Corrector de força de fre - principi de funcionament. Afecta el rendiment de l'ABS? Com funciona el sistema de frenada?
Contingut
Una sèrie de sensors en el sistema de fre garanteixen el seu funcionament eficient. Viatja sovint amb cotxe? Vols assegurar-te que el teu cotxe frena amb seguretat quan sigui necessari? Un equalitzador de força de frenada és estàndard als vehicles més antics. Això afecta el nivell de seguretat dels viatges. Gràcies a això, el sistema de frenada no et defraudarà mai. En funció de la càrrega dels frens, el corrector desplaça la càrrega d'un eix a un altre. D'aquesta manera, s'evita patins i sobrecàrregues excessives perilloses per als components del vehicle.
Corrector de força de fre: què val la pena saber-ne?
El corrector de la força de fre és un dispositiu que controla el funcionament del sistema de fre dels vagons. El trobareu prop de l'eix posterior del cotxe, on el cotxe és més pesat. Gràcies a això, el corrector de fre transfereix eficaçment la força de frenada de l'eix posterior a l'eix davanter i viceversa. El treball del corrector de fre també és important quan es transporten petites sobrecàrregues. Tens un cotxe amb servofreno? Gràcies a això, evitaràs:
- relliscades incontrolades;
- problemes amb la frenada en situacions d'emergència;
- danys als components del sistema de fre i direcció.
Quan compreu un cotxe usat, assegureu-vos de comprovar si està equipat amb un sensor de lliscament de la roda del darrere. L'eficiència de frenada amb l'ús d'un corrector és molt més gran amb una càrrega a l'eix posterior.
Tipus de correctores de la força de frenada en els cotxes
Segons les solucions de disseny i els mètodes de funcionament, els correctors de frens de rodes es divideixen en:
- equalitzadors de pressió a les línies de fre;
- equalitzadors temporals (inercials);
- ajustadors de càrrega per eix.
El principi de funcionament dels models individuals és diferent. Els correctors de pressió de la línia de fre populars analitzen un augment sobtat de la pressió de la línia i el regulen. Això garanteix una frenada uniforme de totes les rodes del cotxe. El controlador durant la frenada us permet canviar la pressió a les línies de fre. En aquest cas, manteniu sempre la pressió correcta en el sistema omplint el líquid de fre.
El compensador controlat per desacceleració canvia constantment la pressió a les canonades en funció del grau de desacceleració. Quan les rodes estan bloquejades, la pressió sobre els pistons canvia i descarrega, per exemple, un eix del cotxe. L'últim tipus de correctors té en compte les càrregues estàtiques sobre els eixos del vehicle i, sobre aquesta base, controla el desplaçament del pistó en el corrector.
Corrector de força de fre: què fa?
El corrector de fre dels eixos davanter i posterior del cotxe és un dispositiu que funciona perfectament amb els sistemes ABS. Aquesta combinació és una garantia de seguretat durant cada viatge. Canviar la força de frenada ajudarà a evitar el patinatge en cas d'aturada d'emergència.
La tasca principal del corrector de fre és assegurar les proporcions correctes entre la càrrega dels eixos davanter i posterior. Tens un cotxe amb accessoris que regulen el funcionament dels frens? Així que no necessiteu un sistema ABS. Tanmateix, quan disposeu d'aquests dos sistemes, podeu estar a gust.
Els correctors més senzills semblen una vàlvula normal. La posició del pistó en aquest cas depèn de la càrrega del vehicle. Els dispositius una mica més avançats estan equipats amb palanques connectades a l'eix posterior. La molla utilitzada per això regula el funcionament de tot el sistema de control de la força de frenada en qualsevol part del vehicle. El pistó del corrector d'un turisme està controlat per una molla.
Com diagnosticar un mal funcionament del sistema de fre amb un corrector?
Diagnosticar el rendiment del sistema de control de fre no és una tasca fàcil. A més, no podeu comprovar el problema vosaltres mateixos. Vols saber quins articles s'han fet malbé? Per fer-ho, aneu a una estació d'inspecció o a un taller mecànic professional. Com a part del diagnòstic, utilitzeu els tres mètodes més comuns:
- mesura de pressió a les línies de fre;
- mesura de les forces de frenada en taules de rodets;
- proves de tracció a l'SKP.
La correcció del corrector de la força de frenada s'analitza comparant les pressions en els circuits de fre. Obtindreu els valors correctes del fabricant de l'automòbil. Què he de fer si la mesura de pressió no mostra errors i el sistema no funciona correctament? El seguiment del funcionament del control de l'eix amb l'ajuda d'una molla també consisteix a analitzar l'estat tècnic dels components del fre. Si observeu algun dany mecànic, poseu-vos en contacte immediatament amb un mecànic per a una inspecció!
Mesurar carreteres és l'últim que pots fer. Només ho fareu quan fallin altres mètodes. Les proves de tracció a la carretera només permeten una comprovació aproximada del correcte funcionament del sistema de fre i del corrector. Els cotxes equipats amb ABS i EQ són molt més difícils de diagnosticar.
Corrector de força de fre: quins són els preus dels sensors?
Obteniu informació sobre el cost de la resolució de problemes relacionats amb el mesurament de la força de frenada i el control del frenat. El diagnòstic bàsic del sistema al taller no supera els 100-20 euros. Vols que el teu cotxe funcioni sense problemes? Creus que l'equalitzador de fre no funciona correctament? No et preocupis. Els preus de les peces de recanvi per a la majoria de cotxes oscil·len entre els 100 i els 50 euros. Fins i tot en cas d'un mal funcionament problemàtic, no estarà subjecte a costos excessius.
Podeu comprar aquest tipus de peces d'automòbil principalment a majoristes d'automòbils i botigues en línia. Mantingueu una pressió de fre i un funcionament adequats de l'ABS. No escatimeu en seguretat. Què obtindreu com a part del bon funcionament del corrector? Evitaràs el lliscament de les rodes posteriors, i també canviaràs la càrrega a l'eix posterior. A causa d'això, no només els discs de fre, sinó també les pastilles es desgastaran en menor mesura. També descarregaràs els amortidors. Segurament sabeu que la seva substitució no és la més barata. Cuida el funcionament del corrector de pressió a les línies de l'eix davanter i posterior i evitaràs molts problemes durant la conducció.
