Quan canviar l'oli en una transmissió automàtica

Fa unes dècades, la transmissió automàtica (AKP) només estava en cotxes cars de muntatge europeu o nord-americà. Ara estic instal·lant aquest disseny en cotxes emblemàtics de la indústria automobilística xinesa. Una de les preguntes interessants que sorgeixen quan es fa servir aquest cotxe és: "Val la pena canviar l'oli de la caixa de canvis i amb quina freqüència ho he de fer?"

Val la pena canviar l'oli en una transmissió automàtica?

Tots els fabricants d'automòbils afirmen per unanimitat que una transmissió automàtica gairebé no necessita manteniment. Almenys l'oli que hi ha no s'ha de canviar durant tota la seva vida. Quin és el motiu d'aquesta opinió?

La garantia estàndard per al funcionament de les transmissions automàtiques és de 130-150 mil km. De mitjana, això és suficient per a 3-5 anys de conducció. Val la pena assenyalar que l'oli al mateix temps farà les seves funcions a "5", ja que no s'evapora, no es contamina amb monòxid de carboni, etc. A més, guiat per la lògica del fabricant, el propietari del cotxe hauria de o substituïu completament la caixa de canvis (en la qual ja s'omplirà d'oli nou) o compreu un cotxe nou.

Però els treballadors de les estacions de servei i els conductors experimentats fa temps que tenen la seva pròpia opinió sobre aquest problema. Com que les condicions per utilitzar els cotxes no són ideals, val la pena canviar l'oli de la transmissió automàtica. Almenys perquè al final és més barat que substituir tota la caixa.

Quan cal canviar l'oli de la caixa de canvis automàtica?

La decisió de substituir el fluid tècnic s'ha de prendre després de comprovar els signes següents:

• color: si s'ha enfosquit a negre, definitivament cal omplir-ne un de nou; un to blanc lletós o marró indica problemes al radiador de refrigeració (és possible que hi hagi fuites);
• olor: si s'assembla a l'aroma de la torrada, el líquid es va sobreescalfar (més de 100 ºC) i, per tant, va perdre les seves propietats (parcialment o completament);
• consistència: la presència d'escuma i / o bombolles indica un excés d'ATF o un oli seleccionat incorrectament.

A més, hi ha dues proves mecàniques per comprovar el nivell d'oli i la seva qualitat.

1. Utilitzant una sonda. Quan la transmissió està en marxa, el fluid s'escalfa i augmenta de volum. Hi ha marques a la vareta que indiquen el nivell d'ATF en estat fred i líquid, així com la necessitat de fer-ho.
2. Prova de secant/drap blanc. Per a aquest procediment, prengui unes gotes d'oli de treball i degotejar a la base. Després de 20-30 minuts, comproveu si la taca s'ha estès/absorbit. Si l'oli no s'estén i té un color fosc, és hora d'actualitzar-lo.

Fins a valors crítics (precedents a la fallada de la transmissió automàtica), l'estat de l'oli no afectarà el funcionament del mecanisme. Si ja hi ha problemes en el funcionament de la caixa de canvis, el més probable és que s'hagi de substituir completament.

Quan és necessari canviar l'oli en una transmissió automàtica?

Hi ha diversos símptomes que poden indicar que l'oli s'ha de canviar o recarregar:

• es fa més difícil entrar a la transferència;
• se senten sons estranys;
• les vibracions es noten a la palanca de canvis;
• en engranatges alts, la transmissió automàtica comença a fer un so aullador.

Aquests signes, per regla general, ja signifiquen un mal funcionament de la pròpia transmissió automàtica, de manera que també es requerirà el diagnòstic de tota la caixa.

Quants quilòmetres cal fer un canvi d'oli?

Els distribuïdors de la majoria de marques recomanen canviar l'oli cada 60-80 mil milles, malgrat altres prescripcions. Per a alguns models de transmissió automàtica, l'interval regular de substitució en les nostres condicions de conducció i amb el nostre temperament és massa llarg. Per tant, canviar abans de l'hora prevista, després de 30-40 mil quilòmetres, és una gran idea.

Sortida

Cal canviar l'oli. Fins que no arribin a una manera d'evitar l'envelliment dels fluids tècnics i el desgast de la part mecànica de la transmissió automàtica, aquesta operació és inevitable. L'ecologia i els venedors no estan del vostre costat, tenen poc interès en el llarg funcionament del cotxe. No creieu en els contes de fades sobre fluids eterns que mantenen les transmissions automàtiques durant anys. El temps d'envelliment depèn només de la temperatura de funcionament, el volum i les condicions de funcionament. Canviar l'oli sense fanatisme, però no quan la màquina ja està mig morta i canviar l'oli no ajudarà de res.