Quan canviar el cotxe pels pneumàtics d’estiu 2019
Contingut
A una temperatura ambient de + 10 ° C i més. És a partir d’aquest llindar que comencen les condicions adequades per al funcionament normal dels pneumàtics d’estiu. La puntualitat de "canviar de sabates" és un moment força rellevant, perquè són més econòmiques en comparació amb les d'hivern, ja que són més econòmiques. pesen menys i es porten pitjor. Quan es circula amb pneumàtics d’hivern a l’estiu, s’observa un consum excessiu de combustible i una reducció de les propietats de frenada. Per tant, la qüestió no és només la frugalitat: els pneumàtics d’hivern es tornen massa flexibles, cosa que afecta la qualitat de la gestió.
Què passa si utilitzeu pneumàtics fora de temporada
"Shipovka" requereix una atenció especial, perquè en aquest cas, la distància de frenada s’amplia, hi ha una pèrdua ràpida de tacs, que s’acompanya d’una pèrdua de propietats útils i d’un augment d’accidents. En general, conduir en un clima càlid amb espines és bàrbar. I, per contra, quan la temperatura baixa per sota dels + 5 ° C, els pneumàtics d’estiu comencen a endurir-se ràpidament, es deteriora el coeficient de fricció entre aquesta i la superfície de la carretera, ple de derives fins a una completa pèrdua de control.
També us pot interessar classificació de pneumàtics d’estiu 2019
La clàusula 5.5 de la normativa tècnica de la Unió Duanera "Sobre la seguretat dels vehicles de rodes" 018/2011 estableix que està estrictament prohibit l'operació d'un vehicle amb pneumàtics clavats durant els mesos d'estiu. Al seu torn, està prohibit circular sense pneumàtics d’hivern durant el calendari hivernal. A més, els pneumàtics d’hivern es munten a totes les rodes del vehicle alhora. Entre altres coses, es desprèn de la normativa tècnica que es permet que els cotxes equipats amb pneumàtics d’hivern sense tacs, d’acord amb la llei, funcionin tot l’any.
Per tant, els propietaris de pneumàtics amb claus haurien de canviar nominalment els pneumàtics d’hivern per pneumàtics d’estiu al començament de l’estiu. Francament, no és una norma molt convenient, però hi ha una petita advertència que permet als governs locals ajustar els termes cap amunt. En principi, al sud, les autoritats regionals tenen el dret de prohibir l'ús de pneumàtics d'hivern, per exemple, de març a novembre; o al nord, se'ls pot ordenar que ho facin funcionar de setembre a maig. Tot i que no estan autoritzats a limitar la norma directa, és a dir, el període estacional de la prohibició a la zona de la unió: de desembre a febrer inclosos, els cotxes aquí només s’han d’utilitzar amb pneumàtics d’hivern i de juny a agost, només a l’estiu. pneumàtics.
Guiat per les condicions meteorològiques i climàtiques, l’experiència i el sentit comú
Sigui com sigui, no es poden seguir cegament les instruccions i els experts no recomanen canviar els pneumàtics immediatament després de fondre la capa de neu i fondre el gel, encara que els indicadors de temperatura siguin acceptables. Cal aguantar el temps i esperar el període de cops de fred sobtats de primavera, gel i nevades. En general, és millor "moure". I només quan l'atmosfera s'escalfi de manera uniforme i gradual fins a una mitjana diària de + 7-8 ° C, canvieu amb seguretat amb els pneumàtics d'estiu. Si encara teniu dubtes al respecte, consulteu la previsió regional a llarg termini dels meteoròlegs.
D’una manera o altra, els factors següents són rellevants:
- Cues per a les botigues de pneumàtics en el moment actual.
- Situació viària i meteorològica.
- Característiques del funcionament.
- Data del calendari.
- Experiència de conducció.
- Regió.
En una zona amb un clima fortament continental (que ocupa aproximadament la meitat del territori de Rússia), la temperatura sol "saltar", i és bastant difícil determinar el moment de canviar de pneumàtic. Per tant, durant la temporada baixa, quan es produeix un desglaç durant el dia i gel durant la nit, de vegades els automobilistes experimentats surten del garatge només en cas d’emergència. És durant aquest període que es produeix el major nombre d’accidents.
Resumeix: els pneumàtics d’estiu s’utilitzen al març-novembre, els pneumàtics d’hivern clavats (M & S) - al setembre-maig, els d’hivern sense clavilles (M & S) - durant tot l’any. Això vol dir que cal substituir els "tacs" d'hivern per pneumàtics d'estiu durant els mesos de març, abril i maig. I viceversa: durant setembre, octubre i novembre.
Consells útils
És més convenient canviar les rodes muntades quan el pneumàtic ja està instal·lat al disc (és a dir, anomenar 2 jocs de rodes muntades), perquè en cas contrari és probable que les parets laterals es deformin. Però això passa principalment si hi participen aficionats i, quan es tracta de personal de taller experimentat, no hi ha res a témer, sinó més problemes.
