Conservació d'un cotxe per a l'hivern o com salvar la carrosseria, el motor i l'interior
Contingut
La tecnologia de l'automoció es millora constantment, però sobretot millorant les qualitats dels consumidors. En cas contrari, és el mateix conjunt de mecanismes i dispositius electrònics de sempre. I també requereix prendre mesures de seguretat durant els temps d'inactivitat a llarg termini.
Cap recobriment d'alta tecnologia de components i peces protegeix contra l'exposició a l'atmosfera, la humitat, les substàncies agressives i els canvis de temperatura. Com a resultat, el cotxe envelleix fins i tot quan no s'utilitza.
Les mesures especials per protegir una adquisició cara inactiva poden ajudar.
En quins casos es conserva un cotxe?
Les situacions en què has de renunciar a utilitzar un cotxe durant un temps poden ser diferents:
- pauses estacionals, més sovint a l'hivern, quan el funcionament és difícil o simplement no desitjable per raons de seguretat;
- dificultats financeres temporals;
- inoperabilitat del propi vehicle amb ajornament forçat de reparacions importants;
- la sortida del propietari durant un llarg període de temps de vacances o per necessitats empresarials;
- presència de diversos cotxes.
A més d'altres mesures per garantir la seguretat del cotxe, la principal preocupació és tenir cura del seu estat tècnic.
Procediment de conservació
La protecció del cotxe rarament es confia a especialistes; normalment el propi propietari pot realitzar aquests procediments senzills.
Cos
Les condicions òptimes per a la conservació del cos serien l'emmagatzematge en un garatge sec i sense calefacció, on es minimitzin els canvis de temperatura diaris i s'exclouen les precipitacions i l'augment d'humitat associat. És l'entrada d'humitat que pot esdevenir un catalitzador de la corrosió.
Fins i tot el recobriment de pintura (LPC) no protegeix prou el metall a causa de la seva certa porositat, especialment a les cavitats ocultes del cos, i la presència de danys inevitables condueix a la ràpida aparició d'òxid.
- En primer lloc, el cotxe s'ha de rentar a l'exterior i sota la part inferior, i després s'ha d'assecar a fons. A l'estació freda, pot ser que calgui aire comprimit per bufar; és millor contactar amb un rentador especialitzat.
- Tots els danys a la pintura s'han d'eliminar abans del processament; aquí és on comencen els processos de corrosió. Els defectes es netegen fins al metall des dels més mínims rastres d'òxid, després es imprimeixen i es tenyeixen. Si no hi ha diners per al tractament cosmètic, n'hi ha prou amb cobrir el metall, deixant la pintura decorativa professional per al futur.
- Al vernís o pintura s'aplica un recobriment protector i decoratiu a base de cera o altres productes similars, després del qual es polia segons la tecnologia indicada a l'etiqueta. No es tracta de bellesa, sinó que la capa brillant té una porositat mínima.
- La part inferior del cotxe està tractada amb un agent no assecant per a cavitats ocultes. Aquests compostos tenen una bona fluïdesa i la capacitat de segellar tots els defectes invisibles en la protecció de fàbrica.
- És millor segellar les esquerdes i les juntes de les peces amb cinta adhesiva per evitar la pols. Les peces de crom i els plàstics es poden recobrir amb el mateix producte de pintura. Chrome pot embrutar-se durant l'emmagatzematge.
Si hi ha un soterrani o fossa al garatge, s'han de tancar. El flux d'humitat des d'allà forma ràpidament bosses de corrosió a la part inferior.
El motor
Els motors toleren bé l'emmagatzematge, però si el període és llarg, val la pena prendre mesures per evitar la corrosió interna. Per fer-ho, s'aboca una mica d'oli de motor, o preferiblement un conservant especial, a cada cilindre, després de la qual cosa l'eix es gira manualment diverses revolucions. Després d'aquest procediment, no engegueu el motor.
Podeu afluixar la tensió dels cinturons. Això els protegirà de la deformació i els coixinets de l'eix de la càrrega estàtica no desitjada.
El dipòsit està completament omplert per evitar la condensació. Altres líquids es poden portar simplement al nivell nominal.
Saló
No es farà res a la tapisseria ni a les guarnicions; n'hi haurà prou amb tancar les finestres i segellar les reixetes. L'únic que s'ha de tractar són els segells de goma de les portes i finestres; això requerirà lubricant de silicona.
Tot el que es va dir sobre el rentat i l'assecat també s'aplica a l'interior, especialment l'aïllament acústic sota les catifes.
És millor netejar en sec, però podeu fer-ho amb una aspiradora. L'aire condicionat s'encén durant uns minuts per dispersar el lubricant.
Bateria
La bateria s'ha de treure i emmagatzemar per separat del cotxe, després d'haver estat carregada completament i el nivell d'electròlit ajustat al nivell normal.
És millor emmagatzemar-lo a baixa temperatura i humitat. Els terminals s'han de lubricar per evitar l'oxidació, i cada mes s'ha de revisar la càrrega i, si cal, ajustar-la a la normalitat.
Pneumàtics i rodes
Per protegir els pneumàtics, és millor col·locar el cotxe sobre suports perquè els pneumàtics no toquin la superfície. A continuació, segellar les barres de l'amortidor exposades amb paper untat si no tenen cobertes.
No reduïu la pressió; el pneumàtic s'ha de col·locar ben fort a la llanda. I tot el que es va dir sobre la pintura de la carrosseria s'aplica als discos.
La il·luminació afecta la seguretat del cautxú. Cal evitar el sol o la llum del dia. Podeu revestir els vostres pneumàtics amb un compost especial protector i decoratiu per al cautxú.
Rasconservació
Després d'un emmagatzematge a llarg termini, és millor canviar l'oli del motor i els filtres. Després de començar, pot haver-hi fum temporal de l'oli als cilindres.
Altres procediments es realitzen segons la llista elaborada durant la conservació. En cas contrari, us podeu oblidar, per exemple, dels cinturons solts.
S'han de realitzar tots els procediments d'inspecció d'acord amb les normes de manteniment. Nivells de líquids, pressió dels pneumàtics, funcionament dels sistemes principals i de fre d'estacionament. Només queda rentar el cotxe i comprovar-ho amb un recorregut curt.
De vegades, el disc d'embragatge s'enganxa als cotxes amb transmissió manual. Es pot interrompre accelerant i frenant amb el pedal premut després de l'arrencada engegant l'arrencada d'un motor calent en primera marxa.
