Quin patró de banda de rodament és millor per als pneumàtics d'estiu: tipus i tipus de banda de rodament
Contingut
Els pneumàtics d'estiu amb banda de rodadura asimètrica són versàtils en el context de diverses condicions meteorològiques i funcionen bé en una conducció tranquil·la i més agressiva. El patró desigual del pneumàtic es divideix en àrees funcionals específiques.
El patró de la banda de rodament dels pneumàtics afecta el nivell d'adherència a la pista, l'estabilitat del vehicle, la comoditat de conducció i l'aïllament acústic. La superfície del pneumàtic, estriada amb nombrosos canals i vores de drenatge, garanteix el contacte directe amb la superfície de la carretera. És aquesta part del pneumàtic la responsable de la tracció en diverses condicions, la resistència al desgast. Per tant, és important saber quina banda de rodament és la millor per als pneumàtics d'estiu.
Patró de la banda de rodament: què afecta
El millor pneumàtic d'estiu ha de complir 3 criteris clau:
- Seguretat. La distància de frenada més curta en paviment humit o sec.
- Gestió. Excel·lent adherència i estabilitat direccional.
- Comoditat. Aïllament acústic i baixa vibració.
Patró de banda de rodadura per a pneumàtics d'estiu
El patró de la banda de rodament afecta l'adherència a diferents tipus de superfícies, el maneig, les corbes, el consum de combustible.
Tipus de patrons de la banda de rodament
Hi ha 3 tipus de dibuixos:
- Simètric no direccional. Segueix els contorns a l'interior i a l'exterior del pneumàtic. El tipus simètric no està lligat a una direcció específica del moviment. No hi ha marques corresponents en aquest cautxú i el pneumàtic es pot muntar a banda i banda.
- direccional simètric. El dibuix exterior copia les línies de la part interior, però en una imatge mirall. Els solcs formen una espiga dirigida cap a un costat. Els pneumàtics s'han de muntar estrictament d'acord amb la designació de la marca.
- Asimètric. Patró completament diferent al costat esquerre i dret de la banda de rodament. El mètode d'instal·lació és estrictament d'acord amb el marcatge indicat al pneumàtic.
Simètric no direccional
Aquesta estructura de la banda de rodament contribueix a un millor maneig sobre asfalt sec i humit. Altres avantatges del gravat simètric:
- silenci;
- viatge còmode;
- universalitat.
Per regla general, el pneumàtic està dotat d'una paret lateral més suau i no li agraden les altes velocitats (adaptat per a un recorregut tranquil en condicions urbanes).
Patrons de la banda de rodament
El cautxú amb dibuix simètric és el tipus de pneumàtic més econòmic. Aquests pneumàtics sovint s'inclouen a l'equip bàsic dels cotxes nous (excepte els cotxes esportius o cars).
Patró asimètric: característiques
Els pneumàtics d'estiu amb banda de rodadura asimètrica són versàtils en el context de diverses condicions meteorològiques i funcionen bé en una conducció tranquil·la i més agressiva. El patró desigual del pneumàtic es divideix en àrees funcionals específiques.
El segment "asimetria" exterior consta de blocs més rígids, adequats per a superfícies seques i augmentant l'estabilitat del vehicle durant les maniobres. L'interior de la banda de rodament té unes làmines amples per reduir el risc d'hidroplanatge quan es condueix per bassals.
Els costats dels pneumàtics asimètrics tenen una rigidesa diferent: cada segment del pneumàtic està dissenyat per a un determinat nivell de càrrega. El costat exterior està sota càrrega pesada, respectivament, té una paret lateral rígida. L'interior és més suau, perquè està menys carregat.
Patró de la banda de rodament direccional: característiques
Característiques del patró: disseny esportiu, treball excel·lent sobre una superfície humida. La disposició direccional de les llistons proporciona un augment de les característiques de velocitat, resisteix l'aquaplanatge en superfícies de carreteres humides.
Els pneumàtics funcionen especialment bé als bassals, ja que la banda de rodament unidireccional ajuda a eliminar la humitat del punt de contacte.
Banda de rodament per a pneumàtics d'estiu
El patró direccional de la banda de rodament és millor per als pneumàtics d'estiu per als amants de la conducció atrevida i segura. Amb aquest pneumàtic, és molt possible realitzar viatges suburbans de llarga distància o llargs viatges per carreteres interurbanes.
Entre els principals inconvenients del cautxú hi ha la dificultat de superar els girs a altes velocitats. I per a un millor drenatge, les ranures del patró direccional sovint es fan massa toves, cosa que pot afectar negativament l'estabilitat direccional del cotxe.
Perfil ample o estret
Un factor addicional que afecta el rendiment dels pneumàtics és l'amplada de la banda de rodadura. Els pneumàtics amples ofereixen un pegat de contacte més gran, donant lloc a una millor estabilitat direccional del vehicle. Aquest perfil s'aprofita perfectament en superfícies planes d'asfalt.
Quan es condueix fora de la carretera, a causa d'una banda de rodadura massa ampla, el cotxe començarà a girar i rebotar. El motiu de la inestabilitat és la necessitat d'un pneumàtic ample per capturar una àrea més gran de la superfície. I en carreteres accidentades, no podeu evitar la pèrdua de rectitud del vector de moviment.
Al mateix temps, una alta estanquitat redueix les vibracions i augmenta el consum de combustible. De fet, el perfil ample està més adaptat a carreteres asfaltades de gran qualitat.
Els pneumàtics estrets són menys estables quan es condueixen a gran velocitat per carreteres asfaltades perquè tenen un pegat de contacte més petit. Al mateix temps, l'àrea de contacte reduïda funciona bé en superfícies irregulars, ja que redueix la resistència al rodament i el consum de combustible.
Per tant, una banda de rodament estreta és millor per als pneumàtics d'estiu quan es condueix fora de la carretera. A més, aquests pneumàtics funcionen normalment sobre asfalt, però subjectes a una conducció mesurada i no agressiva.
Tipus de protectors estacionals
Per entendre quina banda de rodament és la millor per als pneumàtics d'estiu, és important saber com funciona el "patró" en els diferents tipus de pneumàtics.
Hi ha tres tipus de pneumàtics:
- Hivern. Per a una millor adherència a les superfícies de gel, estan fets d'un compost especial de cautxú que no perd elasticitat sota la influència de les baixes temperatures.
- Estiu. Estan fets de cautxú dur d'alta resistència, dissenyats per conduir sobre asfalt calent a una temperatura d'almenys 7 graus. Els pneumàtics suaus d'hivern no són adequats per a l'estiu, perquè el patró de la banda de rodament s'esborra ràpidament en una pista calenta. Això provoca una pèrdua de rendiment i un desgast de les rodes.
- Tota la temporada. Tipus de pneumàtics de rigidesa mitjana, per a ús durant tot l'any, subjectes a un clima temperat. Les rodes de demi-estació no són adequades per a estius calorosos i hiverns durs.
L'elecció de pneumàtics per a l'estiu
Mantenir l'elasticitat dels pneumàtics d'hivern és un requisit previ per a un maneig estable i una conducció còmoda amb gelades severes. Això es deu al fet que els pneumàtics d'estiu més durs s'avorren, perden adherència en una carretera gelada i el cotxe es torna completament incontrolable.
protector europeu
Funciona eficaçment en hiverns moderadament freds. Per regla general, es tracta de rodes de velcro per a totes les estacions. El dibuix es realitza en forma d'una xarxa de solcs de drenatge i ranures fines: làmines que funcionen com ventoses.
Les condicions adequades per al funcionament de l'Europrotector són un clima hivernal suau i pistes de les quals s'elimina regularment la neu i es tracta periòdicament amb reactius. Un cotxe equipat amb aquests pneumàtics es comporta amb força confiança a les carreteres humides cobertes de neu fosa i solta.
protector escandinau
Funciona en condicions hivernals severes. Per a la fabricació de pneumàtics escandinaus, s'utilitza un compost especial i elàstic que no perd flexibilitat, fins i tot sota la influència de temperatures molt baixes.
El cautxú està equipat amb un patró agressiu amb vores afilades i, a més de proporcionar estabilitat direccional, realitza la tasca d'enganxar una superfície congelada difícil. Algunes bandes de rodament de tipus escandinau estan equipades amb tacs laterals especials per reduir el lliscament i passar per nevades profundes.
Els escandinaus estan amb tacs i sense tacs. Els pneumàtics amb tacs proporcionen una adherència excel·lent, la màxima estabilitat i un maneig adequat del vehicle, fins i tot quan es condueix sobre gel llis.
Com mesurar l'alçada de la banda de rodadura
Per descomptat, els pneumàtics amb tacs no són absolutament adequats per a les condicions d'estiu. Només es fa servir durant les gelades severes. Menys els pics: molt de soroll que creen en conduir.
Patró òptim per al funcionament d'estiu
No hi ha una única resposta sobre quin patró de banda de rodament és millor per als pneumàtics d'estiu. Tot depèn de la naturalesa de la superfície de la carretera i de l'estil de conducció:
- Per als aficionats a la conducció a alta velocitat per carretera, el millor tàndem és un perfil ampli i un dibuix asimètric.
- Una "simetria" barata però enfadada és adequada per a un recorregut mesurat.
- La banda de rodament direccional és més propensa a les superfícies humides, i en carreteres seques perd estabilitat direccional i es desgasta més ràpidament.
Quina ha de ser la profunditat residual de la banda de rodadura
Un punt important a l'hora d'escollir pneumàtics d'estiu és la profunditat de les ranures de la banda de rodadura. Aquest paràmetre, a més del rendiment de conducció, afecta directament la taxa de desgast del cautxú. També hi ha normes legals per sota de les quals la profunditat de la banda de rodament és inacceptable segons les normes de trànsit.
Quan compreu pneumàtics, assegureu-vos de tenir en compte el criteri de profunditat de la banda de rodadura i mesurar aquest índex. És especialment important parar atenció a això a l'hora de comprar rodes usades, ja que una ranura amb massa poca profunditat farà que el pneumàtic usat no sigui adequat per al seu ús.
Assegureu-vos de mesurar la profunditat del tall de la banda de rodament. Les mesures es poden prendre amb una regla metàl·lica fina, una pinça, un calibre de profunditat o un calibre electrònic especial. Alguns pneumàtics estan gravats amb les dimensions adequades, que es poden avaluar visualment. Aneu amb compte a l'hora d'escollir pneumàtics, estudieu acuradament el producte i només després compreu cautxú.
