Diagnòstic de l’ordinador del cotxe

Amb l'arribada de la injecció i els motors dièsel controlats electrònicament, es va fer possible diagnosticar la unitat de control llegint els errors d'un ordinador. L’increment constant del nombre de tot tipus d’unitats de control (sistemes de control del motor, transmissió, suspensió, comoditat), neix la demanda de diagnòstic per ordinador, que indicarà possibles avaries en qüestió de minuts.

Diagnòstic informàtic d’un cotxe: què és

El diagnòstic informàtic és un procés que inclou la connexió d'un escàner equipat amb un programa especial que determina l'estat dels sistemes electrònics, la presència d'errors i molta altra informació que indica les característiques del cotxe en temps real.

Les unitats de control van començar a aparèixer molt abans de l'injector, per exemple, molts carburadors i sistemes de combustible del tipus "Jetronic" estaven equipats amb les ECU més senzilles, en les quals es disposaven taules de mapes de combustible amb proporcions específiques de la barreja aire-combustible. Això va fer la vida molt més fàcil per al conductor, ja que ja no havia d’ajustar constantment el carburador i seleccionar els dolls, a més, l’electrodiagnòstic del sistema de combustible estava disponible.

Aleshores va aparèixer un monoinjector que estava equipat amb una unitat de control completa, però el seu disseny era tan senzill que l’ECU donava una informació mínima sobre l’estat del motor de combustió interna i del sistema de combustible a causa de l’absència d’un sensor de flux d’aire massiu (sensor de flux d’aire de massa), un sensor d’oxigen i l’ús d’un distribuïdor en lloc d’un mòdul d’encesa. 

El resultat final, que encara s'està millorant fins avui, és l'injector. El sistema d'injecció de combustible va permetre no només canviar de manera flexible els paràmetres de la barreja d'aire i combustible, en relació amb els modes de funcionament del motor. Ara l'ECU del motor, abans d'engegar el motor, realitza de manera independent l'autodiagnòstic i, quan s'engega, a la pantalla de l'ordinador de bord o l'indicador "Comprovar" indica els errors o mal funcionament detectats. Les unitats de control més avançades poden eliminar errors per si soles, però romanen a la memòria, cosa que permet estudiar més àmpliament l'estat del motor i el fet de la qualitat del servei.

Entre altres coses, es realitzen diagnòstics informàtics en tots els dispositius controlats per la centraleta electromagnètica (climatització, direcció assistida elèctrica, suspensió activa, transmissió automàtica o caixa de canvis preselectiva, multimèdia, sistema de control de comoditat, etc.).

Per a què serveix?

El diagnòstic per ordinador ens permet determinar amb la màxima precisió possible el mal funcionament de l’electrònica o altres sistemes del cotxe, gràcies al qual obtenim:

• una imatge clara de l’estat tècnic de les unitats i sistemes individuals;
• un pla aproximat per a la resolució de problemes, a partir de restablir errors;
• control sobre el funcionament del motor en temps real;
• la possibilitat de canviar alguns paràmetres en temps real.

Què inclou el diagnòstic per ordinador d’un cotxe?

Primer de tot, el diagnòstic electrònic comença amb un examen de danys externs o pel so de les parts rotatives. A continuació, s’activa l’escàner que s’ha de connectar al connector de diagnòstic situat a la cabina sota el torpede o sota el capó. El diagnòstic inclou els passos següents:

• lectura de codis d'error;
• comprovació analògica;
• anàlisi de la informació rebuda, restabliment d’errors i relectura si apareixen de nou.

Equips per al diagnòstic informàtic

Hi ha tres tipus d’equips especialitzats:

concessionari: és un escàner dissenyat exclusivament per a una marca de cotxes, està equipat amb estacions de servei de tots els concessionaris oficials. Aquests equips permeten no només fer diagnòstics correctes, sinó també veure possibles intervencions a les unitats de control, quilometratge exacte, historial d'errors. L'equip és d'alta precisió, el que significa que el diagnòstic es realitza de manera ràpida i precisa per determinar el mal funcionament, corregir el funcionament dels sistemes electrònics;

• L'escàner universal és un dispositiu portàtil compacte i fàcil d'utilitzar. El dispositiu mostra errors, és possible eliminar-los, però, la funcionalitat no és tan àmplia, però un cost acceptable permet que tots els propietaris de cotxes tinguin aquest escàner;
• escàner multimarca: pot ser de dos tipus: en forma d'ordinador portàtil o unitat amb una tauleta. Normalment s'utilitza en diverses estacions de servei, per la seva àmplia funcionalitat realitza el 90% de les operacions necessàries. Segons la marca i el cost, és possible ajustar el funcionament de les unitats de control.

Recordeu que per a ús personal, els escàners Bluetooth barats que es combinen amb el vostre telèfon intel·ligent rarament mostren informació correcta sobre l’estat tècnic del cotxe, és millor instal·lar un ordinador de bord que monitoritzi gairebé tots els processos del cotxe en temps real.

Tipus de diagnòstic per ordinador

Els tipus de diagnòstic per ordinador difereixen en unitats i conjunts, a saber:

• motor - funcionament inestable, consum excessiu de combustible, caiguda de potència, l'arrencada és impossible;
• transmissió (transmissió automàtica, transmissió manual) - retard en el canvi de marxa, sacsejades en canviar de marxa, un dels engranatges no s'encén;
• xassís: desgast desigual de la goma, cop de suspensió, inclinació de la suspensió (pneumàtica), comportament inadequat de la unitat ABS.

Mètodes per realitzar diagnòstics informàtics

Hi ha diverses maneres de fer diagnòstics electrònics:

• estació de servei especialitzada: hi ha l'equip necessari i certificat que donarà dades precises sobre l'estat del cotxe. Per regla general, els especialistes en diagnòstic electrònic estan altament qualificats. El cost de comprovar la màquina és adequat;
• el diagnòstic in situ és un servei indispensable per a aquells que estan "encallats" lluny de l'estació de servei més propera. Els especialistes acudeixen a vostè amb l'equip necessari, que determinarà amb precisió el mal funcionament. És extremadament important demanar aquests diagnòstics en grans centres de serveis;
• autodiagnòstic: us permet determinar vosaltres mateixos el mal funcionament gràcies a l'ús d'un escàner OBD-ll. Depenent del cost de l'escàner, es determina la seva funcionalitat, si necessiteu més que llegir i eliminar errors, aquest equip costarà des de 200 dòlars.

Passos de diagnòstic

pas 1 - errors de lectura. En connectar-se al connector de diagnòstic, l'especialista llegeix errors d'error dels mitjans digitals. Això us permet determinar la ubicació del mal funcionament, on cal més atenció, per exemple, si l'ordinador va mostrar errors d'encendit, heu d'inspeccionar acuradament les espelmes, els cables BB, les bobines, els injectors de combustible; en casos extrems, feu una prova de compressió.

pas 2 - prova analògica. En aquesta fase, es realitza una comprovació addicional del circuit elèctric, cablejat i connectors, en cas d'obertura o curtcircuit, la ECU pot mostrar informació incorrecta sobre l'estat actual de les coses.

L'etapa 3 – anàlisi de la informació rebuda i resolució de problemes. De fet, és possible tractar directament el lloc de la fallada, després de la qual cosa es requereix una altra connexió a l'ordinador, on es restableixen els errors i es realitza una prova de conducció.

Quan s’ha de diagnosticar

Motius pels quals s’ha de realitzar el diagnòstic per ordinador:

1. Es nota clarament el comportament inadequat del cotxe o dels seus sistemes individuals, o algunes unitats es neguen a funcionar (el motor no arrenca, la transmissió automàtica no canvia, la unitat ABS redistribueix incorrectament els esforços).
2. Compra d’un cotxe usat. Aquí podeu esbrinar el quilometratge real, la història d’errors i, en general, comparar l’estat real del cotxe i la seva història amb el que diu el venedor.
3. Vas a fer un llarg viatge. En aquest cas, necessiteu un diagnòstic complex, inclòs el diagnòstic per ordinador. Gràcies a això, podeu fer reparacions preventives, així com endur-vos les peces necessàries que es sospitin de fallides imminents.
4. Prevenció. És útil dur a terme diagnòstics per a cada manteniment, cosa que permetrà estalviar diners en el futur, així com estalviar molt de temps, eliminant els mal funcionaments sobtats.

Preguntes i respostes:

Quines són les característiques del diagnòstic informàtic d'un cotxe? Permet comprovar si hi ha errors en el programari de la unitat de control del vehicle (o ECU de tots els sistemes), la seva descodificació, restabliment i eliminació de mal funcionament de l'electrònica.

Què inclou el diagnòstic informàtic? Cerqueu errors, reinicieu-los. Es realitza una avaluació precisa de l'estat de salut del sistema de bord i dels sistemes electrònics del cotxe. A partir dels resultats, es determina quin treball cal fer.