Una breu història de camions i vehicles lleugers fabricats als Estats Units
Contingut
La historial de recollida va de la mà del desenvolupament EUA i comença a satisfer la necessitat de substituir el cavall i el carro durant la revolució industrial.
Avui dia, una camioneta és un híbrid d'un cotxe i una furgoneta i, siguem sincers, encara que les registrem estrictament a Itàlia. N1, s'assemblen més a cotxes... A hores d'ara, a l'assortiment de cada fabricant d'automòbils, trobem una oferta per a aquest segment, però no sempre va ser així.
Els camions són massa grans per al transport lleuger
En els primers 10-15 anys del segle XX, la distinció entre fabricants d'automòbils i fabricants de vehicles comercials era molt clara. missió de cotxes de passatgers s'havien de fer amb pastilles monofòniques: massa cares, voluminosos i exigents per conduir.
La caixa arriba al cotxe. Arranjaments fets a mà
Va passar que en algun moment a algú se li va ocórrer la idea d'instal·lar una petita caixa al xassís d'un cotxe eficient en combustible. Encara no hi havia fàbriques fordistes, la primera transformacions aproximades van ser atesos per centenars de petits artesans. Tanmateix, el cotxe i la carrosseria es van haver de comprar per separat.
Il Model T vaixell petit amb pickup
Revolucionant el món de l'automoció amb una plataforma modular Model THenry Ford va tenir la intuïció l'any 1925 de crear la primera camioneta "industrial" i vendre-la a través de "concessionaris" oficials: aquest va ser el punt d'inflexió que el va convertir en un cotxe popular. Extremadament popular. Va ser Cotxe petit model T amb camioneta.
Consagració del boom econòmic i camioneta
Així, aquest estrany camió-semi-camió es va convertir en un dels molts engranatges fonamentals de l'economia nord-americana, però el veritable auge va arribar al final de la Segona Guerra Mundial. Milers de pagesos i propietaris de petites empreses van decidir actualitzar la camioneta ara antiga amb nous models que van sortir de la línia gual, Però també Chevrolet, GMC, Evasió e Internacional.
Símbol del cotxe dels EUA al món
Il màquina de treball extremadament espartano es va convertir en "a temps parcial" o, com diuen ara utilitat esportiva: meitat per feina, meitat per descans. L'atenció a l'interior, la pintura brillant i el crom, fins i tot els pneumàtics en blanc i negre van obrir el camí per a l'evolució del cotxe. símbol del vehicle que ha conquerit mercats i fabricants d'arreu del món.
