Quan s'ha de canviar l'oli del motor?

L'oli de motor és un dels principals fluids de treball d'un cotxe. El rendiment i la vida útil del motor depenen de la seva qualitat, així com del moment de la seva substitució.

La feina de l'oli de motor és proporcionar una lubricació suficient a la unitat d'accionament, ja que molts dels seus components individuals funcionen a altes velocitats i estan sotmesos a un esforç important. Sense oli, el motor es desgasta pocs minuts després d'arrencar-se. A més, l'oli de motor dissipa la calor, dissipa la brutícia i protegeix l'interior de la unitat de la corrosió.

Canvi d'oli periòdic

Tanmateix, perquè l'oli de motor faci la seva feina, cal canviar-lo regularment. Els intervals de canvi d'oli els fixa el fabricant del vehicle. Avui en dia, els cotxes moderns solen ser reemplaçats cada 30. km. Els més antics, per exemple, a principis del segle XV, cada 15-20 mil. km. Els cotxes fabricats als anys 90 del segle XX i anteriors requereixen substitució, normalment cada 10 mil. km quilometratge.

Els fabricants d'automòbils especifiquen els intervals de canvi d'oli detallats al manual del propietari del cotxe. Per exemple, Peugeot recomana canviar l'oli del 308 cada 32. km. Kia recomana una instrucció similar per al model Cee'd: cada 30. km. Però Ford en el model Focus prescriu un canvi d'oli cada 20 km.

Els intervals de canvi d'oli ampliats són en part el resultat de les expectatives dels usuaris i la competència al mercat de l'automoció. Els propietaris d'automòbils volen que el seu vehicle no vingui al lloc per inspecció el major temps possible. Actualment, els cotxes, especialment els que s'utilitzen com a eines de treball, recorren fins a 100-10 km l'any. km. Si aquests cotxes haguessin de canviar l'oli cada XNUMX mil km, aquest cotxe hauria d'arribar al lloc gairebé cada mes. És per això que els fabricants d'automòbils i els productors d'oli s'han vist obligats d'alguna manera a millorar els seus productes.

Vegeu també: Com estalviar combustible?

No obstant això, cal recordar que els intervals de canvi d'oli els estableix el fabricant de l'automòbil per a motors totalment funcionals i operats de manera òptima. Mentrestant, segons molts experts, els termes per canviar l'oli depenen realment de l'estil de conducció i les condicions de funcionament del cotxe. El vehicle s'utilitza per a finalitats comercials o personals? En el primer cas, definitivament el cotxe té unes condicions de treball menys favorables.

Canvi d'oli. Què buscar?

També és important on s'utilitza el cotxe: a la ciutat o en viatges llargs. L'ús del cotxe a la ciutat també es pot dividir en comercial, que s'associa amb enceses freqüents del motor, i viatges a la feina o a la botiga. Els experts de Total Polska subratllen que és especialment difícil per a un motor recórrer distàncies curtes llar-treball-casa, durant les quals l'oli no arriba a la seva temperatura de funcionament i, com a conseqüència, no s'evapora l'aigua, que entra a l'oli des de el medi ambient. Així, l'oli ràpidament deixa de complir les seves propietats lubricants. Per tant, s'aconsella canviar l'oli més sovint del que indica el fabricant del vehicle. En aquest cas, es recomana canviar l'oli cada 10 XNUMX. km o un cop l'any.

Segons els experts de la xarxa de serveis del Premio, si el cotxe té un llarg quilometratge mensual, l'oli del motor també s'ha de canviar una vegada a l'any o fins i tot més sovint. Una opinió similar és compartida per la xarxa Motoricus, que asseguren que les condicions de conducció difícils, els alts nivells de pols o la conducció en ciutat de curta distància requereixen una reducció de la freqüència de les inspeccions fins a un 50 per cent!

Vegeu també: Seat Ibiza 1.0 TSI a la nostra prova

La freqüència de canvi d'oli també es veu afectada per solucions que redueixen les emissions d'escapament, com ara els DPF utilitzats en vehicles dièsel. Els experts de Total Polska expliquen que el sutge de l'escapament s'acumula al DPF per cremar-se mentre condueix per la carretera. El problema sorgeix en el cas dels vehicles que circulen principalment a la ciutat. Quan l'ordinador del motor determina que s'ha de netejar el filtre de partícules dièsel, s'injecta combustible addicional a les cambres de combustió per augmentar la temperatura dels gasos d'escapament. Tanmateix, part del combustible flueix per les parets del cilindre i entra a l'oli, diluint-lo. Com a resultat, hi ha més oli al motor, però aquesta substància no compleix els requisits de les especificacions tècniques. Per tant, per al correcte funcionament dels vehicles equipats amb DPF, és necessari utilitzar olis amb poca cendra.

Canvi d'oli en un cotxe amb instal·lació HBO

També hi ha recomanacions per a cotxes amb instal·lació de GLP. En els motors d'autogas, la temperatura a les cambres de combustió és molt més alta que en els motors de gasolina. Aquestes condicions de funcionament adverses afecten l'estat tècnic de la unitat de potència, per tant, en aquest cas, s'aconsella canvis d'oli més freqüents. En els cotxes amb instal·lació de gas, es recomana canviar l'oli almenys cada 10 XNUMX. km de recorregut.

En els cotxes moderns, l'ordinador de bord mostra cada cop més quants quilòmetres queden abans de canviar l'oli del motor. Aquest període es calcula a partir de diversos factors responsables de la qualitat del consum d'oli.

Els propietaris de vehicles equipats amb un turbocompressor també haurien de recordar canviar l'oli del motor amb regularitat. Si tenim un turbo, no només hem de recordar utilitzar olis sintètics de marca, sinó que també val la pena reduir els intervals entre canvis.

I una nota més molt important: en canviar l'oli, també s'ha de canviar el filtre d'oli. La seva tasca és recollir impureses com ara partícules metàl·liques, residus de combustible no cremats o productes d'oxidació. Un filtre obstruït pot fer que l'oli no es netegi i en canvi entri al motor a alta pressió, cosa que pot danyar la unitat.

Segons l'expert:

Andrzej Gusiatinsky, director del departament tècnic de Total Polska

"Rebem moltes preguntes dels conductors sobre què fer si el fabricant d'automòbils recomana canviar l'oli cada 30-10 km. km, però només conduïm 30 3 l'any. km. Canviem l'oli només després de XNUMX mil quilometratges. km, és a dir. a la pràctica després de XNUMX anys, o almenys una vegada a l'any, fins i tot si no conduïm el nombre estimat de quilòmetres? La resposta a aquesta pregunta és inequívoca: l'oli del motor s'ha de canviar després d'un determinat quilometratge o després d'un període de temps determinat, el que passi primer. Aquestes són les suposicions generals del fabricant i hauríeu de respectar-les. A més, cal recordar que encara que no conduïm un cotxe, el combustible dissolt, l'entrada d'aire i el contacte amb metalls del motor fan que l'oli del motor s'oxidi, és a dir. el seu lent envelliment. Tot és qüestió de temps, però també de condicions de funcionament. Si aprofundeixes una mica més en el tema, els intervals de canvi d'oli poden i s'han d'escurçar si l'oli s'utilitza en condicions difícils. Un exemple d'això és la conducció freqüent a la ciutat per distàncies curtes. De la mateixa manera, podem allargar-los una mica quan estem conduint per l'autopista i l'oli té temps d'escalfar-se a la temperatura adequada".