Kia e-Niro: experiència d'usuari i algunes comparacions amb el Nissan Leaf [vídeo]

Rafal, resident a Noruega, va revisar el Kia Niro elèctric, comparant-lo amb el Nissan Leaf de primera i segona generació. El vídeo no entra en els detalls tècnics del cotxe, però sí que dóna una impressió de l'e-Niro quan s'utilitza en condicions hivernals dures.

Recordeu el que estem mirant: es tracta del Kia e-Niro, un crossover C-SUV –similar en mida a un Nissan Leaf o Toyota RAV4– amb una bateria de 64 kWh (capacitat útil) i una autonomia real d'uns 380-390. km (455 km WLTP). És probable que el preu d'un cotxe a Polònia sigui d'uns 175 PLN [estimació www.elektrowoz.pl].

La informació que es veu a la primera imatge és molt impressionant. Tot i la neu i les baixes temperatures (-9, més tard -11 graus centígrads), el cotxe mostra un consum d'energia de 19 kWh/100 km i l'autonomia restant de 226 km. L'indicador de bateria us indica que ens queda 11/18 de capacitat, és a dir Amb aquest motor, l'e-Niro recorrerà uns 370 quilòmetres.... Això sí, cal afegir que el senyor Rafal ja condueix cotxes elèctrics, per la qual cosa coneix l'art de la conducció econòmica.

> Kia e-Niro: experiència del lector

Una mica més tard, quan veiem una altra presa del comptador del cotxe, el consum d'energia va augmentar fins als 20,6 kWh, el cotxe va recórrer 175,6 km i l'autonomia de creuer es va mantenir en 179 km. Així, la reserva de potència real total es va reduir a uns 355 quilòmetres, però val la pena recordar que el cotxe està encès i escalfa l'interior tot el temps quan el conductor comparteix les seves impressions amb nosaltres. La potència de la bateria disminueix, l'autonomia disminueix, però la distància no augmenta.

El Kia e-Niro en la variant d'equipament que es mostra al vídeo pot moure el seient enrere en sortir. Aquesta funció està disponible en molts cotxes de classe superior, mentre que la competència només es mostra al Jaguar I-Pace, és a dir, en un cotxe que és 180 PLN més car.

> Kia e-Niro elèctric: una experiència completament carregada [YouTube]

El sistema d'àudio de l'e-Niro contra el Leaf s'ha descrit com "molt millor". La primera generació de Nissan Electric es va considerar un desastre, la segona generació és millor, però els altaveus JBL de l'e-Niro sonen "més fred". El Kia també sembla més suau que el Nissan Leaf. L'avantatge és el compartiment superior per a ulleres i molts altres compartiments a la part davantera, inclòs un compartiment profund per al telèfon, que probablement evita que el telèfon intel·ligent caigui fins i tot amb una forta acceleració.

Aquí teniu l'entrada del Sr. Rafal i algunes altres fotos d'aquest model de cotxe:

Això et pot interessar: