Aire condicionat al cotxe a l'hivern. Per què val la pena utilitzar-lo?
En general s'accepta que utilitzem aire condicionat només per refrescar el cotxe a l'estiu. Tanmateix, quan s'utilitza correctament, contribueix de manera significativa a la millora de la seguretat viària. Sobretot els dies de pluja, tardor i hivern.
Contràriament a les aparences, el principi de funcionament de tot el sistema no és complicat. L'aire condicionat és un sistema tancat format per diversos elements, així com tubs rígids i flexibles. El conjunt es divideix en dues parts: alta i baixa pressió. Al sistema circula un factor condicionant (actualment la substància més popular és l'R-134a, que gradualment està sent substituïda pels fabricants per l'HFO-1234yf menys nociu per al medi ambient). Els compressors i l'expansió del refrigerant ajuden a reduir la temperatura de l'aire que passa pel sistema d'aire condicionat alhora que n'eliminen la humitat. És gràcies a això que l'aire condicionat, encès en un dia fred, elimina ràpidament la boira de les finestres del cotxe.
Al refrigerant es dissol un oli especial, la finalitat del qual és lubricar el compressor de l'aire condicionat. Aquest, al seu torn, sol ser accionat per una corretja auxiliar, amb l'excepció dels vehicles híbrids on s'utilitzen compressors d'accionament elèctric (juntament amb olis dielèctrics especials).
Els editors recomanen:
El conductor no perdrà el carnet de conduir per excés de velocitat
On venen "combustible batejat"? Llistat d'estacions
Transmissions automàtiques - errors del conductor
Què passa quan el conductor prem el botó amb la icona del floc de neu? En els vehicles més antics, un acoblament viscós permetia connectar el compressor a una politja accionada per una corretja d'accessoris. El compressor va deixar de girar després d'apagar l'aire condicionat. Avui en dia, s'utilitza cada cop més una vàlvula de pressió controlada electrònicament: el compressor està sempre girant i el refrigerant només es bombeja quan l'aire condicionat està encès. "El problema és que l'oli es dissol al refrigerant, de manera que conduir durant mesos amb l'aire condicionat apagat provoca un desgast accelerat del compressor", explica Constantin Iordache de Valeo.
Per tant, des del punt de vista de la longevitat del sistema, l'aire condicionat ha d'estar sempre encès. Però què passa amb el consum de combustible? Ens estem exposant a un augment dels costos del combustible preocupant-nos per l'aire condicionat d'aquesta manera? "Els fabricants de sistemes d'aire condicionat treballen constantment per assegurar-se que els compressors carreguen la menor càrrega possible al motor. Al mateix temps, augmenta la potència dels motors instal·lats als cotxes i, en relació amb ells, el compressor de l'aire condicionat està cada cop menys estressat. Encendre l'aire condicionat augmenta el consum de combustible en una dècima de litre per cada 100 quilòmetres”, explica Constantin Iordache. D'altra banda, un compressor gripat implica molt més que un compressor nou i un muntatge. "Si apareixen llimadures metàl·liques al sistema d'aire condicionat a causa d'un compressor enganxat, també s'ha de substituir el condensador, perquè no hi ha un mètode eficaç per eliminar la serradures dels seus tubs paral·lels", assenyala Constantin Iordache.
Per tant, no us oblideu de fer regularment, almenys una vegada cada dos anys, el servei de l'aire condicionat, així com canviar el refrigerant i, si cal, canviar l'oli del compressor. No obstant això, el més important és que l'aire condicionat s'ha d'utilitzar durant tot l'any. Això reduirà significativament el risc de danys al sistema i millorarà la seguretat de la conducció gràcies a una millor visibilitat des del volant.
Vegeu també: Seat Ibiza 1.0 TSI a la nostra prova
