);
- aferrar-se als braços superiors (amb amples de rodes molt grans, en aquest cas poden ajudar els separadors per als discos);
- inestabilitat i ondulació a la carretera (amb un perfil de goma massa alt).
Pics o velcro per a les quatre rodes motrius?
La tracció integral no és un factor determinant a l'hora d'escollir els pneumàtics, ja que els frens d'un cotxe amb tracció davantera, tracció posterior o tracció integral són els mateixos. És a temps que més sovint necessiteu frenar a l'hivern. Sí, potser un vehicle amb tracció total tindrà un millor rendiment a les corbes i a la nevada lleugera.
En resum, basant-nos en fets i comentaris dels propietaris d'automòbils sobre diversos cotxes, podem arribar a la conclusió que els pneumàtics d'hivern amb tacs encara són més segurs i fan la seva funció molt millor a l'hivern.
Quina marca de pneumàtics és millor triar per a l'hivern?
Una pregunta eterna per als amants dels cotxes abans de la temporada d'hivern. L'elecció és senzillament enorme, de manera que presentarem opcions provades que són populars entre la majoria.
Per als cotxes de passatgers de tracció davantera, l'opció econòmica Nokian Nordman 5 és perfecta; un pneumàtic us costarà entre 3800 i 4100 rubles. Una altra opció que gaudeix de popularitat i crítiques positives és el Bridgestone Ice Cruiser 7000, el preu mitjà del qual és d'aproximadament 4500 per roda.
Preguntes i respostes:
Què és millor comprar pneumàtics d'hivern amb o sense tacs? Depèn de les carreteres per on circularan els cotxes amb més freqüència. Per a l'asfalt sec i el fang d'aigua de neu, és millor utilitzar pneumàtics sense tacs o velcro. Els pics només són efectius sobre el gel.
Com determinar si el cautxú és velcro o no? A diferència dels pneumàtics clàssics d'hivern, els pneumàtics de velcro a la banda de rodament tenen un gran nombre de ranures addicionals (llamines). Estan dissenyats per millorar el pegat de contacte en carreteres humides.
