Quan canviar els pneumàtics per a l'estiu del 2019
Contingut
Els pneumàtics s'han de canviar dues vegades l'any, canviant els pneumàtics d'estiu per d'hivern i viceversa. Això és necessari per garantir la seguretat viària, així com per evitar multes per infringir les normes d'ús de pneumàtics d'hivern.
Per què canviar els pneumàtics de l'hivern a l'estiu
La majoria dels automobilistes no tenen cap dubte que cal canviar els pneumàtics d'estiu per pneumàtics d'hivern en un cotxe de manera estacional i viceversa. Malgrat això, encara hi ha molta gent que no sap per què és necessari canviar els pneumàtics.
Hi ha diverses diferències principals entre els pneumàtics d'estiu i d'hivern que afecten la seguretat de la conducció:
- Patró de la banda de rodament. Té un impacte directe en el rendiment dels pneumàtics. Per a diferents condicions meteorològiques, així com per a diferents estacions, la banda de rodament serà diferent. El patró dels pneumàtics d'estiu garanteix una evacuació eficient de l'aigua en temps humit. En els pneumàtics d'hivern, la banda de rodament proporciona una millor tracció. Això millora l'estabilitat del cotxe i el seu maneig. Quan es condueix amb pneumàtics d'hivern per carreteres humides, la banda de rodament no suporta l'aquaplanatge i el cotxe és difícil de conduir.
- La composició del cautxú. Els pneumàtics d'hivern tenen un compost més suau, de manera que en temps fred encara segueixen sent plàstics. A l'estiu, comencen a suavitzar-se, i això empitjora el comportament del cotxe a velocitat i augmenta el consum de combustible. Els pneumàtics d'estiu són més rígids i s'endureixen amb el fred. Això comporta un deteriorament de la tracció i pot provocar un accident. El coeficient d'adherència dels pneumàtics d'estiu en comparació amb els d'hivern és de 8 a 10 vegades pitjor a l'estació freda.
Cal canviar els quatre pneumàtics al mateix temps, encara que alguns aficionats creuen que n'hi ha prou amb canviar la goma només a les rodes motrius.
Quan és el moment de canviar els pneumàtics per pneumàtics d'estiu el 2019?
Per saber quan és necessari canviar els pneumàtics d'estiu per d'hivern, primer cal decidir quines lleis regulen aquest procés. Alguns motoristes creuen que això és al PDR, però no es diu res sobre el canvi de pneumàtics.
Per llei
La regulació en l'àmbit de la substitució dels pneumàtics d'estiu per pneumàtics d'hivern es duu a terme per les següents lleis legislatives:
- Reglament Tècnic TR TS 018/2011;
La normativa tècnica TR TS 018/2011 indica quan canviar els pneumàtics - annex 1 del Decret del Govern núm. 1008 de 0312.2011. Aquests són els criteris necessaris per a la realització satisfactòria de la inspecció tècnica;
- Decret del Govern núm. 1090 de 23.10.1993/XNUMX/XNUMX. Aquestes són les característiques de la goma, en cas de discrepància amb la qual no es pot accionar el cotxe;
- Capítol 12 del Codi d'infraccions administratives - responsabilitat per la violació de les normes d'ús de pneumàtics.
D'acord amb el paràgraf 5.5 de l'annex 8 del Reglament tècnic, els pneumàtics amb tacs d'hivern no es poden utilitzar durant els mesos d'estiu, és a dir, juny, juliol i agost. Això vol dir que si no has canviat els pneumàtics amb tacs abans de l'1 de juny, estàs infringint la llei.
El segon paràgraf d'aquest paràgraf diu que no es pot conduir un cotxe que no tingui pneumàtics d'hivern durant els mesos d'hivern: desembre, gener, febrer. És a dir, és impossible instal·lar pneumàtics d'estiu fins a l'1 de març, ja que es tracta d'una infracció de la llei.
No hi ha requisits per als pneumàtics d'hivern sense tacs. Això vol dir que es pot utilitzar durant tot l'any.
Recomanacions de temperatura
Si parlem del règim de temperatura, podeu canviar els pneumàtics d'hivern per pneumàtics d'estiu quan la temperatura mitjana diària arriba a més de + 5-7 ° C.
Canviar els pneumàtics d'hivern per pneumàtics d'estiu no només estalvia combustible, sinó també el recurs de cautxú. Els pneumàtics d'hivern són més pesats i es desgasten més ràpidament a l'estació càlida.
No cal córrer per treure les rodes d'hivern tan bon punt es fon la neu. Cal tenir en compte la possibilitat de gelades nocturnes. Si les carreteres de la ciutat estan esquitxades amb reactius, fora de la ciutat o a l'autopista encara es poden cobrir de gel a la nit. Hem d'esperar fins que la temperatura positiva sigui dia i nit.
Recomanacions d'especialistes
Hi ha tres tipus de pneumàtics d'hivern que es diferencien en les seves característiques. A partir d'ells, és obvi que val la pena canviar els pneumàtics cada temporada:
- Tacons. Estan dissenyats per a carreteres gelades, ja que milloren la tracció i t'ajuden a frenar més ràpid. El desavantatge és que de vegades les espigues poden sortir volant i, a més, es van triturant gradualment.
- Fricció. Et permet circular tant sobre neu com sobre gel. També s'anomenen "Velcro". La banda de rodament té moltes ranures, de manera que es millora l'adherència. En una superfície seca a l'estació càlida, es suavitzen i "floten".Els pneumàtics de fricció sobre una superfície seca a l'estació càlida es suavitzen i "floten"
- Tota la temporada. Estan dissenyats per al seu ús durant tot l'any. El millor és utilitzar-los si el cotxe funciona en un clima temperat. El desavantatge d'aquests pneumàtics és un recurs inferior en comparació amb les opcions estacionals, i també que es comporten malament tant en condicions de calor extrema com en gelades severes.Pneumàtics per a totes les estacions dissenyats per a ús durant tot l'any
Vídeo: quan canviar els pneumàtics d'estiu per hivern
Experiència dels amants dels cotxes
Per a l'estiu val la pena canviar les sabates quan al matí (en sortir del garatge o aparcament) la temperatura és superior a +5. A temperatures inferiors a + 5C - + 7C, els pneumàtics d'estiu es tornen avorrits i aguanten malament la carretera. I l'hivern a temperatures superiors a +10 pot "flotar" a gran velocitat per sobreescalfament.
M'aniria a l'hivern, sobretot perquè no està tachonat.
El cautxú es canvia quan la temperatura de l'aire puja a +7 gr. En cas contrari, la carretera d'hivern "menja" durant 2000 km.
Els pneumàtics Eurowinter són per a asfalt mullat, on de vegades hi ha farinetes, i tot s'omple de reactiu fins als mateixos hubs ... i sense gel sota cap salsa, i conduint a la neu a més d'un parell de cm, només amb cadenes.
Sí, si durant el dia la temperatura s'escalfa fins a un màxim de +10 graus, al matí pot haver-hi gelades. I si aneu a treballar al matí fins i tot amb un petit gel, no podreu fer front a la gestió. A més, els pneumàtics d'estiu no són tan elàstics i, a més, es duplica la distància de frenada. Ho recordo constantment a tots els clients del taller. Aquest assumpte s'ha de prendre seriosament.
Pel que fa a mi, definitivament tachonat. Vaig anar un hivern durant tota la temporada i amb tacs: la diferència és enorme. Amb 4 rodes amb tacs, el cotxe està molt segur a la carretera! A més, la diferència de cost entre tacons i no tachonats és petita.
Reglaments tècnics de la Unió Duanera Unificada: si durant diversos dies la columna es mou amb confiança per sobre de +7 graus i la temperatura nocturna és de 0, ja és possible canviar els pneumàtics;
Els pneumàtics universals encara no s'han inventat, per tant, en les nostres condicions climàtiques, el millor és canviar les rodes d'estiu per unes d'hivern i viceversa. Això garanteix la seguretat a la carretera, així com un augment del recurs del cautxú utilitzat.
