Kia ute finalment es va confirmar, però és elèctric! Podria una camioneta EV oficial posar fi al Ford Ranger dièsel i al seu rival Toyota HiLux?
Kia ha confirmat dues pastilles elèctriques i una d'elles podria competir amb la Rivian R1T.
Hyundai, Kia i Genesis han presentat els seus plans d'electrificació ampliats i hi ha algunes notícies interessants per als aficionats.
Kia ha anunciat que augmentarà la seva producció de 11 vehicles elèctrics el 14 el 2027, incloent-hi un parell de camions pickup nous totalment elèctrics.
Un d'ells serà un "model estratègic per als mercats emergents": molt probablement un cotxe compacte d'estil Fiat Toro que competirà a Amèrica del Sud, el sud-est asiàtic i altres llocs.
Però Kia ha descrit l'altre model com una camioneta elèctrica dedicada, la qual cosa significa que probablement serà un model de mida completa que competirà amb el Ford F150 Lightning, Chevrolet Silverado EV, Rivian R1T, Tesla Cybertruck i el proper RAM EV.
Tot i que aquesta és realment una notícia emocionant, deixa un signe d'interrogació sobre el rival dièsel d'una tona Toyota HiLux que la seva empresa matriu Kia Australia esperava desesperadament construir.
Va ser un cas de "¿s'hauran de fer" o "no voldran" construir un ànec tradicional durant un temps. Damien Meredith, COO de Kia Motors Austràlia Guia de cotxes al gener, és difícil equilibrar l'enfocament de la marca en els vehicles elèctrics i la promoció d'un model relativament antic com una camioneta dièsel.
Aquesta expansió de l'electrificació de Kia podria ser l'últim clau al taüt del Kia ute dièsel.
Hyundai també va confirmar que augmentarà la seva producció de vehicles elèctrics fins al 17 fins al 2030, inclosos 11 models de la marca Hyundai i sis per a la divisió de luxe Genesis.
El proper cotxe elèctric de Kia serà el SUV gran EV9.
Curiosament, Hyundai ha dit que un dels vehicles elèctrics de la marca Hyundai serà un "vehicle comercial lleuger", cosa que suggereix que podria ser el bessó de la camioneta elèctrica de Kia.
Hyundai també ha explorat la viabilitat d'un Ford Ranger dièsel, però sense gaire èxit.
També és possible que el model comercial de Hyundai sigui una furgoneta elèctrica per competir amb ofertes similars de Peugeot, Mercedes-Benz, Ford, Volkswagen i altres.
Hyundai també va esmentar que un dels vehicles elèctrics recentment afegits és un "model de nou tipus", que podria apuntar a un futur cotxe esportiu elèctric amb la insígnia de Hyundai.
Els altres models de Hyundai són tres sedans i sis SUV, amb el següent rang de cabina el sedan Ioniq 6 de ritme ràpid, seguit del gran SUV Ioniq 7.
Ioniq 6 es basarà en el concepte de profecia.
Kia ha confirmat la data de llançament del seu SUV gran EV2023 9, que el concepte es va presentar el novembre passat. Segons Kia, el SUV de cinc metres accelera a 0 km/h en cinc segons i l'autonomia amb una càrrega completa és de 100 km. També desbloquejarà la tecnologia de conducció autònoma de nova generació de Kia anomenada AutoMode.
Un altre model anunciat recentment de Kia serà un model EV "de nivell d'entrada".
Kia, que té plans ambiciosos per convertir-se en el fabricant líder mundial de vehicles elèctrics, també va anunciar que ha augmentat el seu objectiu de vendes de vehicles elèctrics un 2030% per al 36 des del seu anunci inicial de l'any passat. Ara s'espera que fins llavors s'hagin venut 1.2 milions de vehicles elèctrics.
La línia Genesis EV inclourà dos cotxes de passatgers, quatre SUV, inclosos els propers models GV60 i GV70 Electrified. Tots els nous models Genesis llançats després del 2025 seran electrificats.
Hyundai desenvoluparà una nova arquitectura modular integrada (IMA), que és una evolució de la plataforma modular global elèctrica (E-GMP) que sustenta l'Ioniq 5, el Genesis GV60 i el Kia EV6.
