Quins pneumàtics són millors: Viatti o Tunga, característiques, avantatges i desavantatges
Contingut
L'elecció dels pneumàtics d'hivern és un problema conegut per tots els automobilistes russos. I perquè el debat sobre què és millor comprar, cada vegada es va reprendre amb l'arribada del fred. Hem examinat les característiques dels productes de dos fabricants de pneumàtics populars per esbrinar quina goma és millor: Viatti o Tunga.
L'elecció dels pneumàtics d'hivern és un problema conegut per tots els automobilistes russos. I perquè el debat sobre què és millor comprar, cada vegada es va reprendre amb l'arribada del fred. Hem examinat les característiques dels productes de dos fabricants de pneumàtics populars per esbrinar quina goma és millor: Viatti o Tunga.
Breu descripció i gamma de "Viatti"
La marca pertany a una empresa alemanya, però fa temps que es produeix cautxú a Rússia a la planta de pneumàtics de Nizhnekamsk. Les tecnologies i els equips els proporciona Alemanya. Els pneumàtics Viatti són populars en el segment econòmic del mercat rus, competint amb Kama i Cordiant.
Pneumàtics Viatti
En els darrers anys, el cautxú de fricció d'aquesta marca s'ha fet cada cop més popular. Es distingeix per un baix soroll (però els models amb tacs de la mateixa empresa són molt sorollosos), una bona adherència a superfícies gelades.
| Característiques breus (generalitzades) | |
| Índex de velocitat | Q - V (240 km/h) |
| Tipus | Talla i fricció |
| Tecnologia Runflat | - |
| Característiques de la banda de rodament | Tipus asimètrics i simètrics, direccionals i no direccionals |
| Mides estàndard | 175/70 R13 - 285/60 R18 |
| Presència d'una càmera | - |
Descripció i assortiment de models Tunga
Els automobilistes russos sovint consideren que la marca Tunga és xinesa, però no és així. El fabricant és l'empresa Sibur-Russian Tires, la producció s'ha establert a les plantes de pneumàtics d'Omsk i Yaroslavl.
| Característiques breus (generalitzades) | |
| Índex de velocitat | Q (160 km/h) |
| Tipus | Clavat |
| Tecnologia Runflat | - |
| Trepitjar | Tipus asimètrics i simètrics, direccionals i no direccionals |
| Mides estàndard | 175/70R13 – 205/60R16 |
| Presència d'una càmera | - |
Avantatges i inconvenients dels pneumàtics Viatti
Tots els pros i contres dels productes Viatti es presenten en una taula resum.
| dignitat | Limitacions |
| Les varietats de fricció són silencioses i tenaces | No li agrada alternar trams de gel, neu compactada, asfalt net. L'estabilitat del rumb en aquestes condicions es redueix, el cotxe s'ha de "atrapar" |
| Pressupost, mida R13 | Els models amb tacs a velocitats de 100 km/h i superiors creen molèsties auditives importants, i emeten un fort brunzit |
| Durabilitat, les puntes són resistents al vol | El cautxú és dur, transmet tots els desnivells de la superfície de la carretera bé a la cabina. |
| La força del cordó, les parets laterals i els pneumàtics són resistents als impactes a velocitat | Els pneumàtics no es comporten bé a temperatures al voltant dels 0 °C |
| Bona capacitat de travessa a la neu, el fang | De vegades hi ha problemes amb l'equilibri de les rodes. |
Avantatges i desavantatges dels pneumàtics "Tunga"
Els productes d'aquest fabricant tenen característiques positives i negatives.
| dignitat | Limitacions |
| El pressupost, la durabilitat, les punxes són resistents al vol | Gamma estreta, poques mides |
| Bona capacitat de travessa a la neu, el fang. El patró de la banda de rodament de molts models és similar al de la Goodyear ultra grip 500 (famosa per les propietats "tot a terra"). | Malgrat la durabilitat de les puntes, els motoristes informen que al final de la segona temporada d'operació, l'aire comença a escapar-hi. Els pneumàtics han de bombar constantment o posar càmeres |
| Bona adherència a carreteres gelades (però només a 70-90 km/h) | El compost de cautxú no és òptim en composició, els pneumàtics són força sorollosos i "booms" en paviment sec |
| La distància de frenada en superfícies rodades i gelades és només una mica més llarga que la dels productes de fabricants reconeguts. | Carretera moderada amb neu compacta |
| Malgrat el pressupost, el cautxú conserva les seves característiques fins a -40 ° C | Als pneumàtics no els agraden els impactes a velocitat, en aquest cas el risc d'hèrnies és alt. |
| Sortida segura de la roca moleta |
Comparació de dos fabricants
Per ajudar els clients a esbrinar quin cautxú és millor per a Rússia: Viatti o Tunga, hem intentat comparar visualment els productes d'ambdós fabricants.
Que comú
La majoria dels models de les línies "d'hivern" tenen moltes similituds:
- els pneumàtics són pressupostaris i, per tant, tenen una demanda entre els automobilistes russos;
- bona capacitat de travessa, especialment necessària en condicions de patis i carreteres mal netejades;
- força, que us permet descuidar els viatges a la superfície de la carretera, ple de sots, sots;
- soroll: els pneumàtics econòmics no difereixen en silenci durant la conducció;
- durabilitat: un cop compreu un kit, no us haureu de preocupar de substituir-lo durant els propers tres anys.
Comparació de pneumàtics d'hivern
Diferències
| характеристики Технические | ||
| Marca de pneumàtics | la meitat | Marxa't |
| Llocs en el rànquing | Molt sovint no participa en proves o està al final de les llistes | Ocupa constantment la 5a-7a posició |
| estabilitat del tipus de canvi | Mitjana en tot tipus de superfícies | Els pneumàtics realment no els agrada alternar neu, gel, asfalt sec |
| Flotació de neu | Mediocre | Bo |
| Equilibrant la qualitat | Satisfactori. Els conductors experimentats no aconsellen portar aquests pneumàtics si tenen més d'un any; en aquest cas, necessiteu molts pesos | mitjana |
| Estabilitat a la carretera a una temperatura d'uns 0 °C | El cotxe manté el control | Extremadament mediocre (especialment per als models de fricció) |
| Suavitat de moviment | Els pneumàtics són suaus i còmodes de conduir | La goma és dura, les juntes i els cops de les carreteres se senten bé |
| Fabricant | Marca russa | El propietari de la marca és una empresa alemanya que va proporcionar equip tecnològic |
La comparació dels productes dels dos fabricants mostra clarament que tenen molt més en comú, fins i tot tenint en compte les diferències.
Pneumàtics Tunga
Sota ambdues marques, es produeix cautxú econòmic durador, que pot espantar el baix nivell de confort acústic dels propietaris de cotxes cars, però és molt demandat entre els automobilistes que valoren la durabilitat, la practicitat i la capacitat de cross country.
Quins pneumàtics són els millors per comprar
Tenint en compte les dades anteriors, intentem esbrinar quina goma és millor: Viatti o Tunga. Per entendre-ho, considerem quins moments operatius creen més inconvenients per als compradors de productes d'aquests fabricants.
| Problemes durant el funcionament | |
| la meitat | Marxa't |
| Hi ha informació sobre la baixa resistència de les parets laterals, aparcar a prop de les voreres dels pneumàtics no és beneficiós | Estabilitat de conducció moderada del cotxe a temperatures properes als 0 °C |
| El cautxú és pesat, cosa que provoca rodament, augment del consum de combustible, problemes d'equilibri probable | Les molèsties per soroll a velocitats superiors als 100 km/h cansen l'oïda del conductor i els passatgers. |
| Manipulació moderada de la neu, que sovint causa problemes en sortir dels jardins coberts de neu | La rigidesa dels pneumàtics fa que sigui incòmode circular per una carretera accidentada. |
| La velocitat de moviment en una carretera gelada no és superior a 90 km / h, en cas contrari és difícil controlar el cotxe | A la tercera temporada, les puntes estan fortament encastades a les làmines, la qual cosa augmenta la distància de frenada. |
| L'absència de models de fricció és un inconvenient per als propietaris de cotxes que rarament viatgen fora de la ciutat | Els conductors adverteixen que als pneumàtics no els agraden les rodes gelades |
En resum, podem respondre a la pregunta de quina goma és millor: Viatti o Tunga. Pel que fa a la combinació de qualitats operatives, Viatti supera al seu oponent. Els estudis dels venedors de publicacions d'automoció també confirmen aquesta conclusió: els automobilistes russos trien pneumàtics Viatti 3,5 vegades més sovint.
