Quin és l'objectiu de les juntes del motor?

S'estima que més de 250 components individuals conformen un motor de combustió interna típic utilitzat en cotxes, camions i SUV moderns. Però sabíeu que un dels components més importants són els separadors que s'instal·len entre les altres dues parts? Tot i que són de mida petita i no són especialment complexes, són vitals per al rendiment del motor.

Hi ha diverses juntes diferents que s'utilitzen en diverses parts del motor. Algunes juntes es troben a l'interior del motor, mentre que altres connecten el motor a components auxiliars com ara el col·lector d'admissió, el col·lector d'escapament i les bombes d'aigua. La seva funció principal és mantenir els residus fora del motor, mantenir una pressió interna constant i mantenir l'oli i altres fluids dins del motor. Aquí teniu les juntes més importants del vostre motor i per què són fonamentals per mantenir-lo en funcionament.

Juntes de culata

La junta de culata, sovint anomenada simplement junta de culata, evita que els productes de combustió entrin al sistema de refrigeració. Com a regla general, estan fets de coure i es col·loquen entre la [culata] (https://www.AvtoTachki.com/article/how-to-clean-cylinder-heads-by-spenser-clayton] i el motor Gruix de la junta Les juntes de capçal poden afectar la quantitat de compressió dins de la cambra de combustió. En els vehicles més antics, les juntes de capçal "caducaven" i es van desgastar, especialment més a prop de les vores de la cambra de combustió a causa de la calor. Això reduiria la pressió a l'interior. la cambra de combustió i provocar una possible avaria del motor.

Tot i que les juntes de culata actuals tenen un disseny molt millor, encara tenen un problema: es fan malbé durant el sobreescalfament. Si la junta del capçal falla, el refrigerant es filtrarà a la cambra de combustió i es barrejarà amb l'oli del motor. Això pot causar danys importants al motor i requerir una revisió o substitució completa.

Juntes de col·lectors d'admissió i d'escapament

La junta del col·lector d'admissió regula la temperatura a l'interior de la cambra i evita que l'aire de combustió s'escapi. Això garanteix que la mescla de combustible contingui la quantitat adequada d'oxigen per al funcionament eficient del motor. El col·lector d'escapament és similar, però instal·lat entre la culata i el col·lector d'escapament. Quan aquestes juntes fallen, poden crear problemes de compressió i reduir l'eficiència del motor. Normalment, aquestes juntes no fallen quan el vehicle té un servei adequat durant el manteniment programat.

Juntes del coixinet principal

La junta del coixinet principal està dissenyada per subjectar l'oli al cassó d'oli mentre el cigonyal gira. S'instal·la just darrere de l'últim coixinet principal i es troba a la part posterior del motor. La junta o segell sol estar fet de cautxú o silicona per suportar altes temperatures. Evita que l'oli flueixi més enllà del cigonyal mentre gira. El segell del coixinet principal fallarà a causa d'una pressió excessiva de l'oli, un sobreescalfament excessiu o l'acumulació de carboni al motor causada per no seguir els canvis recomanats d'oli de motor i filtre.

Juntes d'arbre de lleves

L'arbre de lleves també requereix una junta per evitar fuites d'oli. La junta de goma rodona, també anomenada segell de lleves, té una funció doble. No només evita la filtració d'oli, sinó que també evita que la pols i la brutícia entrin al motor i el danyin.

Una junta defectuosa pot causar danys greus amb el pas del temps si no es substitueix. Tot i que algunes juntes externes poden ser substituïdes per un mecànic professional de camp, les juntes internes del motor s'han de substituir per un taller especialitzat. És important que un mecànic inspeccioni les juntes del motor perquè sàpiga quan s'han de substituir.