Quina és la pressió correcta dels pneumàtics?

La pressió dels pneumàtics no només afecta la comoditat, sinó també la seguretat, així com la taxa de desgast dels pneumàtics. Per tant, una dosificació acurada d'acord amb les recomanacions del fabricant és essencial per viatjar amb seguretat sense posar en perill. I això no és gens insignificant, perquè gairebé el 20% de totes les col·lisions i accidents estan associats a cotxes amb una direcció defectuosa. Després de tot, les rodes i els pneumàtics són l'únic punt de contacte entre un cotxe i el terra.

Pressió dels pneumàtics del cotxe: com distingir les unitats?

Segons el lloc d'origen del vehicle, pot tenir una denominació diferent per a la quantitat d'aire injectat a les rodes. Així, per exemple, en models britànics o només d'aquest mercat, notareu que s'utilitza la designació PSI. Això es tradueix en lliures per polzada quadrada. Per descomptat, aquesta designació pot dir poc, però quan es converteix en unitats utilitzades a Europa, és a dir. a barres, podeu veure que 1 psi = 0,069 bar.

La pressió dels pneumàtics també s'anomena atmosfera.. Aproximadament 1 bar i 1 atmosfera (atm.) és el mateix valor. Les diferències entre ells arriben a diverses centèsimes. Per tant, podem suposar que són un mateix. De vegades també es coneix com a kPa (kilopascals), que significa 0,01 bar. La familiarització amb les mesures de pressió del gas, inclòs, per descomptat, l'aire subministrat a les rodes, us permetrà bombar-les amb un dispositiu amb qualsevol indicador.

Quina ha de ser la pressió dels pneumàtics?

Per a la majoria de turismes, s'assumeix que 2,2 bar són una pressió estàndard adequada dels pneumàtics. Per descomptat, aquest és només un nivell condicional de pressió als pneumàtics del cotxe. Podeu trobar els valors més precisos a la placa d'identificació situada a l'interior del vehicle (normalment al pilar de la porta del conductor o del passatger). Mostra quina ha de ser la pressió dels pneumàtics a cada eix i quan es condueix amb i sense passatgers..

Alguns fabricants també suggereixen quins valors posar sobre rodes a l'estiu i quins a l'hivern. En molts casos hi ha instruccions per a mides de llantes específiques i, per tant, versions de pneumàtics. Per tant, mantenir-se a 2,2 bars no és una bona idea. A més, el valor de la pressió dels pneumàtics depèn d'altres factors.

Quina pressió dels pneumàtics he de posar en funció de les condicions?

Mirant la placa d'identificació, notareu que les diferències entre eixos específics del vehicle no es limiten a la mida dels pneumàtics. Una de les següents informacions és l'equipatge que tens al cotxe i el nombre de passatgers. La diferència entre els nivells d'inflat dels pneumàtics pot arribar a ser de 0,3/0,4 bar depenent de quantes persones porteu i de si teniu càrrega al maleter. Mentre que en cotxes urbans o berlines la distribució acostuma a ser similar, en les breaks pot passar que les rodes de l'eix davanter no necessitin elevar el nivell de l'aire en més de 0,1 o 0,2 bar.

Una altra pregunta està relacionada amb la quantitat d'aire que hauria d'haver als pneumàtics a l'hivern i l'estiu.. Alguns opinen que quan es condueix per neu, s'hauria de baixar per a una millor tracció. Els fabricants i els professionals de la indústria de l'automòbil no recomanen aquesta pràctica. A més, és molt perillós a causa dels freqüents canvis de temperatura.

La temperatura afecta el volum i la pressió d'un gas. Quan augmenta, augmenta el volum, i quan disminueix, disminueix. Per tant, una manera molt millor d'un viatge estable és augmentar la pressió dels pneumàtics recomanada pel fabricant en un 10-15%. La pressió dels pneumàtics utilitzats a l'hivern s'ha de comprovar un cop al mes.. Per descomptat, el període d'hivern sever al nostre país no dura gaire, però no val la pena el risc. Una baixada de temperatura de 10 °C redueix la pressió dels pneumàtics en 0,1 bar.

La pressió correcta dels pneumàtics: per què cal comprovar-la?

Hi ha diverses raons per les quals cal comprovar la pressió dels pneumàtics. Amb el pas del temps, els components de les rodes com les vàlvules (vàlvules) o fins i tot les llandes d'aliatge es poden desgastar i filtrar aire. Això es deu a un manteniment descuidado (les vàlvules són molt cares i s'han de canviar almenys una vegada cada dos anys). A més, la conducció descuidada, com ara fregar les voreres o atropellar les voreres, pot provocar que l'aire s'escapi lentament.

També és inevitable una punxada amb un clau o un altre objecte punxant. És molt probable que s'enganxi a la banda de rodadura, de manera que la pressió dels pneumàtics baixarà lleugerament, però constantment.

Com comprovar la pressió dels pneumàtics d'un cotxe?

En els cotxes moderns, hi ha dos sistemes de crimpat: indirecte i directe. L'intermedi utilitza l'aparell ABS i no mesura la mida de les rodes específicament inflades, sinó la velocitat de la seva rotació. Si la roda canvia de mida, comença a girar més ràpid, cosa que el sistema detecta immediatament. La pressió dels pneumàtics amb aquest sistema no pot baixar alhora a totes les rodes, perquè passa ràpidamentśes compara la rotació entre cada cèrcol. Si cadascun d'ells perd aire, el sistema no respondrà.

El mètode directe es basa en la disponibilitat de sensors de monitorització TPMS. Es col·loquen dins de les rodes amb una vàlvula. Així, mesuren activament la pressió dels pneumàtics i envien un senyal a l'ordinador per informar-lo de l'estat actual. Aquest sistema de mesura és molt precís i funciona per separat per a cada roda. El seu desavantatge és el preu elevat en cas de fallada i la necessitat d'introduir sensors addicionals al conjunt de rodes d'hivern. També es poden danyar quan es canvien els pneumàtics de les llantes.

Quantes atmosferes hi ha als pneumàtics, o com comprovar el nivell sense sensors de fàbrica

Per descomptat, no tots els cotxes estan equipats amb un sistema especial que verifica el nivell d'inflat dels pneumàtics. No obstant això, tots els cotxes tenen pneumàtics a les llandes i cal comprovar la pressió dels pneumàtics. Com fer-ho? Per descomptat, una manera és anar a una vulcanització o benzinera on es puguin inflar els pneumàtics. Després de posar la navalla a la vàlvula, el manòmetre hauria de mostrar l'estat actual. Per cert, si observeu una desviació de la norma, podeu reposar ràpidament la quantitat d'aire necessària.

Tanmateix, també podeu comprovar la pressió dels pneumàtics d'una altra manera.. Per a això, s'utilitza un sensor de pressió dels pneumàtics.. Per descomptat, podeu comprar un manòmetre i crear aquest dispositiu vosaltres mateixos, però és millor triar un dispositiu especial adaptat per mesurar els pneumàtics dels cotxes. És barat, no cal que condueixis fins a la benzinera ni vulcanitzeu cada cop, i podeu comprovar de manera ràpida i exhaustiva el que necessiteu.

Val la pena conduir amb una pressió de pneumàtics personalitzada?

És clar que no val la pena. Hi ha almenys diverses raons, i una d'elles, és clar, és la seguretat. La comoditat de conducció a baixa pressió dels pneumàtics també està en qüestió. A més, amb aquest funcionament del cotxe, els pneumàtics es poden danyar, cosa que serà molt més útil per a la substitució, però això no és tot. Pneumàtic baix allargat distàncies de frenada.

Si la pressió dels pneumàtics és massa alta, sentireu molta més vibració a la cabina. Com que l'amortiment és pitjor, no només vostè i els seus passatgers ho sentiran, sinó tota la suspensió. Recordeu que són els pneumàtics els que recullen moltes vibracions, que per tant no han de ser absorbides pel sistema de suspensió. A més, hi ha un risc més gran de punxada de pneumàtics després de colpejar un obstacle dur.

Com podeu veure, val la pena assegurar-vos que els vostres pneumàtics estiguin ben inflats i revisar-los regularment.

Preguntes freqüents

Quina és la pressió dels pneumàtics 15?

La pressió dels pneumàtics de 15 polzades és de 2,1 a 2,3 bar per a l'eix davanter i d'1,9 a 2,9 bar per a l'eix posterior. En cas de dubte, busqueu la informació a la placa d'identificació, l'adhesiu del vehicle o al manual del propietari del vehicle.

Com és un indicador de pressió dels pneumàtics?

El sistema TPMS controla la pressió dels pneumàtics. A partir de l'1 de novembre de 2014, aquest és un equipament obligatori per a cada cotxe nou venut a la Unió Europea. Si la pressió dels pneumàtics és massa baixa, un símbol taronja amb un signe d'exclamació en una ferradura s'il·luminarà al quadre d'instruments.

Com bombar els pneumàtics dels cotxes a l'estació?

Actualment, gairebé totes les benzineres tenen un compressor amb el qual pots inflar els pneumàtics del teu cotxe de forma gratuïta. Establiu el valor correcte al compressor al qual s'inflaran els pneumàtics. Desenrosqueu la vàlvula que subjecta la vàlvula i introduïu-hi el tub del compressor. El compressor s'engegarà i s'aturarà quan l'aire arribi al valor adequat.