El Peugeot 306 SW és una furgoneta força interessant

A la comèdia polonesa, el nom de la qual no anomenaré, un dels moments clau és un monòleg sobre les persones i les seves màquines. El jove actor fa a un grup de copresentadores una sèrie de preguntes, una de les quals està relacionada amb la indústria de l'automòbil, és a dir, la potència dels cotxes que posseeixen. Tots es fan per torns per presumir de les característiques dels seus cotxes preferits, i llavors tothom es confon amb la pregunta: per què necessiten màquines amb capacitats gegantines quan hi ha límits de velocitat?

Per descomptat, els propietaris de cotxes com el Porsche 911 GT3, el BMW M3 o el Mercedes E55 AMG estarien confosos per aquesta pregunta i, en tot cas, clarament molestos. Perquè, de fet, els cotxes estan equipats amb motors que poden accelerar el cotxe a 100 km/h més ràpid que en alguns motors dièsel, les espelmes s'escalfen. Però, per què tot això si encara no podem gaudir d'aquests beneficis de la tecnologia? No seria millor conduir un cotxe amb un motor petit, gran i pràctic, el funcionament del qual no trencarà el vostre pressupost? Per exemple, Peugeot 306 familiar?

El Peugeot 306 va debutar el 1993. Clarament arrodonida, amb un estil sofisticat i, en tot cas, poc masculí, es va convertir en un best-seller de la preocupació francesa. En qualsevol cas, no cal anar lluny: hi ha moltes ofertes per revendre models i els preus són més que assequibles.

El cotxe estava disponible en diversos estils de carrosseria: hatchback de tres i cinc portes, berlina de quatre portes, break i versió convertible. Versió familiar, és a dir. La camioneta sembla ser una mena d'element destacat que no és tan popular. Per què?

Per ser sincers, és difícil destacar. El cotxe sembla decent, si no ordenat. Els típics fars Peugeot d'aquells anys, el capó elegantment esculpit, la línia lateral tradicional i la part posterior d'un disseny interessant amb la forma original de la finestra lateral van fer que el cotxe envelleixi força lentament. Tenint en compte que han passat 18 anys des del debut del model, el seu aspecte es pot considerar més que satisfactori.

Amb més de 4.3 m d'alçada, el cotxe és molt espaiós gràcies a la seva ampla amplada (1.7 m). Una quantitat decent d'espai als seients davanters i posteriors fa que el cotxe sigui perfecte per a un cotxe familiar. A més, a la versió familiar, els passatgers tenen accés a un maleter amb un volum de 440 litres, que, si cal, es pot augmentar a 1500 litres! La relació és més que suficient, i gràcies a la línia troncal baixa és molt còmode d'utilitzar.

Tot i que l'estil de la carrosseria del 306 no és repugnant, la disposició, la mà d'obra i els materials utilitzats a la cabina delata la seva antiguitat des del primer minut després que s'asseu al volant. Un volant potent, lluny dels seients còmodes, plàstic dur i cruixent, quadre de comandament insípid: molts altres defectes interiors es podrien substituir fàcilment. Però hi ha alguna cosa que us permet mirar favorablement el Peugeot compacte: equipament. La majoria dels cotxes són versions molt ben equipades, incl. amb aire condicionat i electricitat completa a bord. Una altra cosa és la durabilitat i la fiabilitat de l'electricitat: els francesos i els seus productes tenen problemes molt molests per equipar els seus cotxes, que de vegades comencen a viure la seva pròpia vida per alguna raó.

Pel que fa a altres inconvenients i avantatges, també cal esmentar la suspensió: és còmoda i maneja bé les cantonades, però és molt delicada i crida l'atenció bastant sovint.

Tota una galàxia de motors de gasolina i dièsel podria funcionar sota el capó del cotxe: des de la frívola "gasolina" d'1.1 litres amb una capacitat de 60 CV, fins a la "de dues lletres" amb una capacitat de 167 CV. Pel que fa als dièsel, tenim un 1.9 D atmosfèric i indestructible amb una potència de 69 CV. i unitats HDi modernes, sensibles al funcionament descuidat (sistema d'injecció que requereix combustible de bona qualitat).

"Tres-cents": el cotxe és força atractiu, barat, espaiós per dins i bastant decent per conduir. El bon equipament de la majoria de models els converteix en una oferta per a aquells que busquen una mica de luxe a un preu molt baix. No obstant això, el Peugeot 306 també és un disseny típic francès: mecànicament molt refinat, però extremadament complex pel que fa a l'electrònica. De vegades, alguns elements de l'electrònica de bord comencen a adquirir vida pròpia, cosa que potser no és del gust de tothom.