Quina gasolina és millor 92 o 95? Depèn del cotxe..

Definitivament, és molt difícil respondre a la pregunta de quina gasolina és millor: 95 o 98. Hi ha molts factors a tenir en compte aquí, però la majoria dels conductors encara prefereixen escoltar les recomanacions dels fabricants.

Els documents tècnics del cotxe solen indicar la gasolina recomanada i la permesa, i per regla general s'escriu que es recomana omplir l'A-95, però l'A-92 és acceptable.

Com esbrinar-ho aquí?

En primer lloc, cal recordar quin és aquest nombre d'octà. El nombre d'octà ens indica que aquesta marca de gasolina s'encén i detona amb una determinada relació de compressió. Com més gran sigui aquest nombre, més compressió es necessita.

Hi ha taules de correspondència senceres que indiquen el grau de compressió en el motor d'una màquina concreta i, a partir d'aquestes dades, es pot arribar a les següents conclusions:

• A-98 és adequat per a motors amb una relació de compressió superior a 12;
• A-95 - 10,5-12;
• A-92 - fins a 10,5.

Si ens fixem en les característiques tècniques de molts cotxes populars avui, veurem que l'A-92 s'adaptarà a un gran nombre de models: Chevrolet Aveo, Renault Logan, Toyota Camry: aquesta és només una petita part d'aquells models la compressió del motor dels quals la relació no arriba a 10. Gairebé tots els vehicles xinesos poden "menjar" fàcilment l'A-92, ja que els seus motors es construeixen a partir d'unitats japoneses obsoletes.

També és important analitzar la qualitat de la pròpia gasolina.

No és cap secret que moltes gasolineres venen combustible de no la més alta qualitat, el nombre d'octà s'incrementa afegint diversos additius a la base (normalment A-92, si no A-80). Després d'utilitzar aquesta gasolina, es formen molts productes de combustió que destrueixen gradualment el motor.

És a dir, la resposta suggereix per si mateixa: si és permès utilitzar l'A-92 per al vostre model específic, és millor repostar amb ell que amb l'A-95 "diluït", del qual només tindreu problemes continus. temps.

Nombroses proves mostren que l'ús de gasolina amb un nombre d'octà més baix no comporta conseqüències tan crítiques: les característiques dinàmiques de l'acceleració i la velocitat màxima, per descomptat, disminueixen en una fracció de segon, però en general, la potència i el consum del motor es mantenen. dins dels límits normals.

És una cosa completament diferent si omples el teu cotxe amb una marca de gasolina que no és acceptable. Per exemple, si en un Volkswagen Passat, la relació de compressió als cilindres del qual és 11,5, ompleu A-95 en lloc d'A-92, les conseqüències afectaran ràpidament:

• la barreja combustible-aire detonarà abans;
• les ones de xoc passaran per les parets dels cilindres i dels pistons;
• sobreescalfament del motor;
• desgast accelerat;
• escape negre.

El motor fins i tot es pot aturar: els sensors que eviten una detonació addicional simplement bloquejaran el subministrament de combustible. Tot i que un repostant amb aquesta gasolina no podrà desactivar completament la unitat, però si intenteu estalviar diners constantment d'aquesta manera, haureu de gastar diners en costosos diagnòstics i reparacions.

Si feu el contrari: ompliu gasolina A-92 en comptes de l'A-98 admissible, no en sortirà res de bo: un nombre d'octà més alt necessita temperatures i compressió més altes, aquesta gasolina es crema més temps i allibera més calor. Possibles avaries: vàlvules i fons dels pistons cremats, desgast precoç del motor.

Espelmes després de la prova de gasolina 95 i 92

Val la pena parar atenció al fet que els models de cotxes més antics són encara més o menys tolerants amb aquests canvis en el nombre d'octà. Per exemple, molts conductors del VAZ nines omplen el 95 o el 92. El cotxe aguanta tot això amb fermesa, encara que les "nafres" estàndard poden aparèixer amb més força: s'atura al ralentí o comença a fumar a gran velocitat.

Per als injectors d'injecció de ports més moderns, els requisits són molt més estrictes. És a dir, si està escrit a l'escotilla del tanc, RON-95, és millor no experimentar.

A més, hi pot haver recomanacions sobre la composició química de la gasolina: amb plom, sense plom, amb el contingut mínim admissible, sofre, plom, hidrocarburs aromàtics, etc.

A partir de l'anterior, es poden extreure les conclusions següents:

• si el nombre d'octà no augmenta a causa dels additius, no hi haurà cap diferència fonamental en la qualitat de la gasolina;
• per a un model concret, la gasolina més adequada és la indicada al tap del dipòsit;
• canviar d'octà baix a més alt i viceversa pot afectar negativament el rendiment del motor, sobretot si sovint ompliu la gasolina equivocada.

Tampoc oblidem que Rússia ha adoptat la norma Euro-5, segons la qual el combustible ha de complir una sèrie de criteris. Si després de repostar a una o una altra benzinera amb el motor hi va haver problemes, podeu queixar-vos del propietari de la benzinera al fons de protecció dels drets del consumidor.

Vídeo que és millor omplir el cinquè o el segon.

S'està carregant ...