Quins mites sobre els canvis d'oli s'han d'oblidar per sempre
Contingut
Amb el temps, s'han anat creant diversos mites sobre els canvis d'oli dels cotxes que no cooperen a l'hora d'un bon manteniment i de garantir una bona vida útil del motor.
El canvi d'oli del cotxe és un servei de manteniment que s'ha de realitzar en el moment recomanat pel fabricant del vehicle per garantir la vida útil del motor.
No obstant això, amb el temps, canviar l'oli ha combinat diversos mites que s'han d'oblidar per sempre a l'hora de donar el millor servei al teu vehicle.
1- Hauries de fer un canvi d'oli cada 3 mil milles
El canvi d'oli depèn de les condicions de funcionament del vehicle, de la coherència amb què es condueix el vehicle i del tipus de clima en què es fa servir el vehicle. Abans de canviar l'oli del cotxe, el millor és llegir el manual del propietari i seguir les seves recomanacions.
2- Els additius d'oli són els mateixos
amb viscositat i per protegir el motor fins i tot quan el cotxe no està en marxa. Estan dissenyats de tal manera que sempre hi ha una capa protectora a tot el motor, proporcionant lubricació independentment de si el motor està en marxa o no.
Alguns additius d'oli estan dissenyats per mantenir el rendiment de l'oli en condicions de funcionament severes, mentre que altres additius d'oli estan dissenyats per allargar la vida útil dels vehicles més antics i de gran quilometratge.
3- L'oli sintètic provoca fuites del motor
L'oli sintètic en realitat no causa fuites de motor en cotxes més antics, en realitat proporciona una millor protecció per al vostre motor a temperatures extremes.
Els olis de motor sintètics es formulen com un oli multigrau, que permet la major circulació de la lubricació del motor, a més que no s'aprima quan augmenta la temperatura.
És a dir, l'oli sintètic està fet de productes químics purs i homogenis. Per tant, proporciona beneficis que simplement no estan disponibles amb els olis convencionals.
4- No pots canviar entre oli sintètic i convencional
Segons Penzoil, podeu canviar entre oli sintètic i normal gairebé en qualsevol moment. En canvi, també podeu optar per l'oli sintètic.
"En realitat", explica Penzoil, "les mescles sintètiques són simplement una barreja d'olis sintètics i convencionals. Es recomana utilitzar el mateix oli de recàrrega quan sigui necessari per garantir la millor protecció de l'oli escollit.
5- Canvia l'oli quan es torna negre.
Sabem que l'oli és de color ambre o marró quan és nou i es torna negre després d'un temps d'ús, però això no vol dir que s'hagi de canviar l'oli. El que passa és que amb el temps i el quilometratge, la viscositat i el color del lubricant tendeixen a canviar..
De fet, aquest aspecte ennegrit de l'oli demostra que està fent la seva feina: distribueix les minúscules partícules metàl·liques creades per la fricció de les peces i les manté suspeses perquè no s'acumulin. Per tant, aquestes partícules en suspensió són les culpables de l'enfosquiment de l'oli.
6- El canvi d'oli l'ha de fer el fabricant
Normalment pensem que si no ens canvien l'oli al concessionari,
Tanmateix, segons la Llei de garantia Magnuson-Moss de 1975, els fabricants o distribuïdors de vehicles no tenen dret a anul·lar una garantia o denegar una reclamació de garantia a causa del treball no realitzat pel distribuïdor.
(FTC), un fabricant o distribuïdor pot exigir als propietaris de vehicles que utilitzin una instal·lació de reparació específica només si els serveis de reparació es proporcionen gratuïtament sota la garantia.
:
