Mercedes A-Class Concept: la dinàmica del futur
Mercedes A va fracassar com volia la companyia. És cert que hi va haver un grup bastant nombrós de persones que van optar pel cotxe petit i abombat, però l'escàndol de fracàs de la prova d'alces que va precedir el seu llançament al mercat va embrutar la imatge de Mercedes. Per preparar la propera generació, l'empresa amb seu a Stuttgart vol enterrar la petita furgoneta i mostrar un tipus de cotxe completament diferent.
El prototip de Mercedes Concept A-Class, que debutarà al Saló de l'Automòbil de Xangai (21-28 d'abril), és un cotxe esportiu de perfil baix amb un capó llarg i un disseny frontal agressiu. Les línies suaus del cotxe estaven, segons Mercedes, inspirades en el vent i les onades del mar, així com en la tecnologia de l'aviació. Tanmateix, en primer lloc, es van utilitzar les solucions proposades en el prototip de Mercedes F 800. Visualment, ambdues generacions de Mercedes A no s'entrecreuen en res, amb la possible excepció del distintiu de l'empresa al capó, perquè el de la reixa del radiador. és una història completament diferent. Els punts metàl·lics a la graella i la presa d'aire del para-xocs donen la impressió que l'estrella de Mercedes es troba al centre del cel estrellat. El mateix efecte es va aplicar a les llantes de les rodes i fins i tot a l'interior dels fars. Els llums dels cotxes estan fets en gran part de LED, però no només. També es van utilitzar fibres òptiques: llum diürna de 90 fibres en suports d'alumini. En lloc de bombetes a les llums posteriors, també brillen els "núvols d'estrelles".
L'interior també inclou referències a avions. Segons Mercedes, el quadre de comandament s'assembla a l'ala d'un avió. No ho veig a les fotos publicades fins ara, però la pista certament s'assembla a les entrades d'aire, que recorden la forma dels motors a reacció dels avions i la forma en què estan "penjats" del quadre de comandament, així com la il·luminació morada. Els instruments rodons del tauler també s'assemblen a l'interior dels broquets dels motors a reacció, també gràcies a la llum de fons porpra. La palanca de canvis del túnel també s'ha dissenyat després de les palanques d'empenta inversa dels avions.
El cotxe té quatre seients molt sofisticats que combinen a la perfecció l'elegància i la comoditat amb l'aspecte dinàmic dels seients esportius. No obstant això, no hi ha una consola central tradicional. Les seves funcions van ser assumides per una pantalla tàctil al centre de la consola central. El sistema multimèdia del cotxe es pot connectar fàcilment a un telèfon intel·ligent, i COMAND Online permet gestionar totes les seves aplicacions.
Sota el capó del cotxe hi ha un motor turbo-gasolina de quatre cilindres amb injecció directa de combustible que, amb un volum de 2 litres, produeix 210 CV. Va combinat amb una transmissió de doble embragatge i inclou tecnologies BlueEFFICIENCY.
El cotxe està equipat amb les millors tecnologies d'assistència al conductor. El cotxe disposa, entre altres coses, d'un sistema d'avís de col·lisió basat en radar, un sistema d'assistència de frenada d'emergència adaptativa que redueix el risc de col·lisió posterior durant una frenada forta i un sistema d'assistència per evitar col·lisions que supervisa el conductor i l'avisa quan està. distret o poc atent. En el cas d'aquest cotxe, és millor anar amb compte a l'hora de buscar la seva versió de producció.
