Quan no hi ha electricitat
Les baixes temperatures són perjudicials per a les bateries. Si falla la bateria, hem d'obtenir un donant d'energia per engegar el motor.
L'hivern és un moment difícil per als nostres cotxes. Les gelades no només causen la congelació de les finestres, sinó que també s'enganxen els segells de goma de les portes 
carrosseries, però també dificulten l'arrencada dels motors. A mesura que la temperatura baixa, l'eficiència de la bateria del cotxe disminueix, cosa que en situacions extremes pot provocar una tensió zero a la xarxa a bord del cotxe. En aquest moment, simplement és impossible engegar el motor, què passa si la bateria es nega a cooperar? Per dir-ho simplement: cal demanar electricitat en préstec o intentar engegar el cotxe empenyent-lo.
Demano en préstec amplificadors
Per engegar el cotxe des d'una font d'alimentació externa, necessitem cables de connexió. Els seleccionem segons la mida del motor així com la bateria i per tant l'amperatge en el moment de l'arrencada i la longitud dels cables. Com a norma general, els cables llargs de més de 2,5 m han de ser gruixuts (almenys 25 mm1,2). Els més prims es poden cremar, tot i que això depèn en gran mesura de si feu servir un motor d'3 litres o un de sis en línia de XNUMX litres.
Per ser honest, els cables d'arrencada haurien de ser un equipament obligatori per als cotxes més antics, l'estat dels quals, com l'estat de tot el sistema elèctric, està en dubte. En els cotxes nous, tenim almenys cinc anys de descans.
mida important
Fins i tot quan tenim cables al cotxe, encara necessitem un "donant" d'electricitat per tenir èxit. El principi aquí és el mateix que per a la selecció de cables. En cas de tret d'emergència, procurarem que els motors del donant i del receptor siguin de la mateixa potència.
Engegar una carregadora de vuit cilindres amb una bateria d'accionament d'un litre pot esgotar la bateria del motor més petit i immobilitzar els dos vehicles. Quan no hi ha cap veí simpàtic a prop, o no hi ha cap parella disposada a ajudar amb l'ànima, podeu utilitzar un taxi. L'encesa de cables a l'hivern és una comanda popular, el cost del qual és d'uns 20 PLN.
més a més
Quan connecteu una bateria externa, heu de seguir unes quantes regles. En primer lloc, fem aquesta connexió amb el motor "donant" apagat. Un punt important és l'ordre de connexió dels terminals. Primer, connectem el més amb el més, després el menys de la bateria "donant" amb la massa "receptor". Idealment, hauria de ser un cargol al motor o algun tipus d'element del cos que condueixi bé l'electricitat. Intentarem no connectar clips de cocodril (els anomenats clips de cables de connexió) a les parts pintades del cos: la pintura bloqueja el pas de l'electricitat, per tant, aquest procediment pot no ser efectiu. Tots els consumidors d'electricitat han d'estar apagats al cotxe del destinatari de l'energia. Aleshores encenem el motor "donant" i al cap d'un minut aproximadament intentem engegar la unitat "receptor". Aquest minut és necessari perquè la bateria descarregada estigui almenys lleugerament carregada. Si, després del primer intent, el motor d'un cotxe amb la bateria esgotada no arrenca, feu una pausa de mig minut abans de tornar a utilitzar l'arrencada. Si el dispositiu no parla després de diversos intents, el problema és a un altre lloc. Els cables es desconnecten en ordre invers: primer massa, després positiu.
Els cables són millors que empènyer
El fabricant de l'automòbil decideix si utilitza cables de connexió, per la qual cosa val la pena llegir el manual del propietari abans. Hi ha models de cotxes amb electrònica sensible que poden fallar en demanar electricitat en préstec. Però en la majoria dels casos això no hauria de ser un problema.
La situació és diferent quan es tracta de començar amb l'orgull. Està totalment prohibit en el cas de vehicles amb transmissió automàtica. Tampoc es recomana quan l'arbre de lleves del motor s'impulsa a través d'una corretja dentada: si s'intenta forçar-lo fora, el parell de l'arbre de lleves pot desviar-se, cosa que provocarà un mal funcionament del motor. No obstant això, és possible que no sigui possible arrencar el motor mentre s'empènyer o remolcar el vehicle a causa de les superfícies relliscoses i de la baixa resistència al rodament.
