Prova curta: Peugeot 308 SW 2.0 HDi Active

Peugeot 308 SW segueix sent una opció popular per als pares

A la part posterior, hi ha tres seients separats que es poden col·locar independentment els uns dels altres. moure’s longitudinalment... Això ens dóna utilitat, tot i que també és cert que Peugeot té cotxes molt més grans per a aquells que, a més de nens, també transporten bicicletes o trineus a l’estiu.

Aixecarem els dits per trobar prestatges addicionals, viseres per al sol a la part posterior i un sostre panoràmic que distregui als més petits, i no ens va encantar l’interior brillant ja que el paper pintat s’embruta de seguida. El cuir i la navegació, que es trobaven entre els accessoris, es recomanen, per descomptat, per motius estètics i personalitzats.

HDi de dos litres amb 150 "cavalls" d'espurna, aquesta és l'elecció correcta per a aquells que volen un cotxe relativament econòmic (a la prova només hem utilitzat 6,8 litres per cada 100 quilòmetres), però no estan preparats per esperar molt per tractors o camions. Torque més que suficient i estàvem admirats de la insonorització. Si només no hi hagués vibracions desagradables ocasionals que interfereixin amb el contingut en directe, un interior lluminós amb un equipament perfecte hauria rebut una A. Al Peugeot 308, ja teniu la sensació de conduir en un cotxe gran amb fars de xenó rastrejables, cuir i navegació, i aquesta sensació és encara més pronunciada.

Caixa de canvis Tot i això, es va tornar a convertir en un escull: funciona i no és tan dolent per a un conductor tranquil, però, per ser sincer, Peugeot va ser capaç de canviar amb més precisió de marxa a marxa.

Tindrà una persona un cotxe tan ben equipat? Probablement, aquesta pregunta no tingui cap sentit com preguntar-li a la seva dona si viurà en un apartament o una casa per sobre del nivell estàndard. És clar que ho faré. Probablement en lloc de bufar aire al globus.

Text: Alyosha Mrak, foto: Aleš Pavletič

Peugeot 308 SW 2.0 HDi (110 kW) actiu

Dades bàsiques

Informació tècnica

motor:	4 cilindres - 4 temps - en línia - turbodièsel - cilindrada 1.997 cm3 - potència màxima 110 kW (150 CV) a 3.750 rpm - parell màxim 340 Nm a 2.000 rpm.
Transferència d'energia:	motor de tracció davantera - Transmissió manual de 6 velocitats - pneumàtics 225/45 R 17 W (Continental ContiSportContact3).
Capacitat:	velocitat màxima 205 km/h - acceleració 0-100 km/h en 9,8 s - consum de combustible (ECE) 6,9 / 4,4 / 5,3 l / 100 km, emissions de CO2 139 g / km.
Missa:	vehicle buit 1.525 kg - pes total admissible 2.210 kg.
Dimensions externes:	longitud 4.500 mm – amplada 1.815 mm – alçada 1.564 mm – distància entre eixos 2.708 mm – maleter 520–1.600 60 l – dipòsit de combustible XNUMX l.

Les nostres mesures

T = 18 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 21% / estat del comptaquilòmetres: 6.193 km
Acceleració 0-100km:	9,5s
A 402 m de la ciutat:	16,9 anys ( 135 km / h)
Flexibilitat 50-90km / h:	Anys 9,0/12,0 (IV/V)
Flexibilitat 80-120km / h:	Anys 11,5/18,4 (W./VI.)
Velocitat màxima:	205 km / h (NOSALTRES)
consum de prova:	6,8 l / 100km
Distància de frenada a 100 km / h:	39,8m
Taula AM:	40m

оценка

• Si teniu una família i us agrada mimar-vos a la carretera, aquest 308 SW amb l’estàndard ideal i una àmplia gamma d’accessoris us convindrà.

Lloem i ens retreuen

оборудование

flexibilitat del seient posterior

motor

forma de metre

caixa de canvis encara imprecisa

el fons de pantalla brillant s’embruta de seguida

accés al dipòsit de combustible només amb una clau

vibracions desagradables aleatòries a l'interior