Catalitzador - disseny i funcionament. Per a què serveix un dispositiu catalític?
Contingut
Què és un catalitzador i per què es necessita?
Aquest element s'utilitza com a part del sistema d'escapament situat al tub d'escapament. El convertidor catalític d'un cotxe s'assembla a un tub amb un diàmetre més gran que la secció transversal de l'escapament, que es deu a la col·locació d'elements catalítics en ell. Podeu reconèixer-lo fàcilment en cotxes de generació més antiga, tant de gasolina com de dièsel.
Els models produïts actualment han augmentat el nombre de convertidors catalítics que es troben en un cotxe. Això es deu a l'augment constant dels estàndards d'emissió d'escapament i a l'enduriment dels valors de les substàncies nocives que surten del tub d'escapament. Els avenços tecnològics també han influït en la creació de filtres especials per a cotxes dièsel, que s'etiqueten DPF. Actualment, gairebé tots els vehicles dièsel del mercat tenen aquest filtre a bord.
Estructura i acció del catalitzador
Exteriorment, el convertidor catalític s'assembla a un silenciador d'escapament i, segons el vehicle, pot tenir una forma més plana o cilíndrica. En els cotxes moderns s'implementa en forma d'inserció del col·lector d'escapament. L'avantatge d'aquesta solució és un escalfament més ràpid i un funcionament més eficient. Dins del dispositiu catalític es troben els components següents:
- escut tèrmic;
- nucli de ceràmica o metall;
- insercions de bresca.
Com funciona el catalitzador?
Vols saber com funciona un catalitzador? Tot el procés comença quan els productes de combustió nocius de la mescla entren al seu interior. Aquests són hidrocarburs, monòxid de carboni i òxids de nitrogen. A causa de l'estructura i presència de platí, altres elements i òxids d'alumini i òxid de ceri, s'elimina el NOX i, com a resultat, s'allibera nitrogen N a l'atmosfera.2. En una altra part del catalitzador, el CO s'oxida i es forma CO2 jo h2O.
Catalitzador al cotxe: durabilitat
El convertidor catalític, malgrat el funcionament continu i l'exposició a les condicions meteorològiques canviants, és un component del sistema d'escapament durador i resistent als danys. En condicions favorables, pot funcionar durant més de 200 quilòmetres sense fallar. Tanmateix, a mesura que s'utilitza el vehicle, la seva eficiència disminueix, i això es pot multiplicar per problemes de motor.
Convertidor catalític per a cotxes - avaries
Les fallades del catalitzador solen ser mecàniques i impliquen danys als acoblaments o a la carcassa. Com a resultat de colpejar un obstacle o d'estar exposat a l'aparició sobtada d'aigua d'un bassal, el convertidor catalític del cotxe pot fallar. A més, un sistema d'encesa defectuós també pot provocar un mal funcionament dels filtres interns. La seva causa es troba més sovint pel costat d'un sistema d'encesa defectuós.
Si el combustible no es crema al cilindre, entra al sistema d'escapament i s'encén al convertidor catalític. Aquest fenomen augmenta la temperatura dins del dispositiu i destrueix el cartutx, empitjorant la qualitat de la purificació dels gasos d'escapament. Un intent d'arrencar el cotxe mentre es remolca o "empènyer" dóna un efecte similar. Com a resultat, la dosi no cremada de combustible també entra al sistema d'escapament i el final és el mateix que en el cas anterior.
Símptomes d'un catalitzador de cotxe danyat
En els cotxes moderns, un convertidor catalític trencat es manifesta per una disminució de la potència. Per què? Això es deu al fet que el sensor integrat al convertidor catalític rep valors diferents dels de fàbrica. Aquesta informació és utilitzada pel controlador per preparar la composició de la mescla aire-combustible, de manera que qualsevol alteració comporta el seu canvi i, com a conseqüència, un deteriorament del rendiment del vehicle.
Podeu reconèixer un convertidor catalític danyat en un cotxe per les marques del quadre de comandament. En general, llavors s'encén la llum taronja comprovar el motor. Per descomptat, no només és responsable del dispositiu catalític, de manera que la seva aparició a la pantalla no significa necessàriament que l'element descrit estigui danyat. Un altre mètode és un estudi organolèptic de l'estat del catalitzador. Un element defectuós es fa sentir per cops i sorolls metàl·lics.
Com reparar un catalitzador en un cotxe?
Un dels mètodes principals és la regeneració del catalitzador. Depenent de la versió, això podria costar més de mil zlotys. No obstant això, encara és molt més barat que comprar un producte nou. En alguns casos, la reparació del convertidor catalític no és possible i cal triar un producte nou. Afortunadament, hi ha molts substituts al mercat que costen molt menys que les peces originals. També estan disponibles com a components universals, seleccionats pel que fa a la potència de la unitat.
La situació es complica quan el vehicle està equipat amb múltiples convertidors catalítics, inclòs un situat al col·lector d'escapament. El seu preu pot superar diversos milers de zlotys, cosa que pot buidar la cartera. És important que, després del desmuntatge, s'hagi de llençar el convertidor catalític de l'automòbil. Per tant, instal·lar un dispositiu usat és il·legal. A més, la seva eficàcia sol ser alta i desconeguda.
O potser talla'l...
Com diuen els sintonitzadors aficionats, "apaga el catalitzador, hi haurà més cavalls". D'una banda, això és cert, perquè aquest element limita el lliure flux de gasos. Eliminar-lo augmenta fins a cert punt el rendiment del cotxe. Tanmateix, cal recordar que un vehicle sense convertidor catalític no és compatible amb l'homologació del fabricant. Com a resultat, el diagnòstic no podrà prendre una decisió sobre un resultat positiu durant les proves. A més, privar un cotxe d'un catalitzador s'associa amb un canvi en les lectures del controlador del motor. Com podeu veure, el convertidor catalític compleix una funció molt important en un cotxe i podeu esperar que evolucioni en els propers anys. L'ecologia ens obliga a utilitzar mètodes cada cop més avançats de purificació de gasos d'escapament. Quan compreu un cotxe usat, heu de mirar l'estat del convertidor catalític del vehicle per evitar reparacions o substitucions costoses.
