Quin oli és millor Castrol o Mobil?

Córrer per davant El mòbil guanya la competició, però aquest oli té més falsificacions que Castrol. Com a resultat d'això, una sèrie de fets infundats i falsos s'estén per a Mobile, creant un mal nom per a aquest fabricant.

Declaracions com: Mòbil ple d'una viscositat de 5W-40 i l'ICE va arribar a la seva fi, estan totalment justificades, però només perquè el motorista estava tractant amb un cervatillo o fals, com és convenient que qualsevol ho digui. Per aquest motiu, cal tenir molta cura, comprar oli només en centres de vendes de confiança.

Primer de tot, comencem amb una introducció. Descobrirem en què consisteix cadascun dels olis, per a què està dissenyat exactament, quin oli triar i quina tecnologia és fonamental en ells.

Oli sintètic 5W-30 Castrol Edge

Castrol

Serà útil saber que el setembre de l'any passat, la línia d'oli de motor Castrol, provada específicament per a condicions russes, que es consideren gairebé el més greu del mónha estat totalment reformat. Avui, tots els recipients d'aquest fabricant tenen una nova etiqueta. Segons ell, també s'han introduït nous components de protecció addicionals.

Característiques

És a dir, el nou oli Castrol té les següents característiques:

• implicats en la lubricació major protecció contra el desgast en el procés d'escalfament de la unitat a temperatures sota zero (per al nostre conductor, això es considera un gran avantatge);
• notablement indicadors de desgast de l'oli millorats durant el funcionament prolongat del motor en la primera marxa / mode inactiu, confirmat pels resultats de les proves de camp en embussos de trànsit (que agradarà als residents de les grans ciutats);
• fins i tot en condicions de poca qualitat de combustible (això no és una novetat per a les nostres benzineres), en olis Castrol s'eviten els dipòsits.

Технология

Serà útil saber que aquest oli, segons la informació disponible a la pàgina web del fabricant, està especialment dissenyat per a les unitats de potència dels cotxes d'ultramar (tot i que, a la gamma d'olis hi ha marques dissenyades específicament per a cotxes japonesos i coreans). La tecnologia implicada en la producció de petroli es tradueix al rus com "molècules intel·ligents". Implica una protecció activa i a llarg termini, que afecta l'augment del recurs del motor de combustió interna.

Considerem la tecnologia Intelligent Molecules (molècules intel·ligents) amb més detall, ja que és en ella on rau els principals avantatges de l'oli Castrol:

• Segons els fabricants, les molècules d'aquest oli interactuen d'una manera especial amb les superfícies internes del motor, formant un escut protector resistent.
• Durant tota la vida útil, l'oli té una alta fiabilitat de les característiques de viscositat, mantenint així la potència de la unitat de potència i la seva resposta de l'accelerador, l'economia de combustible i altres indicadors importants.

Els olis Castrol totalment sintètics proporcionen una arrencada ràpida en fred del motor, fins i tot a temperatures extremadament baixes.

Viscositat

Un dels millors lubricants ICE, Castrol, té les seves pròpies característiques de viscositat i temperatura. Com sabeu, els olis d'aquesta marca solen distingir-se pel tipus de motor de combustió interna: de dos i quatre temps. A continuació es mostra una taula de diferents graus d'aquest oli per tipus de viscositat i tipus d'oli.

La marca d'olis 0 i 5W, que es mostra a la taula, és la viscositat més baixa i només s'utilitza en motors bons i cars. No val la pena abocar aquest oli als motors convencionals, ja que, amb una gran fluïdesa, sortirà del motor de combustió interna.

Viscositat SAE	Feu	Propòsit
0-W / 40	Castrol Edge Titanium FST (amb polímers de titani) CNT*	Per a motor de combustió interna de 4 temps
5-W / 30	Castrol Magnatec AP (especialment dissenyat per a vehicles d'Àsia - Japó/Corea/Xina) SNT*	Per a motor de combustió interna de 4 temps
5-W / 30	Castrol Magnatec A5 (especialment dissenyat per a vehicles Ford ICE) SNT*	Per a motor de combustió interna de 4 temps
5-W / 30	Castrol Magnatec AP (estàndard) SNT*	Per a motor de combustió interna de 4 temps
5-W / 30	Castrol Edge Professional (amb pel·lícula protectora més forta) SNT*	Per a motor de combustió interna de 4 temps
5-W / 30	Castrol Edge Castrol Edge Professional OE (dissenyat per a motors de gasolina/dièsel) SNT*	Per a motor de combustió interna de 4 temps
5-W / 40	Castrol Magnatec A-3/B-4 SNT*	Per a motor de combustió interna de 4 temps
5-W / 40	Castrol Magnatec Diesel (per dièsel) SNT*	Per a motor de combustió interna de 4 temps
10-W / 40	Castrol Magnatec Diesel B4 (per dièsel) PSNT**	Per a motor de combustió interna de 4 temps
10-W / 40	Castrol Vecton Long Dry (envasos de 20 litres) PSNT**	Per a motor de combustió interna de 4 temps
10-W / 50	Castrol Power 1 Racing 2T (en envasos d'1 litre) PSNT**	Per a motor de combustió interna de 2 temps
10-W / 60	Castrol Edge (provat a alta pressió) SNT*	Per a motor de combustió interna de 4 temps
15-W / 40	Castrol Vecton (en contenidor de 208 litres) PSNT **	Per a motor de combustió interna de 4 temps
20-W / 50	Castrol Act E vo 4-T MHP***	Per a motor de combustió interna de 4 temps

Oli sintètic 5W-50 Mobil Super 3000

Mòbil

Aquest fabricant agafa immediatament el toro per les banyes, fent publicitat aquí i allà sobre els seus beneficis. D'una banda, per què no donar a conèixer francament les teves virtuts, si realment existeixen, i no lloar-les. D'altra banda, alguns motoristes estan alarmats.

Sigui com sigui, aquests són els principals avantatges d'aquest oli, segons el mateix fabricant:

• Excel·lents resultats a baixes temperatures. El motor de combustió interna està protegit de manera fiable i posar-lo en marxa fins i tot amb gelades intenses és fàcil i ràpid.

En principi, qualsevol oli sintètic amb una viscositat baixa hauria de ser tal que no espessi a les gelades més severes.

• Protecció eficaç dels motors de combustió interna a altes temperatures. Els cotxes moderns estan cada cop més equipats amb turbocompressors (que proporcionen turbocompressió), que poden millorar significativament el rendiment del cotxe, però funcionen a altes temperatures. Per protegir el motor de combustió interna en aquestes condicions, es recomana utilitzar oli d'alta qualitat, com Mobile.
• Rendiment de neteja d'alt rendiment. Els components i additius dels olis Mobil fan front a les escòries de qualsevol propietat. Els dipòsits en excés (escòries) es formen principalment en condicions extremes pròpies del nostre país.
• La protecció del motor de combustió interna es proporciona al màxim. Fins i tot la durada de funcionament del motor de combustió interna està garantida pel fabricant Mobile (tret que, per descomptat, el propietari ompli constantment aquest oli i no un altre). Això sona força bé, perquè per a molts russos comprar un cotxe és una de les despeses financeres o inversions més importants de la vida.
• Menys consum de combustible, que s'explica, de nou, per propietats sintètiques. L'oli mineral convencional no és tan eficaç per augmentar l'eficiència de les unitats de potència (dièsel i gasolina), cosa que, al seu torn, augmenta el consum de combustible.
• Eficàcia demostrada per diferents proves i pràctiques.

Ningú discuteix amb això. Només cal recordar que Mobil 1 ha trobat una àmplia aplicació en els esports de motor, on no hi ha lloc per a les petiteses.

• Reconeixement entre els fabricants d'automòbilsque ells mateixos recomanen utilitzar l'oli Mobil per al motor de la seva descendència. I això no només s'aplica a Mercedes-Benz Corporation, els cotxes de la qual competeixen en curses de Fórmula 1995 sota els auspicis de Mobile des de 1.

Secrets i tecnologia

Recordem al lector que els olis Mobil es van començar a produir també en el moment de la primera producció d'oli als Estats Units. L'empresa encara produeix olis de diversos tipus: sintètics, semisintètics i minerals.

No és cap secret que en la producció d'un producte tan "promocionat", s'utilitzen els seus secrets. Les tecnologies avançades amb prou feines tenen temps d'aconseguir i Mobile ja està preparant els drets per adquirir-les.

La tecnologia mòbil de producció de petroli es pot representar de la següent manera:

• el petroli extret es lliura a les refineries;
• aquí es neteja, dessala, s'escalfa i es divideix en components;
• després s'afegeixen diversos additius, però sempre tenint en compte els requisits d'una regió determinada.

S'ha de prestar especial atenció a la producció d'oli sintètic, que es basa en components especials de carboni. Primer dividit en partícules d'etilè, i després reconstruït en cadenes de molècules, però amb l'addició d'hidrogen i carboni, els components dels lubricants Mobil són un súper oli, caracteritzat per una puresa ideal i que permet el funcionament dels motors de combustió interna al límit del possible.

Curiosament, la qualitat de les marques d'oli produïdes es pot provar en estreta col·laboració amb corredors professionals. Aquests olis se sotmeten a proves severes als camps esportius i, després d'haver "ensumat la pólvora", continuen després la seva missió en els motors de combustió interna dels cotxes de producció.

Viscositat

Com qualsevol altre oli, Mobile té les seves pròpies categories de viscositat.

Viscositat SAE	Feu
0-W / 20	Mobil 1 Advance Full Economy d'estalvi d'energia (ideal per a cotxes Ford i Chrysler) SNT *: aquest oli és especial i no entra a cap cotxe.
0-W / 30	Mobil 1 FE (dissenyat per utilitzar-se en les últimes versions de motors de combustió interna de gasolina i dièsel) SNT *
0-W / 30	Fórmula Mobil SHC LD
0-W / 40	Mobil 1 (oli estàndard per a condicions de funcionament extremes i severes) SNT* per a tot temps
5-W / 20	Estalvi d'energia Mobil 1 (dissenyat per a motors de combustió interna amb estàndards ILSAG GF-4)
5-W / 30	Mobile Super FE Special (destinació Ford i altres marques de cotxes)
10-W / 40	Mobile Super 1000 X1 (tot el temps per a unitats de gasolina i dièsel) МНР***
10-W / 40	Mobil Super S (oli estàndard amb un paquet d'additius especialment seleccionat) mixt MNT*** SNT*

En resum

Com podeu veure, tots dos fabricants tenen els seus propis avantatges. Però a dalt només hem donat l'opinió dels mateixos fabricants, deixant el més deliciós al final. Com es van demostrar aquests olis a la pràctica, en les nostres condicions russes?

El primer cop a l'autoestima va recaure sobre Castrol, que es considera (i no sense raó) farcit de tot tipus d'additius (això es pot determinar per la foscor de l'oli). No recomanem aquest oli per a la substitució, ja que es crema ràpidament, cosa que és fàcil de veure si traieu la culata d'un cotxe la dieta del qual és exclusivament Castrol. Però Mobile en aquest sentit només és elogiat.

Si esteu una mica atents, observeu la següent situació: gairebé tots els cotxes amb garantia dels concessionaris s'aboquen amb res més que el mòbil, tot i que a les recomanacions apareix en blanc i negre - Castrol.

D'altra banda, hi ha propietaris de cotxes que donen suport a Castrol amb les dues mans. Bàsicament, es tracta de residents de les regions del nord de Rússia, on fa molt fred i es presta més atenció a l'arrencada del motor. Per tant, Castrol en aquest sentit va demostrar ser millor que Mobile. A més, els olis Castrol són més barats que Mobil, i això de vegades es considera un clar avantatge.