Quin tipus d'oli d'escapament?

L'elecció de l'oli depèn en gran mesura de si sabem amb quin oli ha funcionat el motor fins ara. Si sabeu que és oli sintètic, no hi ha cap raó per no fer-ho. En cas contrari, per no córrer el risc de rentar el sutge i, per tant, de despresuritzar el motor, és millor utilitzar oli semisintètic o mineral.

Quan se sap que es feia servir oli sintètic, no val la pena canviar-lo. Com a màxim, podeu utilitzar un oli de major viscositat, adequat per a motors d'alt quilometratge. Gràcies als seus paràmetres, pot reduir significativament la quantitat d'oli cremat pel motor. Això es sentirà especialment en les unitats turboalimentades més antigues. Un d'aquests oli és, per exemple, Castrol EDGE 10W-60. També es pot utilitzar en cotxes esportius i tunejats, és a dir. vehicles amb motors amb molta càrrega. A causa de la seva alta viscositat, aquest oli omple els buits creixents entre les parts d'interacció del motor, segella la unitat i és capaç de reduir el nivell de soroll emès per la unitat d'accionament.

Si no esteu segur de si el cotxe ha estat conduït amb oli sintètic o no esteu segur de quin és el quilometratge real del cotxe, és més segur triar un oli mineral o semisintètic. Un oli dissenyat per a motors amb gran quilometratge és, per exemple, Castrol GTX High Mileage. És un oli mineral amb additius semisintètics, de manera que quan s'utilitza no hi ha risc de rentat de carboni de la unitat d'accionament, que pot provocar fuites o una disminució de la relació de compressió. També té un paquet especial d'additius que restaura l'elasticitat dels segells del motor. També és adequat per al seu ús en motors de GLP i és totalment miscible amb altres marques d'olis de motor.