La Xina apunta al Toyota LandCruiser Prado: el nou LDV D500 Pro amb 90 Nm de parell a punt per a la batalla fora de carretera

El LDV D90 Pro està dirigit al Toyota LandCruiser Prado.

LDV ha presentat la seva darrera arma en la lluita per la supremacia dels SUV tot terreny: el LDV D90 Pro és una resposta poderosa al Toyota LandCruiser Prado.

Presentat en una sèrie de salons de l'automòbil xinesos aquest any, i gairebé segur que va arribar a Austràlia, el LDV D90 Pro augmenta la confiança en tot terreny.

Aquesta història comença amb el motor LDV biturbo-dièsel impulsat ara pel LandCruiser Prado (actual) amb 500 Nm de parell.

De fet, la potència del dièsel bi-turbo de quatre cilindres de 2.0 litres de la marca s'ha incrementat un 20 per cent, amb 160 kW i 500 Nm.

Per cert, el Prado emet 150 kW i 500 Nm de potència, donant dret a presumir de potència instantània al LDV.

Però això no és tot. LDV diu que el seu D90 Pro també està equipat amb una transmissió automàtica ZF de vuit velocitats amb un nou sistema de "suspensió tot terreny" que inclou una suspensió davantera de doble braç i una suspensió posterior multienllaç, amb una nova barra estabilizadora i un paquet complet. . , segons la marca, "ha estat perfeccionada pels millors experts en rendiment del xassís del món".

També hi ha una caixa de transferència BorgWarner, un sistema de tracció integral intel·ligent tot terreny i un diferencial posterior bloquejable.

També s'ofereix amb un "kit professional tot terreny" que amplia encara més la llista d'equipaments, incloses rodes de 18 polzades embolcallades amb cautxú tot terreny, un tub hobo, plaques antideslizants i passos de rodes recoberts de plàstic.

Preu? A la Xina, el LDV D90 Pro només costa 46,335 dòlars.