Quan canviar els pneumàtics per a l'hivern? Esperar la primera neu o no?

A Polònia, el canvi de pneumàtics per pneumàtics d'hivern no és obligatori. No tots els conductors que els trien saben quan és millor canviar els pneumàtics d'hivern pels d'estiu.

Els pneumàtics tous són pneumàtics d'hivern populars. Això significa que segueixen sent altament flexibles fins i tot a baixes temperatures. Aquesta característica és desitjable a l'hivern, però pot causar problemes a l'estiu. Un pneumàtic d'hivern molt calent patinarà, tant en arrencar i frenar, com lateralment en virar. Això afectarà clarament la velocitat de resposta del cotxe als moviments de gas, frens i direcció i, per tant, la seguretat a la carretera.

Polònia és un dels últims països europeus on encara no està en vigor la disposició legal per substituir els pneumàtics d'estiu per pneumàtics d'hivern. Encara hi ha una normativa segons la qual es pot circular amb qualsevol pneumàtic durant tot l'any, sempre que la seva banda de rodament sigui d'almenys 1,6 mm.

He d'esperar a les gelades i la neu abans de canviar els pneumàtics? Quan canviar els pneumàtics per a l'hivern?

Quan les temperatures baixen dels 7-10 graus centígrads al matí, els pneumàtics d'estiu empitjoren cada cop més adherència. Amb aquest temps, cada any es produeixen centenars d'accidents i accidents, fins i tot a les ciutats. Quan caigui la neu, encara serà pitjor!

- A aquestes temperatures, els pneumàtics d'estiu es tornen més rígids i no proporcionen una adherència adequada: la diferència de distància de frenada en comparació amb els pneumàtics d'hivern pot ser fins i tot més de 10 metres, i això són dues longituds d'un cotxe gran! Segons dades climàtiques de l'Institut de Meteorologia i Gestió de l'Aigua, durant gairebé mig any la temperatura i les precipitacions a Polònia impedeixen la possibilitat de conduir amb seguretat amb pneumàtics d'estiu. Així doncs, podem triar entre pneumàtics d'hivern i pneumàtics per a totes les estacions amb tolerància a l'hivern. No val la pena estalviar en seguretat: un informe de la Comissió Europea demostra que l'ús de pneumàtics d'hivern redueix el risc d'accident fins a un 46%. emfatitza Piotr Sarnecki, director general de l'Associació de la Indústria de Pneumàtics de Polònia (PZPO).

Els pneumàtics d'hivern funcionaran sota la pluja?

Quan es circula per carreteres humides a una velocitat de 90 km/h i una temperatura de 2ºC, la distància de frenada amb pneumàtics d'hivern és 11 metres més curta que amb pneumàtics d'estiu. Això són més de dues longituds d'un cotxe premium. Gràcies als pneumàtics d'hivern en temps plujós de tardor, frenareu més ràpidament en superfícies humides, i això us pot salvar la vida i la salut!

Pneumàtics de tota la temporada

Si els pneumàtics són per a tot el temps, només amb una tolerància a l'hivern, estan marcats amb un símbol de floc de neu al fons d'una muntanya. Només aquest marcatge garanteix que estem tractant amb pneumàtics adaptats a l'hivern pel que fa a la banda de rodament i la suavitat del compost de cautxú. Els pneumàtics d'hivern proporcionen tracció en temps fred i tenen una banda de rodament que elimina eficaçment l'aigua, la neu i el fang.

Veure també: pneumàtics per a totes les estacions Val la pena invertir?

Els pneumàtics marcats M + S són exclusivament per a pneumàtics d'hivern?

Malauradament, aquesta és una idea errònia que pot tenir conseqüències tristos. M+S no és més que la declaració d'un fabricant que els pneumàtics tenen una banda de rodament de fang i neu. Aquests pneumàtics, però, no tenen les homologacions i totes les característiques dels pneumàtics d'hivern. L'únic senyal oficial d'aprovació hivernal és el símbol alpí!

Els pneumàtics per a totes les estacions seran més barats?

D'aquí a 4-6 anys, utilitzarem dos jocs de pneumàtics, ja siguin dos jocs de pneumàtics per a totes les estacions homologats per a l'hivern o un conjunt de pneumàtics d'estiu i un d'hivern. Conduir amb pneumàtics estacionals minimitza el desgast dels pneumàtics i millora significativament la seguretat. Amb els pneumàtics d'hivern, frenareu més ràpidament en temps fred, fins i tot en superfícies humides!

Quant costa un canvi de pneumàtic?

Els conductors que decideixin canviar-se al lloc hauran de pagar des de 50 PLN fins a uns 150 PLN. Tot depèn del material del qual estan fetes les rodes, de la mida dels pneumàtics i del possible servei d'equilibri de pneumàtics. Es poden aplicar càrrecs addicionals si els nostres vehicles estan equipats amb sensors que mesuren la pressió dels pneumàtics.

Vegeu també: Nissan Qashqai de tercera generació