El final de la berlina esportiva V8 assequible? Les existències del nou Chrysler 300 SRT semblen haver-se esgotat, ja que la històrica marca nord-americana gairebé no s'esmenta als plans futurs de Stellantis.
Sembla que el llarg camí per al muscle car Chrysler V8 ha arribat a la seva fi.
Des del 2017, el Chrysler 300 SRT ha estat el segell distintiu dels caçadors de la policia d'Austràlia i, per a molts, és una de les poques maneres de posar-se al volant d'una berlina amb motor V8 a un preu molt més baix que el que ofereix el segment premium. botiga. Però ara sembla que tot s'ha acabat.
De fet, és possible que la teva última oportunitat de comprar un nou SRT Down Under ja hagi passat. En el moment d'escriure aquest article, una anàlisi ràpida de tots els llistats a Austràlia revela que només hi havia 12 sedans V3.6 6C de 300 litres nous a la venda i cap SRT V8.
A més, el Chrysler 300 no s'esmenta mai a la presentació dels resultats H2 del nou propietari de la marca, Stellantis, i Chrysler només s'esmenta de passada en relació amb el rendiment del turisme Pacifica, que actualment es posiciona com el tercer més venut. PHEV a Amèrica.
El Chrysler 300 ha patit un llarg i lent declivi a Austràlia, sobretot gràcies a la policia.
En canvi, l'èxit global de Ram s'ha citat diverses vegades, i la marca ha posat al descobert el seu agressiu moment d'electrificació per a una sèrie de marques europees. Fins i tot Fiat ho està fent bé amb el seu nou 500 EV i el monocasco Strada que es ven a Sud-amèrica.
És important assenyalar que en una diapositiva de la presentació de l'Stellantis H1, que compta amb 21 llançaments de vehicles híbrids i elèctrics previstos durant els propers dos anys i mig, la columna de Chrysler està completament buida.
A principis d'aquest any, es va fer evident que el sedan d'oli V8 estava a la paret quan van començar a circular rumors a Austràlia que els concessionaris ja no podien demanar exemplars del cotxe i que les restriccions havien aturat completament la producció.
Més tard es va informar que la marca Chrysler no formava part del disseny de la sala d'exposicions dels concessionaris australians de Stellantis, i els concessionaris van informar de la disponibilitat de vehicles nous el 2021.
Chrysler té un contracte per subministrar a la Patrulla d'Autopistas de Nova Gal·les del Sud un 300 SRT abans de finals d'any, juntament amb les seves alternatives de BMW 530d, i fins ara la divisió australiana del grup no ha fet cap comentari sobre l'aturada de plaques de mal rendiment amb un futur limitat. la nostra perspectiva de mercat des que ens vam convertir en Stellantis.
La berlina 300 de segona generació té deu anys.
Fiat, per exemple, sembla estar en una situació extrema a Austràlia, sense plans per portar el popular hatchback elèctric de bateria 500 europeu al nostre mercat, i sense substituir el SUV petit 500X descontinuat basat en Jeep Renegade. comprensió.
Això deixa les esperances de la fàbrica de Stellatis a Austràlia aparentment ben plantades a Jeep i Peugeot, amb el notable èxit de Ram que el grup independent Ateco va portar a Austràlia.
Segons la presentació dels resultats financers del primer semestre de l'any, Stellantis està en ple apogeu per electrificar la seva línia principal a nivell internacional. L'Alfa Romeo serà totalment elèctric l'any 1, mentre que la divisió premium de Citroën, DS, hauria de ser totalment elèctric l'any 100.
Tanmateix, no descompteu Chrysler per sempre. Tot i que la marca ara es veu malament, Stellantis està en procés de ressuscitar el també gairebé mort Lancia, amb el llançament de nous productes previstos per al 2026. El director general del grup, Carlos Tavares, va dir que Stellantis no té previst suspendre cap de les marques sota el seu paraigua.
Es pot convertir Chrysler en una altra cosa abans del final de la dècada? El temps es mostrarà.
