El concepte BMW i Vision Circular és controvertit per una altra mirada a l'anteriorment sagrada reixa corporativa.

De moment només és un concepte, però cada detall del BMW i Vision Circular, des del sostre fins als pneumàtics fins a l'interior, és reciclable.

BMW va presentar el concepte de vehicle elèctric (EV) no fabricat com a peça central del fabricant d'automòbils a l'IAA de Munic d'enguany, amb un rendiment mediambiental lloable que inclou el 100% de reciclabilitat i la potència de zero emissions, així com un aspecte completament nou. per a una marca alemanya.

Anomenat i Vision Circular i només una mica més gran que el sostre solar BMW i3 existent, és una representació (d'aquí la paraula "visió") de com serà un cotxe familiar premium cap al 2040.

Tanmateix, per futurista que sigui, el cotxe elèctric monoespacial de quatre peus d'alçada i quatre seients també sembla estar influenciat pels motius de Memphis Design dels anys 1980, així com per les tonalitats de tardor de 40 anys.

Igual que amb els llançaments recents de BMW, com els propers iX i i4 EV, la cara de l'IAA Concept és divisiva, amb tots els elements d'il·luminació encastats en una graella de llargada, encara que aquesta vegada en un pla horitzontal en lloc de vertical. Sobre. El panell de vidre també serveix de retroil·luminació.

Mentre que el director de disseny de BMW, Adrian van Hooydonk, va revelar que algunes de les peces i Vision Circular trobaran el seu camí en alguns models de producció en un futur proper, el seu cap, el president de BMW, Oliver Zipse, va subratllar que no es tracta d'un "anticipació" del llarg temps. l'esperada plataforma "Neue Klasse", anunciada a principis d'any.

El debut està previst per al 2025. Es tracta d'una arquitectura de motor de combustió interna de prioritat EV totalment nova que s'espera que sustente els models de la propera generació de la Sèrie 3/X3 i les seves derivacions. A l'univers BMW, "Neue Klasse" és una abreviatura històrica per trencar amb la tradició, ja que s'aplicava a la llavors radical línia 1962 de 1500 que va salvar l'empresa de la fallida i va donar forma a la seva reputació com a fabricant de sedans esportius.

Tornant al present, el principal aspecte d'i Vision Circular és la seva sostenibilitat líder en el sector, ja que tot, des del seu concepte i processos de fabricació fins al cotxe acabat, gira al voltant de fer més mal al planeta.

Adherint-se al que BMW anomena una filosofia d'"economia circular", inclou una carrosseria d'alumini sense pintar amb un acabat de bronze anoditzat, l'absència de "decoracions" tradicionals com el crom, la introducció de la tecnologia de bateries d'estat sòlid d'alta densitat energètica (malauradament, això és tot). l'empresa ho hauria de dir en aquest moment) i fins i tot pneumàtics de cautxú natural fabricats especialment.

L'accés a través de portes de "portal" amb frontisses externes d'estil i3 permet una cabina ultra-mínima totalment reciclable que és completament neutre en el seu impacte ambiental, fins al punt que es compleixen els requisits de desmantellament al final de la vida útil amb adhesius no tòxics i fàcils d'utilitzar. -alliberar els tancaments d'una sola peça per facilitar l'extracció. La tapisseria dels seients té una textura vellutada malva.

També hi ha un volant quadrat, un tauler d'instruments flotant adornat amb fusta natural i elements de vidre que semblen una glacera que s'ha engolit una pista de ball de discoteca, però no hi ha dials ni aparells visibles. BMW utilitza el terme "phygital" (combinació de físic i digital) per descriure la sensació d'utilitzar una interfície electrònica.

A més, tots els indicadors, les dades del vehicle i la informació multimèdia es mostren a la banda inferior de l'enorme parabrisa i són totalment personalitzables, ocupant un seient del darrere a la darrera tecnologia d'hiperpantalla d'1.4 m de Mercedes utilitzada a l'EQS i l'EQC.

Tot i que gran part del que veiem avui a i Vision Circular roman ara en l'àmbit de la fantasia, l'objectiu del concepte és convèncer el públic que la neutralitat de carboni és el nou luxe imprescindible del futur.

"El premium requereix responsabilitat, i això és el que BMW representa", va dir Zipse.