Vàlvula EGR: què és i puc desfer-me'n?

La vàlvula EGR és un component força específic sota el capó d'un cotxe que els conductors solen tenir sentiments contradictoris. Per què? D'una banda, s'encarrega de regular la quantitat de gasos d'escapament i substàncies nocives que hi ha, i d'altra banda, és una peça que sovint falla. Normalment, com més nou sigui el cotxe, més alt serà el preu de la seva reparació. Per tant, algunes persones decideixen desfer-se del sistema EGR dels seus cotxes. És realment correcte?

Què aprendràs d'aquest post?

• Què és una vàlvula de recirculació de gasos d'escapament?
• Com funciona?
• Eliminar, desactivar, cegar l'EGR: per què no es recomanen aquestes accions?

En resum

La vàlvula EGR és responsable de reduir la quantitat de productes químics perillosos que s'alliberen a l'atmosfera juntament amb els gasos d'escapament. Com a resultat, els nostres vehicles compleixen les normes d'emissions d'escapament generalment acceptades. Si el sistema EGR falla, s'ha de netejar o substituir per una vàlvula nova. No obstant això, no es recomana eliminar-lo, desactivar-lo o cegar-lo: aquesta és una activitat il·legal que contribueix a una mala qualitat de l'aire i a més contaminació ambiental.

Què és una vàlvula de recirculació de gasos d'escapament?

EGR (recirculació de gasos d'escapament) significa literalment vàlvula de recirculació de gasos d'escapament. Està instal·lat al col·lector d'escapament del motori una de les seves principals tasques és purificació dels gasos d'escapament dels compostos químics cancerígens continguts – hidrocarburs CH, òxids de nitrogen NOx i monòxid de carboni CO. El contingut d'aquestes substàncies depèn principalment del tipus de mescla combustible aire-combustible a les cambres del motor:

• cremar una mescla rica (molt combustible, poc oxigen) augmenta la concentració d'hidrocarburs en els gasos d'escapament;
• La crema magra (alt oxigen, baix combustible) augmenta la concentració d'òxids de nitrogen a l'escapament.

La vàlvula EGR (vàlvula EGR) és una resposta a l'augment de la contaminació ambiental i al deteriorament de la qualitat de l'aire, que no es limita només al medi ambient. Les preocupacions de l'automòbil, també conscients dels riscos, s'han centrat des de fa temps a oferir solucions i tecnologies modernes i favorables al medi ambient, que després troben aplicació pràctica als nostres cotxes. Entre ells podem trobar sistemes com convertidors catalítics, filtres de partícules o una vàlvula EGR. Aquest últim, contràriament a la creença popular, no perjudica la unitat d'accionament, és a dir, no afecta negativament el rendiment real del motor.

Vàlvula EGR - principi de funcionament

El principi de funcionament de la vàlvula d'escapament EGR es basa en gran mesura "Bufant" una certa quantitat de gas d'escapament al motor. (en particular, a la cambra de combustió), que redueix l'alliberament de productes químics nocius. Gasos d'escapament d'alta temperatura que tornen a entrar a la cambra de combustió accelerar l'evaporació del combustible i preparar millor la mescla... La recirculació sol produir-se quan la mescla aire-combustible és magra, és a dir, aquella que conté una gran quantitat d'oxigen. Aleshores, el gas de combustió substitueix l'O2 (present en excés), fet que redueix la concentració dels òxids de nitrogen esmentats anteriorment. També afecten l'oxidació de les anomenades cadenes d'hidrocarburs "Trencades".

Els sistemes de recirculació de gasos d'escapament es divideixen en dos tipus principals: interns i externs:

• Recirculació interna dels gasos d'escapament - Implica l'ús de solucions avançades en el sistema de temporització, inclòs el tancament de les vàlvules d'escapament es retarda i, al mateix temps, s'obren les vàlvules d'admissió. Així, part dels gasos d'escapament romanen a la cambra de combustió. El sistema intern s'utilitza en unitats d'alta velocitat i alta potència.
• Recirculació externa de gasos d'escapament - En cas contrari, és EGR. Està controlat per un ordinador, que també és responsable d'altres paràmetres de funcionament importants del motor d'accionament. La vàlvula de recirculació de gasos d'escapament és més eficient que el sistema intern.

El cec EGR és una pràctica recomanada?

La vàlvula de recirculació dels gasos d'escapament, així com qualsevol part responsable del flux de gasos, amb el temps s'embruta. Diposita dipòsits: dipòsits de partícules de combustible i petroli sense cremar, que s'endureixen sota la influència de l'alta temperatura i formen una escorça difícil d'eliminar. Aquest és un procés inevitable. Per tant, de tant en tant hem d'actuar neteja integral de la vàlvula de recirculació dels gasos d'escapament, preferiblement quan hi ha problemes amb el seu treball ineficient - incl. augment de la combustió, filtre de partícules obstruït o, en casos extrems, parada del motor.

Neteja i substitució d'EGR

Les mesures de servei autoritzades relacionades amb la vàlvula de recirculació de gasos d'escapament es refereixen a la seva reparació (neteja) o substitució per una de nova. Tanmateix, a causa de les idees errònies sobre l'impacte negatiu de l'EGR en la potència del motor, alguns conductors i mecànics s'estan inclinant cap a tres trucs antiartístics. Aquests:

• l'eliminació de la vàlvula de recirculació dels gasos d'escapament - consisteix en eliminació del sistema EGR i substitució de l'anomenat bypassque, encara que de disseny similar, no permet que els gasos d'escapament entrin al sistema d'admissió;
• EGR cegador - consisteix en tancament mecànic del seu pasquè impedeix que el sistema funcioni;
• desactivació electrònica del sistema de recirculació de gasos d'escapament - consisteix en desactivació permanent vàlvula controlada electrònicament.

Aquestes accions també són populars pel seu preu: una vàlvula nova pot costar uns 1000 zlotys, i per cegar el sistema de recirculació de gasos d'escapament i netejar-lo, pagarem uns 200 zlotys. Aquí, però, val la pena aturar-se un moment i reflexionar quins són els efectes secundaris d'una vàlvula EGR obstruïda.

En primer lloc, té un impacte catastròfic sobre el medi ambient. Els vehicles amb la vàlvula de recirculació dels gasos d'escapament tancada o obturada superen significativament les taxes de combustió permeses. En segon lloc, passa que quan s'obre la vàlvula, el un error en el sistema de control, que provoca una pèrdua de dinàmica de conducció (Això és especialment cert per als nous anys). També podem observar una llum Check Engine o un indicador que informa sobre irregularitats en el sistema de neteja dels gasos d'escapament. En tercer lloc, i igual d'important, cap de les accions anteriors (supressió, exclusió, cegament) és legal. Si una inspecció a la carretera revela que estem conduint un vehicle sense sistema EGR (o amb endoll) i per tant no complim els estàndards d'emissions, correm el risc multa de fins a 5000 PLN... També som responsables de treure el cotxe del camí.

Trobeu la vostra nova vàlvula EGR a avtotachki.com

Com podeu veure, no val la pena prendre accions tan dubtoses. El preu que podem pagar per un EGR retirat o cec és moltes vegades el preu pel qual compraríem una vàlvula nova. Així que cuidem la nostra cartera i el planeta, i junts diguem que no a les activitats il·legals.

Esteu buscant una nova vàlvula EGR? El trobareu a avtotachki.com!

Comproveu també:

Què significa l'olor dels gasos d'escapament en un cotxe?

És legal eliminar el DPF?

avtotachki.com, Canva Pro