Quina insonorització per al cotxe triar

Quina insonorització per al cotxe triar? Aquesta pregunta la fan molts propietaris de cotxes que, mentre condueixen, troben sorolls greus a l'habitacle del seu cotxe. Hi ha diversos tipus de materials d'aïllament que eliminen el soroll: absorbents de soroll, aïllants i aïllants de vibracions. Quin material és millor depèn de l'objectiu específic. Normalment, els materials d'insonorització s'apliquen al terra del cotxe, a les portes, als productes de plàstic que cruixen. Per millorar l'efecte, en alguns casos, s'utilitza un aïllament acústic líquid especial, aplicat a la superfície exterior de la part inferior i als passos de rodes del cotxe.

A les prestatgeries dels concessionaris d'automòbils hi ha molts materials aïllants acústics per a l'interior del cotxe. Tanmateix, quin tipus d'insonorització triar un cotxe? Al final d'aquest material, es presenta una qualificació de bon aïllament acústic, que és àmpliament utilitzada pels conductors domèstics. la llista no s'elabora amb finalitats publicitàries, sinó només a partir de les revisions i proves que es troben a Internet.

Per què necessiteu insonorització

De fet, val la pena utilitzar materials d'insonorització fins i tot en cotxes estrangers bastant cars i d'alta qualitat, per no parlar dels cotxes nacionals econòmics. Hi ha tres raons principals per a això:

1. Augmentar la seguretat de conducció. Molta gent sap que un so llarg desagradable (i fins i tot més fort) es diposita al subconscient d'una persona, la qual cosa provoca una irritació del sistema nerviós. Això, per descomptat, s'aplica al conductor. Si condueix constantment en condicions en què s'escolta un soroll desagradable des de l'exterior, s'escolten els sons de GEL dels cotxes que passen, el plàstic cruixen constantment dins del cotxe; el conductor comença a distreure's involuntàriament del procés de conducció, cosa que pot provocar un emergència a la carretera.
2. Confort de conduir. La reducció del soroll a l'interior del cotxe fa que la conducció sigui més còmoda. La fatiga es redueix automàticament i el conductor gaudeix més conduint. Un raonament similar és vàlid per als passatgers del cotxe.
3. Motius addicionals. Aquests inclouen, és a dir, la funció protectora. Per tant, els materials aïllants acústics poden protegir la superfície de les portes i/o dels danys mecànics i l'aparició de centres de corrosió sobre elles. Els materials també esmentats permeten estabilitzar la temperatura dins de la cabina. és a dir, per mantenir fresc de l'aire condicionat a l'estiu i calent de l'estufa a l'hivern.

No obstant això, aquí cal afegir que no s'ha de deixar portar massa augmentant el grau d'aïllament acústic. En cas contrari, hi ha el risc de no escoltar un so que indiqui una fallada parcial o total d'elements individuals del xassís, la transmissió, el motor de combustió interna i altres coses.

Taral·leig al cotxe

T'has adonat que de vegades hi ha un brunzit al teu cotxe quan condueixes, al ralentí o quan frenes? Hi ha moltes raons per això, i no totes estan relacionades amb el xassís (coixinet) o... Llegeix més

 

Per tant, un bon aïllament acústic no hauria de ser absolut. A més, la insonorització us afegeix pràcticament al cotxe, uns 40-80 kg., I això ja afecta el consum de combustible i l'acceleració.

També un cas en què s'utilitza un bon aïllament de vibracions i sorolls és l'ús d'un sistema d'àudio potent i d'alta qualitat al cotxe. Pel que fa a l'aïllament acústic, és natural que quan s'escolta música, els sons estranys de l'exterior no arribin al saló. I serà desagradable per a la gent del teu voltant escoltar música molt forta des de l'habitacle d'un cotxe que passa.

Pel que fa a l'aïllament de vibracions, és necessari, ja que durant el funcionament dels altaveus, la carrosseria del cotxe i els seus elements individuals vibraran, cosa que també pot provocar sons desagradables. A més, com més gruixut (més qualitat) sigui el metall de la carrosseria del cotxe, més gruixut es seleccionarà el material d'aïllament de vibracions per amortir la vibració. Als cotxes afinats amb potents sistemes d'àudio, s'instal·len materials aïllants especials cars.

Materials d'insonorització

Per realitzar les tasques anteriors davant l'aïllament acústic, s'utilitzen tres tipus de materials:

• Aïllament de vibracions. Normalment es fa a base de cautxú (similar al cautxú líquid). El material es col·loca primer, ja que la seva tasca és amortir les vibracions procedents del motor de combustió interna, suspensió, transmissió. S'anomenen "vibroplast", "bimast", "isoplast".
• Aïllament acústic. Al seu torn, es divideixen en insonoritzants i insonoritzants. La tasca del primer és reflectir les ones sonores, per evitar que entrin dins la cabina. La tasca d'aquest últim és absorbir i anivellar aquestes mateixes ones sonores. material de segona capa. A les botigues es venen amb el nom de "bitoplast", "madeleine" o "biplast".
• Universal. Combinen les funcions dels materials esmentats anteriorment i consten de dues capes. Sovint, els materials d'aïllament de soroll i vibració universals s'utilitzen per a l'aïllament acústic a causa del fet que la seva instal·lació és més fàcil i ràpida. El seu únic inconvenient és el seu major pes respecte als dos primers, fet que comporta un augment del consum de combustible.

material d'insonorització del cotxe

Materials bàsics per a l'aïllament acústic dels cotxes. 4 passos per eliminar el soroll a l'interior del cotxe. Aïllament acústic fet a si mateix per a cotxes i materials per a això. Més detalls

 

Quina és la millor insonorització del cotxe?

L'ús de determinats materials depèn de les tasques que se'ls assignin. Per exemple, en alguns casos, el material d'aïllament de vibracions no es col·loca en fulls sencers, sinó només en tires. Això redueix l'eficiència del seu treball, però redueix la seva massa, ja que en realitat és bastant gran. Fer-ho o no és el que decideix el propietari. Pel que fa als materials d'insonorització (absorbents acústics), s'han de col·locar en la seva totalitat. Com que el material universal no es pot dividir en dues capes, això comporta un augment de la massa total del cotxe.

Pel que fa al material aïllant de vibracions, la seva gran massa es deu a la presència de betum en la seva composició. Recordeu que amb el processament complet de la part inferior, les portes, els passos de rodes de la carrosseria del cotxe, el seu pes pot augmentar en 50 ... 70 quilograms. El consum de combustible augmenta en aquest cas aproximadament un 2 ... 2,5%. Al mateix temps, les característiques dinàmiques del cotxe es redueixen: accelera pitjor, puja pitjor. I si per als cotxes amb motors de combustió interna relativament potents això no presenta cap dificultat particular, llavors, per exemple, per als cotxes petits urbans serà un factor molt tangible.

Com triar la insonorització

Una gran selecció de materials d'aïllament acústic i de vibracions ens fa pensar en com triar l'aïllament acústic adequat. Independentment d'aquesta o aquella marca, un entusiasta del cotxe, a l'hora de triar, sempre ha de parar atenció als motius següents del producte proposat:

• Gravetat específica. En teoria, com més gran és, millor el material aïllant esmorteeix les vibracions i els sons que en provenen. Tanmateix, en realitat això no sempre és així. Actualment, hi ha materials tecnològics que amortiguen les vibracions per les seves característiques tècniques, és a dir, la flexibilitat i el disseny intern de les fibres. Però comprar formulacions molt lleugeres encara no val la pena, la seva efectivitat serà baixa. Es creu que la capa reforçada (d'alumini) de material d'aïllament de vibracions ha de tenir almenys 0,1 mm de gruix. No obstant això, un gran canvi en el seu gruix en la direcció d'augment dóna una petita eficiència en termes d'aïllament de vibracions amb una important complicació d'instal·lació i un augment del preu.
• Factor de pèrdua mecànica (LLO). Aquest és un valor relatiu, que es mesura com a percentatge. En teoria, com més alta sigui aquesta xifra, millor. Normalment es troba a la regió del 10 ... 50%. Un valor similar que caracteritza l'absorció de les ones sonores s'anomena factor de pèrdua de so (SFC). La lògica és la mateixa aquí. És a dir, com més alt sigui aquest indicador, millor. L'interval del valor esmentat per als productes venuts a les botigues també es troba al voltant del 10 ... 50%.

Els dos paràmetres enumerats són clau, i sovint decisius a l'hora de comprar un o altre aïllament de vibracions i sorolls per a un cotxe. Tanmateix, a més d'ells, també heu de parar atenció als motius addicionals següents:

• Flexibilitat. Aquest factor determina com de bé s'adherirà el material a la superfície tractada de la carrosseria del cotxe.
• Facilitat d'instal·lació. és a dir, l'elecció de materials a prova de soroll i vibracions per separat o un de universal. també estem parlant d'eines i materials addicionals: un assecador de cabells de construcció, un corró, etc. El tema de la instal·lació també és important des del punt de vista econòmic. Al cap i a la fi, si és possible instal·lar material d'aïllament acústic, això estalviarà diners. En cas contrari, haurà de fer servir els serveis dels mestres corresponents a l'estació de servei.
• Durabilitat. Naturalment, com més impressionant sigui aquest indicador, millor. En aquest sentit, val la pena llegir la informació sobre el període de garantia a les instruccions. Tampoc seria superflu demanar l'opinió dels motoristes que ja han utilitzat un o un altre aïllament acústic per a la seva durabilitat.
• Resistència a danys mecànics. Idealment, no hauria de canviar les seves propietats, inclosa la seva forma, durant tota la vida útil. No obstant això, normalment l'aïllament acústic es munta en llocs on no té por de la deformació mecànica.
• Gruix del material. En funció d'això, es poden utilitzar diferents aïllaments acústics no només per enganxar grans àrees del cos, sinó també per processar petites articulacions, per exemple, entre superfícies de plàstic fregades, que emeten un cruixent desagradable durant la fricció.
• La qualitat de la màscara. En aquest cas, no estem parlant només de les seves característiques d'aïllament acústic i de vibracions. Per a alguns materials barats de baixa qualitat, durant la instal·lació, s'observa una situació en què el mastic surt de la làmina sota la influència de l'aire calent i s'estén per la superfície a tractar. És millor no comprar aquests materials.
• Relació qualitat-preu. Aquest factor és important, com en l'elecció de qualsevol altre producte. Si teniu previst processar un cotxe domèstic barat que funciona per carreteres en mal estat, no té sentit gastar diners en un aïllament car. I si estem parlant de processar un cotxe estranger del rang de preu mitjà, és millor triar un material més car i de millor qualitat.

Un indicador important a l'hora de triar és l'adhesió. D'acord amb la definició, es tracta de l'adhesió de superfícies de cossos sòlids i/o líquids diferents. En el cas de la subjecció, es refereix a la força amb què el material aïllant s'uneix a la superfície mecanitzada. Els fabricants a la documentació indiquen aquest valor, però alguns d'ells enganyen deliberadament els propietaris d'automòbils. El valor òptim d'adhesió per a la fixació de vibracions i aïllament acústic és d'uns 5…6 Newtons per centímetre quadrat. Si les instruccions indiquen un valor molt superior a l'esmentat, és probable que això sigui només una estratagema de màrqueting. De fet, aquests valors són prou suficients per a la fixació d'alta qualitat del material.

I per descomptat, el factor més important a l'hora d'escollir una o una altra insonorització per a un cotxe és la marca (empresa) sota la qual es va produir. Els fabricants més famosos els productes dels quals són omnipresents a l'espai postsoviètic són STP, Shumoff, Kics, Dynamat i altres. Cadascuna de les empreses cotitzades produeix diverses línies d'aïllament de vibracions i sorolls.

Valoració dels materials d'insonorització d'automòbils

Aquí hi ha una llista d'insonorització popular per a cotxes, basada en les revisions d'automobilistes individuals que es troben a Internet, així com en el volum de productes venuts per botigues en línia especialitzades. La qualificació no és de caràcter comercial. la tasca bàsica és respondre a la pregunta de com triar la insonorització per a un cotxe.

STP

Sota la marca comercial STP, es venen alguns dels materials d'aïllament acústic i de vibracions de millor qualitat i qualitat. La marca registrada STP pertany al grup rus d'empreses Standardplast. Es produeixen diversos tipus d'aquests materials. Anem a enumerar-los per ordre.

STP Vibroplast

Un dels materials més populars amb què conductors i artesans protegeixen la carrosseria i l'interior del cotxe de les vibracions. La línia consta de quatre mostres: Vibroplast M1, Vibroplast M2, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold. Les característiques tècniques de cadascun dels materials enumerats es resumeixen a la taula.

Nom del material	Especificacions declarades pel fabricant			Característiques reals
Pes específic, kg/m²	Gruix mm	KMP, %	Pes específic, kg/m²	Gruix mm
STP Vibroplast M1	2,2	1,8	20	3,0	1,7
STP Vibroplast M2	3,1	2,3	25	3,6	2,3
STP Vibroplast Silver	3,0	2,0	25	3,1	2,0
STP Vibroplast Gold	4,0	2,3	33	4,1	3,0

El material més popular és Vibroplast M1 pel seu baix cost. Tanmateix, la seva eficàcia es manifesta només en metall prim. Per tant, es mostrarà bé en cotxes nacionals, però en cotxes estrangers, en els quals, normalment, la carrosseria està feta de metall més gruixut, serà ineficaç. Les instruccions indiquen que les làmines de material es poden enganxar a les parts següents de la carrosseria del cotxe: superfícies metàl·liques de les portes, sostre, capó, terra de l'habitacle, fons del maleter.

El material Vibroplast M1 es ven en làmines de 530 per 750 mm, i el gruix de la capa d'alumini és òptim de 0,1 mm. El preu d'un full a la primavera de 2019 és d'uns 250 rubles russos. La modificació Vibroplast M2 és una versió més avançada. És una mica més gruixut i té un coeficient de pèrdua mecànica més elevat. Les dues opcions esmentades es refereixen al segment pressupostari del mercat. Vibroplast M2 es ven en làmines similars de 530 x 750 mm. No obstant això, el seu preu és lleugerament superior i és d'uns 300 rubles per al mateix període.

Els materials Vibroplast Silver i Vibroplast Gold ja pertanyen al segment premium del mercat de materials d'aïllament de vibracions i soroll. El primer és una versió millorada de Vibroplast M2 amb característiques similars. Pel que fa a Vibroplast Gold, aquest és el material més perfecte d'aquesta línia. Ha canviat el relleu de la superfície de la làmina. Això permet una instal·lació més fàcil en superfícies complexes. En conseqüència, la instal·lació del material Vibroplast Gold es pot dur a terme fins i tot en condicions de garatge.

El desavantatge natural d'aquest producte és només el seu preu relativament elevat. Per tant, el material "Vibroplast Silver" es ven en làmines de la mateixa mida 530 per 750 mm. El preu d'un full és d'uns 350 rubles. El material "Vibroplast Gold" costa uns 400 rubles per full.

STP Bimast

Els materials inclosos a la sèrie STP Bimast són multicapa i estan fets de resina de cautxú butílic, placa bituminosa, així com recobriments auxiliars. Aquests materials ja són efectius en metalls més gruixuts, de manera que també es poden utilitzar en carrosseries de cotxes estrangers. La línia de productes STP Bimast inclou quatre materials. Les seves característiques es mostren a la taula següent.

Nom del material	Especificacions declarades pel fabricant			Característiques reals
Pes específic, kg/m²	Gruix mm	KMP, %	Pes específic, kg/m²	Gruix mm
STP Bimast Standard	4,2	3,0	24	4,3	3,0
STP Bimast Super	5,8	4,0	30	5,9	4,0
Bomba de bimast STP	6,0	4,0	40	6,4	4,2
STP Bimast Bomb Premium	5,6	4,2	60	5,7	4,3

STP Bimast Standart és el material d'aïllament de vibracions i soroll més senzill i econòmic d'aquesta línia. Té característiques mitjanes de reducció de soroll i vibració, però es pot utilitzar en qualsevol turisme. No obstant això, el seu inconvenient important és que quan s'enrotlla (instal·la) a la superfície que processa, s'enrotlla en grumolls. també s'observa de vegades que és de curta durada i no s'adhereix bé a la capa protectora (es pot desenganxar amb el temps). "Bimast Standard" s'implementa en les mateixes dimensions, és a dir, en peces de 530 per 750 mm. El preu d'un full a la primavera de 2019 és d'uns 300 rubles.

Aïllament acústic STP Bimast Super és una versió més avançada de la composició anterior. D'una banda, s'aplica paper d'alumini al full. El material ha augmentat el gruix i la massa. Per tant, es pot utilitzar en estoigs amb metall més ample. Tanmateix, a causa de la massa més gran, en alguns casos hi ha dificultats en les instal·lacions. El gruix de l'STP Bimast Standard és suficient fins i tot per reforçar-lo a la part inferior de la carrosseria.

Entre les deficiències, cal assenyalar que, de vegades, durant la instal·lació en àrees de disseny complex, la capa de làmina es pot desenganxar. Per tant, la instal·lació del material s'ha de fer amb cura o delegar aquest esdeveniment en professionals. La insonorització "Bimast Super" s'implementa en les mateixes làmines de 530 per 750 mm. El preu d'un full a partir del període anterior és d'uns 350 rubles.

El material aïllant STP Bimast Bomb és el millor material de la línia en termes de preu i qualitat. Té unes característiques excel·lents i es pot muntar tant a la carrosseria de cotxes nacionals barats com a cotxes estrangers cars. Té un coeficient de pèrdua mecànica del 40%. En general, el material és de molt alta qualitat, però recentment hi ha hagut un cop de productes defectuosos, en què la capa d'alumini es desprèn amb el temps o durant la instal·lació.

Insonorització "Bimast Bomb" es ven en làmines similars de 530 per 750 mm. El preu d'un full és d'uns 320 rubles, que és un indicador molt favorable per a un material amb les seves característiques.

Doncs bé, l'insonorització STP Bimast Bomb Premium és el material amb més altes prestacions tècniques d'aquesta línia. El seu coeficient de pèrdua mecànica és de fins al 60%! Amb la seva ajuda, podeu aïllar les portes, la part inferior, la tapa del maleter, el capó i altres zones de la carrosseria del cotxe. El material és de molt alta qualitat, però, a causa de la gran massa, de vegades és difícil muntar-lo, sobretot en zones amb una estructura complexa. L'únic inconvenient de la insonorització Bimast Bomb Premium és el preu elevat.

Es ven en les mateixes làmines de 750 per 530 mm. El preu d'un full és d'uns 550 rubles.

STP Vizomat

La línia STP Vizomat porta molt de temps al mercat, però segueix sent popular. és a dir, són utilitzats pels propietaris de màquines amb un cos metàl·lic gruixut. La línia inclou quatre materials. Els seus noms i característiques es resumeixen a la taula.

Nom del material	Especificacions declarades pel fabricant			Característiques reals
Pes específic, kg/m²	Gruix mm	KMP, %	Pes específic, kg/m²	Gruix mm
STP Vizomat PB-2	2,7	2,0	12	2,8	2,0
STP Vizomat PB-3,5	4,7	3,5	19	4,7	3,5
STP Vizomat MP	3,8	2,7	28	4,0	2,8
STP Vizomat Premium	4,8	3,5	40	4,8	3,5

El material d'insonorització STP Vizomat PB-2 és el més senzill de la línia anterior. És bastant lleuger i fàcil d'instal·lar. No obstant això, el seu desavantatge és el baix rendiment en termes d'aïllament de soroll i vibració. Per tant, només es pot instal·lar si un entusiasta del cotxe no vol gastar diners importants en insonoritzar l'interior del seu cotxe.

Aïllament de soroll i vibracions "Vizomat PB-2" es produeix i es ven en les mateixes dimensions, en làmines de 530 per 750 mm. El preu d'un full a partir del període anterior és d'uns 250 rubles.

Aïllament acústic STP Vizomat PB-3,5 és una versió més avançada del material anterior. Per tant, té un gruix més gran i és capaç de suportar millor les vibracions. Així, el seu coeficient de pèrdua mecànica augmenta fins a un valor del 19%, però també és un indicador relativament petit. Així, els materials "Vizomat PB-2" i "Vizomat PB-3,5" són materials pressupostaris i ineficients. A més, s'indica que no és desitjable muntar-los al sostre de la carrosseria i al panell de la porta. Això es deu al fet que quan fa calor la cola es pot suavitzar i el material, respectivament, es pot caure completament o parcialment. Però es poden utilitzar, per exemple, per aïllar el terra (inferior) del cos d'una màquina.

El preu d'un full d'aïllament "Vizomat PB-3,5" de 530 per 750 mm és d'uns 270 rubles.

L'aïllament acústic STP Vizomat MP és el més popular en aquesta línia. Combina un bon rendiment i un preu baix. El material s'ha d'utilitzar en una carrosseria de cotxe feta de metall gruixut i estructures rígides. Cal assenyalar que el procés d'instal·lació requereix molt de temps, però el material manté la seva forma perfectament i protegeix el cos de les vibracions i l'interior del soroll. Entre les deficiències, cal assenyalar que a les temperatures d'estiu (és a dir, a partir de + 28 ° C i més), el material es suavitza, la qual cosa comporta una disminució de les propietats d'amortiment. Però es pot utilitzar, per exemple, per processar el fons, ja que és poc probable que s'escalfi a aquesta temperatura.

La insonorització "Vizomat MP" es produeix en les mateixes làmines de 530 per 750 mm. El preu d'un d'aquests fulls és d'uns 300 rubles.

Aïllament de sorolls i vibracions STP Vizomat Premium és el producte més car i d'alta qualitat d'aquesta línia, ja que el coeficient de pèrdues mecàniques s'incrementa fins a un 40% amb un pes i gruix similar al Vizomat PB-3,5. En conseqüència, la insonorització Vizomat Premium es pot utilitzar en gairebé qualsevol carrosseria de cotxes i vehicles comercials. L'únic inconvenient del material és el seu preu relativament elevat.

El preu d'un full estàndard, amb una mida de 530 per 750 mm, és d'uns 500 rubles per al període anterior.

STP NoiseLIQUIDator

La gamma de productes fabricats per STP inclou un mastic STP NoiseLIQUIDator de dos components amortidor de vibracions. El fabricant el posiciona com un aïllament acústic líquid, que té propietats anticorrosives i de reforç. El llentiscle s'aplica a la part inferior, els llindars i els arcs de la carrosseria del cotxe. Al mateix temps, s'indica que cal aplicar la composició a parts amb una superfície de relleu, i no és desitjable aplicar-la a superfícies llises. per tant, aquest llentiscle serà una gran addició a les làmines d'insonorització STP descrites anteriorment. Característiques del mastic STP NoiseLIQUIDator:

• el nivell de reducció de soroll a la cabina - fins a un 40% (fins a 3 dB);
• coeficient de pèrdua mecànica (reducció de vibracions) - 20%;
• rang de temperatures de funcionament: de -30 °С a +70 °С.

El llentiscle s'aplica a la superfície preparada (netejada) amb una espàtula. No deixeu els envasos oberts durant molt de temps, ja que la seva composició pot endurir-se i quedar-se inutilitzable. Es ven en un banc d'un quilogram de pes. El preu aproximat d'un d'aquests paquets és d'uns 700 rubles.

Tu fora

A la gamma de productes Shumoff fabricats per l'empresa russa Pleiada, hi ha dues subespècies d'aquests productes: materials d'insonorització amb l'efecte d'aïllament tèrmic, així com materials que absorbeixen les vibracions. Considerem-los per separat.

Materials d'insonorització

La gamma de materials d'insonorització consta de sis materials aïllants acústics i tèrmics. les seves característiques es detallen a continuació.

• Confort 10. Material autoadhesiu a base de goma escuma negra. La capa de muntatge està protegida per paper adhesiu. El gruix del material és de 10 mm. Gravetat específica - 0,55 kg/m². La mida d'un full és de 750 per 1000 mm. Interval de temperatura de funcionament: de -45 °С a +150 °С. El preu d'un full a la primavera del 2019 és d'uns 1200 rubles russos.
• Confort 6. Un material aïllant acústic i tèrmic similar, a base de cautxú espumat. La capa de muntatge està protegida per paper adhesiu. El gruix del material és de 6 mm. Gravetat específica - 0,55 kg/m². La mida d'un full és de 750 per 1000 mm. Interval de temperatura de funcionament: de -45 °С a +150 °С. L'avantatge és que la instal·lació del material és possible sense l'ús d'un assecador de cabells a una temperatura ambient de + 15 ° C o superior. El preu d'un full és d'uns 960 rubles.
• Shumoff P4. Un material similar a base d'escuma de polietilè amb una estructura de cel·les tancades i una capa adhesiva. Hi ha paper adhesiu al costat de muntatge. El gruix del material és de 4 mm. Gravetat específica - 0,25 kg/m². La mida d'un full és de 750 per 560 mm. Interval de temperatures de funcionament: de -40 °С a +110 °С. La força de l'enllaç amb la superfície de suport és de 5 N/cm². El preu d'un full és de 175 rubles.
• Shumoff P4B. Material aïllant acústic i tèrmic a base d'escuma de polietilè amb una estructura de cèl·lules tancades i una capa enganxosa aplicada sobre ell. La capa de muntatge està protegida per paper adhesiu. La lletra "B" de la designació indica que es va utilitzar un adhesiu impermeable en la producció del material. El gruix del material és de 4 mm. Gravetat específica - 0,25 kg/m². La mida d'un full és de 750 per 560 mm. Interval de temperatures de funcionament: de -40 °С a +110 °С. La força de l'enllaç amb la superfície de suport és de 5 N/cm². El preu d'un full és de 230 rubles.
• Shumoff P8. Material aïllant de vibracions a base d'escuma de polietilè amb una capa autoadhesiva. Hi ha paper adhesiu a la capa de muntatge. El gruix del material és de 8 mm. Gravetat específica - 0,45 kg/m². La mida d'un full és de 750 per 560 mm. Interval de temperatures de funcionament: de -40 °С a +110 °С. La força de l'enllaç amb la superfície de suport és de 5 N/cm². El preu d'un full és de 290 rubles.
• Shumoff P8B. Un material d'aïllament tèrmic i acústic similar a base de polietilè escumat amb cola impermeable, tal com indica la lletra "B" a la designació. Hi ha paper adhesiu a la capa de muntatge. El gruix del material és de 8 mm. Gravetat específica - 0,45 kg/m². La mida d'un full és de 750 per 560 mm. Interval de temperatures de funcionament: de -40 °С a +110 °С. La força de l'enllaç amb la superfície de suport és de 5 N/cm². El preu d'un full és de 335 rubles.

Es recomana qualsevol dels materials enumerats per aïllar la cabina no només dels impactes del soroll, sinó també per mantenir una temperatura còmoda a la cabina: fresca a l'estiu i càlida a l'hivern.

Materials d'aïllament de vibracions

Els materials d'aïllament de vibracions són la base per a l'aïllament acústic de l'interior del cotxe. Actualment, la línia de la marca Shumoff està representada per 13 productes similars que es diferencien en les seves característiques tècniques i operatives.

• Shumoff M2 Ultra. La composició d'aïllament de vibracions es va desenvolupar per satisfer els requisits del material americà Dinamat. No obstant això, aquest últim costa unes tres vegades més que el seu homòleg rus. A més d'amortir la vibració, el material augmenta la rigidesa general del cos. El gruix del material és de 2 mm. El coeficient de pèrdues mecàniques és del 30%. El gruix de la làmina és de 100 micres. Pes específic - 3,2 kg/m². Mida del full - 370 per 270 mm. La temperatura màxima de funcionament permesa és de +140 °C. Es permet la instal·lació del material a una temperatura ambient de +15 °C o superior. El preu d'un full és d'uns 145 rubles.
• Shumoff M2.7 Ultra. aquest material és completament semblant a l'anterior. La diferència és només el seu gruix - 2,7 mm, així com la gravetat específica - 4,2 kg / m². També es pot muntar sense l'ús d'un assecador de cabells a temperatures a partir de +15 graus centígrads. El preu d'un full és d'uns 180 rubles.
• Shumoff Light 2. És un material autoadhesiu que absorbeix vibracions amb una capa de llentiscle de baixa densitat. A la part frontal hi ha paper d'alumini, que proporciona protecció mecànica del material, així com augmenta les seves propietats vibroacústiques. El gruix del material és de 2,2 mm. El gruix de la làmina és de 100 micres. Pes específic - 2,4 kg/m². Mida del full - 370 per 270 mm. Millora la rigidesa de la carrosseria del cotxe. Interval de temperatures de funcionament: de -45 °С a +120 °С. Es pot muntar sense l'ús d'una pistola d'aire calent d'edifici a una temperatura ambient de +20 °C o superior. El preu d'un full és d'uns 110 rubles.
• Shumoff Light 3. El material és completament semblant a l'anterior. Només difereix en el gruix, és a dir - 3,2 mm i la gravetat específica - 3,8 kg / m². La temperatura màxima de funcionament permesa és de +140 °С. Es pot muntar sense assecador a una temperatura de +15 °C. El preu d'un full és de 130 rubles.
• Shumoff Mix F. Material autoadhesiu que absorbeix les vibracions dissenyat per a la instal·lació en peces metàl·liques i de plàstic del cotxe. La capa frontal és de paper d'alumini. A continuació vénen diverses capes de llentiscles diferents. L'última capa de muntatge es cobreix amb paper adhesiu. El gruix del material és de 4,5 mm. El gruix de la làmina és de 100 micres. Pes específic - 6,7 kg/m². Mida del full - 370 per 270 mm. Millora la rigidesa de la carrosseria del cotxe. Tingueu en compte que per a la instal·lació del material, cal utilitzar un assecador de cabells de construcció, amb el qual cal escalfar-lo a una temperatura de + 50 ° C. El preu d'un full és d'uns 190 rubles.
• Shumoff Mix F Edició especial. Aquest material és un dels més populars en aquesta línia. En la seva estructura i propietats, és completament semblant a l'anterior. No obstant això, té millors característiques. El gruix del material és de 5,9 mm. El gruix de la làmina és de 100 micres. Pes específic - 9,5 kg/m². Mida del full - 370 per 270 mm. Millora la rigidesa de la carrosseria del cotxe. Es pot muntar sense l'ús d'un assecador de cabells. El preu d'un full és d'uns 250 rubles.
• Shumoff M2. Un dels materials més senzills, lleugers i econòmics d'aquesta sèrie. La coberta frontal és de paper d'alumini. El costat autoadhesiu està recobert amb paper d'alliberament. El gruix del material és de 2,2 mm. El gruix de la làmina és de 100 micres. Pes específic - 3,2 kg/m². Mida del full - 370 per 270 mm. Millora la rigidesa de la carrosseria del cotxe. La temperatura màxima de funcionament permesa és de +140 °С. Es pot muntar sense assecador a una temperatura de +15 °C. El preu d'un full és de 95 rubles.
• Shumoff M3. Completament semblant al material anterior, però una mica més gruixut. El gruix del material és de 3 mm. El gruix de la làmina és de 100 micres. Pes específic - 4,5 kg/m². Mida del full - 370 per 270 mm. Millora la rigidesa de la carrosseria del cotxe. La temperatura màxima de funcionament permesa és de +140 °С. Es pot muntar sense assecador a una temperatura de +15 °C. El preu d'un full és de 115 rubles.
• Shumoff M4. Completament semblant al material anterior, però una mica més gruixut. El gruix del material és de 4 mm. El gruix de la làmina és de 100 micres. Pes específic - 6,75 kg/m². Mida del full - 370 per 270 mm. Millora la rigidesa de la carrosseria del cotxe. La temperatura màxima de funcionament permesa és de +140 °С. Es pot muntar sense assecador a una temperatura de +15 °C. El preu d'un full és de 155 rubles.
• Shumoff Prof. F. Material termoadhesiu amortidor de vibracions d'augment de rigidesa. Creat a partir d'un compost de polímer bituminós altament farcit. Esmorteeix perfectament fins i tot les vibracions importants i enforteix la carrosseria del cotxe. El gruix del material és de 4 mm. El gruix de la làmina és de 100 micres. Pes específic - 6,3 kg/m². Mida del full - 370 per 270 mm. Tingueu en compte que aquest material es recomana per a l'ús en regions amb temperatures positives constants. Les instruccions indiquen que és més eficaç a temperatures de + 40 ° C i superiors. Durant la instal·lació, cal utilitzar un assecador de cabells per escalfar el material a una temperatura de + 50 ° C. El preu d'un full és de 140 rubles.
• Capa Shumoff. El material és un polímer d'adherència permanent altament farcit. Té dues capes: muntatge i emmascarament. Té poca eficiència, però es pot utilitzar en llocs oberts del cos. El gruix del material és d'1,7 mm. Gravetat específica - 3,1 kg/m². Mida del full - 370 per 270 mm. Millora la rigidesa de la carrosseria del cotxe. La temperatura màxima de funcionament permesa és de +140 °C. Es pot muntar sense utilitzar un assecador de cabells d'edifici. El preu d'un full és de 70 rubles.
• Shumoff Joker. El material que absorbeix les vibracions Shumoff Joker és un llentiscle amb una major força cohesiva, propietats de penetració i adhesió. El gran avantatge d'aquest material és la seva major adherència a l'acer i l'alumini. Per tant, es pot utilitzar en qualsevol superfície de la carrosseria del cotxe. El gruix del material és de 2 mm. El gruix de la làmina és de 100 micres. Pes específic - 3,2 kg/m². Mida del full - 370 per 270 mm. Millora la rigidesa de la carrosseria del cotxe. La temperatura màxima de funcionament permesa és de +140 °C. Es pot muntar sense assecador a una temperatura de +15 °C. El preu d'un full és de 150 rubles.
• Shumoff Joker Black. Aquest material és completament semblant a l'anterior, però té un gruix més gran. Per tant, és de 2,7 mm i la gravetat específica, respectivament, és de 4,2 kg/m². El nom Black (en anglès - "negre") es va donar al material pel seu disseny. El Joker prim (2 mm) ve amb una imatge de fons clar, mentre que el Joker gruixut (2,7 mm) ve amb un fons fosc. Un full costa 190 rubles.

El desenvolupador dels materials d'aïllament de vibracions enumerats, l'empresa Pleiada, amplia constantment la gamma de productes. Per tant, pot haver-hi actualitzacions al mercat.

KICX

Sota la marca registrada KICX, els materials que absorbeixen el so i les vibracions es produeixen per separat. Considerem-los per separat.

Materials absorbents de vibracions

A la primavera de 2019, hi ha 12 materials diferents a la línia, però només 5 d'ells estan dissenyats per a la instal·lació en cotxes. Presentem breument el nom i les característiques d'alguns d'ells:

• Optima. L'última incorporació a la formació. El material és una composició lleugera que absorbeix les vibracions. És una composició de polímer a base de cautxú. La mida d'un full és de 270 per 370 mm. Gruix de la làmina - 1,6 mm. Apte per a la instal·lació en diversos elements de la carrosseria del cotxe. El producte es ven en un paquet de 30 fulls (la superfície total és inferior a 3 metres quadrats). El preu d'un paquet a partir del període anterior és d'uns 1500 rubles, que és bastant barat en comparació amb els anàlegs.
• Standart. Material clàssic d'aïllament de vibracions per al cotxe. La mida d'un full és de 540 per 370 mm. Gruix - 2,1 mm. Pes específic - 3,2 kg/m². El coeficient de pèrdues mecàniques és del 26%. La força d'unió amb la superfície és de 10 N/cm². S'envasen 26 fulls en un paquet, la superfície total és de 4,6 m². El preu d'un paquet és de 2500 rubles.
• súper. Aquest material d'aïllament de vibracions es pot utilitzar tant per a l'aïllament del soroll del cotxe com per proporcionar un so d'alta qualitat de qualsevol sistema d'àudio del cotxe. Es diferencia en característiques operatives molt elevades. Mida del full - 540 per 370 mm. Gruix de la làmina - 2,7 mm. El coeficient de pèrdues mecàniques és del 34%. La força d'atracció a la superfície és de 10 N/cm². Pes específic - 4,6 kg/m². Es ven en un paquet que conté 16 fulls, la superfície total és de 3,2 m². El preu d'aquest paquet és de 2500 rubles.
• EXCLUSIU. Un bon material antivibració per reduir el soroll al cotxe i/o millorar el so del sistema d'àudio a la cabina. Mida del full - 750 per 500 m. Gruix del full - 1,8 mm. El coeficient de pèrdues mecàniques és del 23%. Força d'adhesió - 10 N/cm². El paquet conté 15 làmines amb una superfície total de 5,62 m². El preu d'un paquet és de 2900 rubles.
• EFECTE EXCLUSIU. Una versió millorada del material anterior, apta per a la instal·lació en qualsevol cotxe. Mida del full - 750 per 500 mm. Gruix de la làmina - 2,2 mm. El coeficient de pèrdues mecàniques és del 35%. Força d'adhesió - 10 N/cm². El paquet conté 10 fulls amb una superfície total de 3,75 m². El preu d'un paquet és de 2600 rubles.

Materials que absorbeixen el soroll

Hi ha set productes a la línia KICX de materials que absorbeixen el soroll. Tanmateix, per utilitzar-lo en un entorn de cotxe, el millor és utilitzar-ne només dos.

• SP13. Es tracta d'un material d'insonorització innovador basat en una superfície piramidal estructurada. Aquesta forma absorbeix eficaçment l'energia de l'ona sonora. El material és impermeable i transparent acústic. La mida d'un full és de 750 per 1000 mm. El seu gruix és de 13 mm (cosa que pot provocar dificultats amb la seva instal·lació a la cabina). El paquet conté 16 fulls amb una superfície total de 12 metres quadrats. El preu és de 950 rubles.
• Cotxe FELT. Material d'insonorització desenvolupat especialment per l'empresa per a la seva instal·lació en un cotxe. Mida del full - 750 per 1000 mm. Gruix - 1 mm. El paquet conté 10 fulls, amb una superfície total de 7,5 metres quadrats. El preu és de 280 rubles.

Altres marques

Els fabricants i marques esmentats anteriorment són els més populars. Tanmateix, als prestatges dels concessionaris d'automòbils podeu trobar productes d'altres marques. Enumerem els més populars entre els motoristes nacionals.

Una dinamita

• Dynamat 21100 DynaPad. Bon aïllament acústic per a l'interior del cotxe. Té una mida de làmina de 137 per 81 cm, per tant, es pot utilitzar un full per a una gran àrea d'aïllament. Gruix de la làmina - 11,48 mm. La capa metal·litzada està absent. Les ressenyes sobre el material són força bones. Per tant, es recomana la compra. L'únic inconvenient és el cost elevat. El preu d'un full a la primavera del 2019 és d'uns 5900 rubles.
• Paquet a granel Dynamat Xtreme. Material bastant antic, però efectiu. Fabricat en butil negre amb làmina d'alumini. Excel·lent adherència a superfícies metàl·liques. El material es pot utilitzar a temperatures de -10 °C a +60 °C. El coeficient de pèrdua mecànica és del 41,7% a una temperatura de +20 graus centígrads. La instal·lació del material no és difícil, ja que la capa adhesiva subjecta bé el full i el pes del full és baix. El preu d'un metre quadrat de Dynamat Xtreme Bulk Pack és de 700 rubles.
• Dynamat Dynaplate. Material molt plàstic que absorbeix vibracions i sorolls. Té un rendiment aïllant molt alt, i alhora és molt prim i lleuger. A més del cotxe, també es pot utilitzar per a la instal·lació en les combinacions. El coeficient de pèrdua mecànica depèn de la temperatura. Entre les deficiències es pot destacar la complexitat de la instal·lació i l'alt cost. El preu per metre quadrat de material és d'uns 3000 rubles.

Final

Els productes Ultimate es divideixen en diversos tipus, entre els quals els absorbidors de soroll i els absorbents de vibracions s'ofereixen per separat. Considereu-los per separat, comencem amb absorbidors de soroll.

• ÚLTIM ABSORBOR DE SO 15. El material absorbeix especialment bé els sons de freqüència mitjana i alta. Es pot utilitzar per a la instal·lació a portes, sostre, blindatge del motor de l'habitacle, passos de rodes. Sense olor, fàcil d'instal·lar. Es recomana instal·lar-lo juntament amb materials absorbents de vibracions. La mida d'un full és de 100 per 75 cm. El gruix del full és de 15 mm. El preu d'un full és de 900 rubles.
• ÚLTIM ABSORBOR DE SO 10. Més material tecnològic respecte a l'anterior. Es tracta d'una escuma de poliuretà elàstica modificada amb una impregnació especial amb una capa enganxosa protegida per una junta antiadhesiva. Material durador impermeable amb major resistència a la radiació ultraviolada. Mida del full - 100 per 75 cm Gruix del full - 10 mm. El preu és de 900 rubles.
• ÚLTIM ABSORBOR DE SO 5. Similar al material anterior, però amb un gruix menor. Tanmateix, té el pitjor rendiment i és més barat, per tant és un dels materials aïllants més populars entre els automobilistes. Es pot utilitzar tant per a un aïllament interior menor, com en el cas que, per algun motiu, no es pugui utilitzar material gruixut. La mida del full és similar: 100 per 75 cm, gruix - 5 mm. El preu d'un full és de 630 rubles.
• ÚLTIM SUAU A. El nou desenvolupament de l'empresa, té un rendiment molt alt. El material està fet a base de cautxú espumat amb una major elasticitat. Combina les funcions de vibració i absorbidor de soroll. Interval de temperatures de funcionament: de -40 °С a +120 °С. Mida de la làmina - 50 per 75 cm Gruix - 20 mm, que pot limitar el seu ús en alguns tallers mecànics. Nivell de reducció de soroll: 90...93%. L'únic inconvenient és el cost elevat. El preu d'un full és d'uns 1700 rubles.

La següent és una gamma de materials que absorbeixen les vibracions ULTIMATE.

• ULTIMATE CONSTRUCT A1. Absorbidor de vibracions basat en la composició millorada de polímer-cautxú, recolzat amb paper d'alumini. Interval de temperatures de funcionament: de -40 °С a +100 °С. Mida del full - 50 per 75 cm Gruix - 1,7 mm. Gravetat específica - 2,7 kg/m². Es pot instal·lar al terra de la carrosseria del cotxe, la porta, el sostre, els costats de la carrosseria, el capó i la tapa del maleter, els passos de rodes. El coeficient de pèrdues mecàniques és del 25%. El preu d'un full és de 265 rubles.
• ULTIMATE CONSTRUCT A2. El material és totalment semblant a l'anterior, però amb un gruix més gran. Mida del full - 50 per 75 cm Gruix del full - 2,3 mm. Gravetat específica - 3,5 kg/m². El coeficient de pèrdues mecàniques és del 30%. El preu d'un full és de 305 rubles.
• ULTIMATE CONSTRUCT A3. Material similar amb també major gruix. Mida del full - 50 per 75 cm Gruix - 3 mm. Pes específic - 4,2 kg/m². El coeficient de pèrdues mecàniques és del 36%. El preu d'un full és de 360 ​​rubles.
• ÚLTIM BLOC DE CONSTRUCCIÓ 3. Un nou absorbent de vibracions multicapa a base de betum termoendurible. L'avantatge és que a una temperatura de +20 °C ... +25 °C i més, podeu muntar el material sense escalfar. Tanmateix, després de la instal·lació, és desitjable escalfar-lo a una temperatura de + 70 ° C per augmentar la rigidesa del material. La mida d'un full és de 37 per 50 cm i el gruix és de 3,6 mm. El coeficient de pèrdues mecàniques és del 35%. El preu d'un full és de 240 rubles.
• ÚLTIM BLOC DE CONSTRUCCIÓ 4. El material és similar a l'anterior, però amb millors característiques. Mida del full - 37 per 50 cm Gruix - 3,4 mm. El coeficient de pèrdues mecàniques és del 45%. El preu del full és de 310 rubles.
• CONSTRUCCIÓ B2. Aquest és un dels materials més barats, però també ineficients de la línia. Es recomana utilitzar-lo en superfícies metàl·liques de fins a 0,8 mm de gruix. Està fet a base de betum termoendurible. S'ha de muntar quan s'escalfa a + 30 ° С ... + 40 ° С. A continuació, escalfeu fins a +60 °С…+70 °С per augmentar la rigidesa del material. Mida del full - 750 per 500 mm. Gruix - 2 mm. Gravetat específica - 3,6 kg/m². Reducció de soroll acústic - 75%. El preu d'un full és de 215 rubles.
• CONSTRUCCIÓ B3,5. El material és semblant a l'anterior. Recomanat per al seu ús en superfícies metàl·liques amb un gruix metàl·lic de fins a 1 mm. Mida del full - 750 per 500 mm. Gruix de la làmina - 3,5 mm. Gravetat específica - 6,1 kg/m². Reducció de soroll acústic - 80%. El preu d'un full és de 280 rubles.

De fet, aquesta llista està lluny de ser completa. Molts fabricants estan duent a terme investigacions rellevants i introduint nous models d'aïllament de vibracions i sorolls a la producció. Per tant, la gamma de botigues en línia i plataformes de comerç habituals s'actualitza constantment. Heu utilitzat l'aïllament de vibracions i, si és així, quin? Explica'ns-ho als comentaris.

Sortida

L'aïllament acústic permet no només desfer-se dels sons desagradables, sinó també proporcionar comoditat al conductor i als passatgers durant la conducció. Per tant, si el cotxe no està equipat ni tan sols amb un paquet d'insonorització mínim, és recomanable arreglar-lo. Al mateix temps, cal entendre que alguns sons que arriben a la cabina des de l'exterior poden indicar una avaria dels components individuals de la suspensió del vehicle, el seu motor de combustió interna i la transmissió. Per tant, l'aïllament no ha de ser absolut. Pel que fa a l'elecció d'aquest o aquell material d'insonorització, la seva elecció s'ha de basar en el nivell de soroll, la presència de vibracions, la facilitat d'instal·lació, la durabilitat i la relació qualitat-preu. Tanmateix, els materials enumerats anteriorment ja són utilitzats pels propietaris de cotxes, per la qual cosa són molt recomanables per a la instal·lació al vostre cotxe.