Kia Rio sota el microscopi

Fa uns anys, quan el Kia Rio va arribar al meu garatge, un amic em va preguntar: "Sabies que l'abreviatura "Kia" significa "comprar un altre cotxe". Vaig pensar que hi havia molta veritat en això. No m'agradava aquest cotxe.

Quan em vaig asseure al volant de l'última generació de Rio, em vaig quedar bocabadat de sorpresa. Aquest és un cotxe completament diferent. En comparació amb el Rio de fa uns anys, la versió d'enguany té un aspecte més agressiu, millor acabat, més còmode i equipat amb molts més sistemes per facilitar la feina del conductor.

Us convido a conèixer el nou Kia Rio, en la seva quarta encarnació.

Exterior modern

Això de seguida crida l'atenció. Els teus amics també. L'exterior del nou Rio sembla molt bonic. Mira la seva silueta baixa i inclinada cap endavant. Fes un cop d'ull als seus fars allargats i a la graella de signatura integrada. Fes un cop d'ull a la part posterior amb passos de rodes alts, una finestra posterior d'angle agut i llums posteriors semblants als que normalment veus en cotxes molt més cars. El teu Rio pot ser blanc, negre, plata clar, vermell, groc, beix, marró, grafit o blau bicolor. Tanmateix, la força d'aquest cotxe no està en la seva bellesa, sinó en la seva pràctica.

Interior còmode

Quan em vaig posar al volant d'aquest cotxe, de seguida vaig cridar l'atenció sobre el tauler de plàstic agradable al tacte. El parabrisa es mou enrere i sembla molt més ample i massiu del que és realment. El tauler d'instruments facilita la lectura de totes les dades necessàries. Els rellotges amb retroil·luminació vermella no cansen els ulls i alegren el conductor quan es fa fosc.

Al propietari d'aquest cotxe no li importarà la ubicació dels interruptors a la consola central. També són prou grans perquè el seu funcionament no ocasioni cap problema. El seient del conductor és ampli, suau, ben modelat i amb una àmplia gamma d'ajustos. També es pot escalfar.

A la llista de coses pensades a l'interior de Rio, també vaig portar el volant. És gruixut, s'adapta bé a les mans, s'instal·la en dos plans i... s'escalfa. Aquesta és una característica distintiva interessant de models similars d'altres marques. És important destacar que a les mares que viatgen amb nens els serà fàcil mantenir l'ordre a l'interior d'aquest cotxe. A més de la guantera de 15 litres situada al quadre de comandament, el conductor i els passatgers també tenen a la seva disposició, entre altres coses, 3 litres més d'espai d'emmagatzematge a la consola central i butxaques per a ampolles d'1,5 litres a les portes davanteres i la meitat. - Ampolles de litre a la part posterior.

Què passa amb el lloc? Us puc assegurar que cap dels quatre passatgers adults s'hauria de sentir atapeït. Ningú es colpejarà el cap contra el sostre o, assegut davant seu, colpejarà els genolls contra el quadre de comandament. A bord d'aquest model de Kia veurem una ràdio amb sistema RDS i un reproductor de CD i MP3 equipat amb una presa AUX, iPod i USB.

Tronc intransigent

De vegades porteu més coses, necessiteu espai per a grans compres, porteu material d'acampada per a tota la família? Aquest Kia no et defraudarà en moments difícils. El respatller del seient posterior està dividit 60/40, la qual cosa augmenta l'espai de l'equipatge i crea un sòl gairebé pla amb espai d'emmagatzematge addicional a la part posterior. El volum del maleter és de 288 litres amb la part posterior cap amunt i de més de 900 litres amb la part posterior cap avall. Aquests paràmetres permeten transportar còmodament un bressol de viatge per a un nen, diverses maletes o equipament al càmping.

Motor eficient

Si aneu a un concessionari Kia per comprar un Rio nou, demaneu el motor de gasolina de 109 L i 1.4 CV. Taki va treballar en la versió disponible per a la prova. T'asseguro que tindreu un cotxe ràpid (183 km/h) i engrescador (11,5 segons a un bistec).

Tanmateix, de seguida us adverteixo que no compteu amb el consum mitjà de combustible promès pel fabricant al nivell de 5,3 litres. Quan conduïa a uns 100 km/h en baixades pronunciades fora de la ciutat i en trànsit urbà, el meu resultat mitjà era de l'entorn dels 8 l/100 km. La caixa de canvis que interactua amb aquesta unitat és bastant precisa i la conducció dinàmica no requereix un ús freqüent del joystick.

Si només et pots permetre la versió més barata del Rio, veuràs motors 1.2 de gasolina de 85 CV. Accelerarà una mica menys el teu cotxe, però pagarà amb menys consum de combustible, uns 5 litres per cada 100 quilòmetres recorreguts.

bona suspensió

Com es comporta l'obra mestra coreana a la carretera. Pous a l'asfalt, voreres altes. El Kia Rio segurament els superarà amb eficàcia. Conduir per camins de terra tampoc és un problema. Vaig notar que els frens funcionen molt bé. El volant és lleuger, així que maniobrar el cotxe a la selva urbana és molt fàcil. Rio camina amb confiança. És estable i mòbil. També podeu fer un llarg viatge amb aquest cotxe sense cap mena de preocupació.

Equip ric

El sistema de frenada antibloqueig (ABS) i la distribució de la força durant aquesta maniobra (EBD), el control d'estabilitat (ESC) o la gestió de l'estabilitat del vehicle (VSM) us ajudaran quan conduïu per superfícies relliscoses. Fins i tot hi ha un sistema d'aturada d'emergència ESS. Adverteix als conductors posteriors que el vehicle està desaccelerant bruscament. Els sensors detecten els frens forts i forts i parpellegen els llums de perill tres vegades per alertar els conductors que hi ha darrere.

En comprar Rio, podeu demanar eixugaparabrises amb sensor de pluja i assecat automàtic de finestres, sensors d'aparcament o un sistema automàtic de reconeixement d'accidents que avisi immediatament els serveis d'emergència.

El Kia Rio de cinc portes més barat, és a dir, amb un motor de gasolina 1,2 sota el capó, es pot comprar per 39.490 zlotys. Tenint en compte la qualitat de construcció, l'equip i les capacitats d'aquest cotxe, realment no és gaire.

Els preus de la versió amb un motor de gasolina d'1,4 litres més gran i potent comencen a partir de 42.490 1.1 zlotys. Rio amb dièsel 75 amb una potència de 45.490 CV. costa a partir de 7 zlotys, també barat, oi? Però la família "coreana" té un altre argument que amenaça la competència. Aquest és l'únic representant dels cotxes petits de classe B al mercat que està cobert per una garantia completa d'un any, que també poden utilitzar els propietaris posteriors.